Ipari fémek · LEAD-SPOT

Ólom árfolyam

Az ólom aktuális ára 1887 USD / tonna (≈ 1605 EUR · 589 198 Ft) — 10,12%-kal a 12 havi csúcs alatt. Az elmúlt 12 hónapban 8,10%-kal olcsóbbodott, az éves sáv 1869 USD és 2099 USD között feszült. Az elmúlt 24 órában az ár 0,40%-kal emelkedett.

1887 USD / tonna
≈ 1605 EUR ≈ 589 198 Ft +7,60 USD (+0,40%) 24h 8% a 12 havi sávban
FX Szerkesztőség · Adatok frissítve: · Szerkesztőileg ellenőrzött
Ólom (LEAD-SPOT) árfolyam ma 1887 USD / tonna, ↑ +0.40% (24h)

Ólom grafikon

Interaktív grafikon és 30 napos statikus nézet

7 nap
▼ −1,05%
−20,10 USD
30 nap
▼ −6,95%
−140,90 USD
1 év
▼ −8,10%
−166,40 USD
52 hét sáv
1869 USD 8% 2099 USD
Ólom (LEAD-SPOT) 30 napos árfolyam grafikon — HUF, EUR, USD

A(z) Ólom grafikon a(z) ólom árfolyam időbeli alakulását mutatja. Az interaktív diagramon választható az időtáv (7 naptól MAX-ig), a pénznem (USD/EUR/HUF) és a technikai mozgóátlagok. Két pontra kattintva mérhető a százalékos változás bármely két dátum között.

Hogyan jegyzik a(z) ólomat?

Az ólom globális referenciaára a London Metal Exchange (LME) LME Lead 3-month forward kontraktusa, amelyet USD / tonna formátumban jegyeznek metrikus tonnában (T). A szállítható minőség legalább 99,97 % tisztaságú finomított ólomtömb (Pb 99.97). Az ólom az egyik legrégebbi ipari fém — sűrű (11,34 g/cm³), alacsony olvadáspontú (327 °C), korrózióálló, és kiemelkedően jól újrahasznosítható. A globális ólomfelhasználás kb. 85 %-a savas akkumulátorokba kerül: ezen belül a személygépkocsik SLI (starting–lighting–ignition) indítóakkumulátora, az ipari UPS-rendszerek, a telekommunikációs tartalék áramellátás, és Ázsiában az elektromos kerékpárok akkumulátorai a legfőbb felhasználási területek.

A jelenlegi 1887 USD / tonna jegyzés alapján 1 kilogramm ólom kb. 1,887 USD, 1 font (Lb) ólom pedig kb. 0,856 USD. A magyar hulladékpiacon a felvásárlási ár ennél jellemzően alacsonyabb, mert a kereskedők a tisztaság, az akkumulátorok savtartalma és a logisztika függvényében árazzák a tételeket. Egy átlagos személyautó SLI akkumulátora kb. 17 kg össztömegű, ebből nagyjából 9 kg ólomtartalom — az LME jegyzésből számítva az ólomalapanyag-érték kb. 16,98 USD.

Az árat három fő tényező mozgatja: az autóipari csereakkumulátor-ciklus üteme, az ázsiai elektromos kerékpár-piac bővülése, valamint az EV-átállás hatása — a tisztán elektromos autók már nem ólomsavas hajtásakkumulátort használnak, de a 12 voltos segédakkumulátor továbbra is ólomsavas. A kínálati oldalt a másodlagos (újrahasznosított) ólom uralja: a használt akkumulátorok 95 % feletti gyűjtési arányban kerülnek vissza a kohókba, így a globális ólomkínálat kb. 60 %-a származik újrahasznosításból és csak ~40 %-a friss bányatermelésből.

Mi mozgatja az ólom árát?

A globális ólomkereslet messze meghatározó tétele a savas akkumulátor-szegmens: a felhasználás kb. 85 %-a ide kerül. Ezen belül a megoszlás durván a következő: a már forgalomban lévő járművek csereakkumulátorai ~70 %-ot adnak (a tipikus SLI akkumulátor élettartama 4–6 év, így a flottaméret közvetlenül vezérli a keresletet), a gyári eredeti beépítés ~15 %, az ipari UPS, telekommunikációs tartalék és anyagmozgató targonca-akkumulátor ~10 %, a maradék pedig az e-bike és e-rickshaw szegmens — különösen Indiában, Vietnamban és Kína belső régióiban. Az ólom-savas kémia ára–energiasűrűség arányban máig versenyképes az indítóakkumulátoroknál és az állandó helyű ipari tartalékokban.

