Kohle Preis

Der wichtigste Treiber des globalen Kohlemarktes ist die chinesische Stromerzeugungsnachfrage. China macht etwa 55 % des weltweiten Kohleverbrauchs aus, und obwohl seine Inlandsproduktion bei rund 4,5 Milliarden Tonnen pro Jahr liegt, nutzen Kraftwerke in Küstenprovinzen wie Guangdong, Zhejiang und Fujian aus Logistikgründen typischerweise importierte Kohle. Die chinesischen Kohleimporte stiegen auf einen Rekord von 548 Mt, vor allem aus Indonesien, das weltweit etwa 550 Mt exportiert, und Australien. Ein kalter Winter oder ein trockener Sommer, der die Wasserkraftproduktion senkt, kann die Newcastle-Referenz rasch bewegen.

Der zweitgrößte Käufer ist Indien, der weltweit zweitgrößte Kohleverbrauchsmarkt. Der staatliche Bergbaukonzern Coal India produziert im Inland etwa 800 Mt, was jedoch unter dem Bedarf des Stromsektors des Landes liegt. Indien importiert daher etwa 237 Mt Kohle pro Jahr. Ein Großteil davon ist niederkalorische indonesische Kraftwerkskohle mit 3.800–4.200 kcal/kg, doch auch höherkalorische Kohle vom Newcastle-Typ hat in Küstenkraftwerken einen erheblichen Anteil. Schwankungen der Kohlenachfrage während der indischen Monsunsaison von Juni bis September, die Bahnkapazität für den inländischen Kohletransport und der Rupienwechselkurs sind direkte Druckpunkte für die Importpreise.

Längerfristig sind die Energiewende und die CO₂-Bepreisung die wichtigsten Unsicherheitsquellen des Marktes. Der EU-ETS-CO₂-Preis, derzeit bei etwa 70–90 EUR pro Tonne CO₂, erhöht die Betriebskosten europäischer Kohlekraftwerke um 150–200 EUR pro Tonne. Die europäischen Kohleimporte, abgebildet in der ARA-Referenz, sind daher strukturell gefallen. Das Verbot von russischen Kohleimporten hat die Handelsströme umgestaltet: Europa ist auf kolumbianische, südafrikanische und US-Kohle umgestiegen. Gleichzeitig bauen Schwellenländer wie Vietnam, Indonesien und Bangladesch neue Kohlekapazität auf, während der globale Seekohlehandel auf mehr als 1.545 Mt gestiegen ist.