Az EV-átállás kettős hatást gyakorol a piacra. A tisztán akkumulátoros (BEV) járművek hajtáslánca lítium-ion, nem ólomsavas — ezért a hagyományos belsőégésű flotta arányának csökkenése az ólomkereslet egyik hosszú távú kockázata. Ugyanakkor minden gépjárműben — a tisztán elektromosakban is — működik 12 voltos segédakkumulátor a fedélzeti elektronika, világítás és vezérlőegységek táplálására, és ezek ma is dominánsan ólomsavas kivitelben készülnek. Az ólomsavas kémia előnyei (alacsony költség, megbízhatóság szélsőséges hőmérsékleten, egyszerű újrahasznosítás) miatt a 12 V-os segédakkumulátorok cseréje fontos tényező az utópiacon.

A kínálati oldalt szerkezetileg a másodlagos (recycled) ólom uralja. A globális ~12 millió tonnás éves össztermelésből csak kb. 4,5 millió tonna származik friss bányatermelésből (elsősorban Kína ~2 Mt, Ausztrália, Peru, Mexikó, USA), a többi ~7,5 millió tonna használt akkumulátorok feldolgozásából. Az ólomsavas akkumulátor a világ egyik leghatékonyabban újrahasznosított terméke: az OECD-országokban a begyűjtési arány 95 % feletti, az ólom 99 %-os hatásfokkal visszanyerhető. Kína egymaga ~5 millió tonnával a legnagyobb finomított ólom-előállító, az Egyesült Államok ~1,1 millió tonna körüli, ahol szintén a másodlagos forrás dominál. A főbb piaci szereplők közé tartozik a Glencore, a Doe Run, a Boliden és a Teck Resources.

Hogyan fektess be ólomba?

A magyar befektető több úton jut ólomkitettséghez. Az ólom CFD a legközvetlenebb forma — az LME Lead jegyzésre épülő tőkeáttételes termék, amelyen mindkét irányba lehet pozíciót nyitni, viszont magas a kockázata. Tiszta ólom-ETF helyett inkább ólom ETC/ETN-ek fordulhatnak elő; az ólomtermelést többnyire diverzifikált bázisfém-bányász részvényeken át lehet elérni: a Glencore (GLEN.L) a világ legnagyobb diverzifikált ólomszereplője, a Teck Resources (TECK) kanadai bázisfémbányász jelentős ólom- és cinkszegmenssel, a Doe Run az USA egyik jelentős integrált ólomelőállítója, de magántulajdonú, ezért tőzsdén közvetlenül nem érhető el. Fizikai ólom lakossági befektetésként nem terjedt el — alacsony fajlagos érték, mérgező anyag, magas tárolási és kezelési kockázat.

30 napos áralakulás

Grafikon és napi záróárak

Ólom (LEAD-SPOT) 30 napos árfolyam grafikon — HUF, EUR, USD

Napi záróárak

30 kereskedési nap

Dátum Ár (USD) Ár (EUR) Ár (HUF) Napi változás
2026. júl. 3. 1887 USD 1605 EUR 589 198 Ft ▲ +0,40%
2026. júl. 2. 1879 USD 1598 EUR 586 824 Ft ▲ +0,54%
2026. júl. 1. 1869 USD 1590 EUR 583 701 Ft ▼ −0,53%
2026. jún. 30. 1879 USD 1598 EUR 586 824 Ft ▼ −0,93%
2026. jún. 29. 1897 USD 1613 EUR 592 320 Ft ▼ −0,84%
2026. jún. 27. 1913 USD 1627 EUR 597 317 Ft ▲ +0,31%
2026. jún. 26. 1907 USD 1622 EUR 595 475 Ft ▼ −0,50%
2026. jún. 25. 1916 USD 1630 EUR 598 441 Ft ▲ +0,02%
2026. jún. 24. 1916 USD 1629 EUR 598 316 Ft ▼ −1,14%
2026. jún. 23. 1938 USD 1648 EUR 605 218 Ft ▼ −1,58%
2026. jún. 22. 1969 USD 1675 EUR 614 930 Ft ▲ +0,55%
2026. jún. 20. 1958 USD 1665 EUR 611 558 Ft ▲ +0,03%
2026. jún. 19. 1958 USD 1665 EUR 611 401 Ft ▼ −1,48%
2026. jún. 18. 1987 USD 1690 EUR 620 614 Ft ▲ +0,24%
2026. jún. 17. 1983 USD 1686 EUR 619 146 Ft ▼ −0,13%
2026. jún. 16. 1985 USD 1688 EUR 619 927 Ft ▲ +0,68%
2026. jún. 15. 1972 USD 1677 EUR 615 711 Ft ▼ −0,25%
2026. jún. 13. 1977 USD 1681 EUR 617 241 Ft ▲ +0,28%
2026. jún. 12. 1971 USD 1676 EUR 615 492 Ft ▲ +1,24%
2026. jún. 11. 1947 USD 1656 EUR 607 966 Ft ▼ −0,99%
2026. jún. 10. 1966 USD 1672 EUR 614 056 Ft ▼ −2,34%
2026. jún. 6. 2014 USD 1712 EUR 628 796 Ft ▲ +0,25%
2026. jún. 5. 2009 USD 1708 EUR 627 234 Ft ▼ −0,65%
2026. jún. 4. 2022 USD 1719 EUR 631 325 Ft ▼ −0,30%
2026. jún. 3. 2028 USD 1724 EUR 633 199 Ft ▼ −1,02%
2026. jún. 2. 2049 USD 1742 EUR 639 726 Ft ▲ +1,85%
2026. jún. 1. 2011 USD 1711 EUR 628 109 Ft

Gyakori kérdések az ólomról

Mennyibe kerül 1 kg ólom? +
Az ólom nemzetközi jegyzése a londoni LME-n USD / tonna formátumban történik. Ha az árfolyam például 2 100 USD / tonna, egy kilogramm ólom ára ~2,10 USD (2 100 / 1 000). A magyar hulladékpiacon a felvásárlási ár ennél jellemzően alacsonyabb, mert a kereskedők a tisztaság, a használt akkumulátorok savtartalma és a logisztika függvényében árazzák a tételeket. Az ólom kezelése veszélyeshulladék-szabályozás alá esik, ezért a begyűjtést és újrahasznosítást engedélyezett telepek végzik.
Mennyi 1 tonna ólom ára? +
Az LME hivatalos jegyzése közvetlenül USD / tonna formátumban érhető el — ez a globális fizikai kereskedés és a hosszú távú beszerzési szerződések referenciája. Például a 2 100 USD / tonna szint az LME Lead 3-month forward jegyzésének felel meg, legalább 99,97 % tisztaságú finomított ólomtömbre (Pb 99.97).
Mennyi ólom van egy autó akkumulátorában? +
Egy átlagos személyautó SLI (starting–lighting–ignition) indítóakkumulátora kb. 17 kg össztömegű, ebből nagyjából 9 kg az ólomtartalom (az ólomlemezekben és az ólom-oxid pasztában), a többi a kénsavas elektrolit, a polipropilén ház és a szeparátorok tömege. A nagyobb dízelmotorokhoz vagy a Stop&Start rendszerű AGM-akkumulátorokhoz 12–15 kg ólom is tartozhat. A tisztán elektromos járművekben is megtalálható egy 12 V-os segédakkumulátor — ezek mérete kisebb, jellemzően 4–7 kg ólommal.
Mi mozgatja az ólom árát? +
Három fő tényező alakítja: az autóipari csereakkumulátor-ciklus (a felhasználás ~70 %-a, az SLI akkumulátorok 4–6 éves élettartammal), az EV-átállás iránya (a BEV-ek nem használnak ólomsavas hajtásakkumulátort, viszont a 12 V-os segédakkumulátor megmarad), valamint a másodlagos (recycled) ólom kínálata (a globális termelés ~60 %-a). Másodlagosan a kínai finomítói kapacitás kihasználtsága, az LME-raktárkészletek szintje és a dollár erőssége hat az árra.
Hogyan vegyek ólmot befektetési célra? +
Két fő út áll a magyar befektető előtt: ólom CFD (közvetlen LME-árfolyam-expozíció tőkeáttétellel, magas kockázat), illetve diverzifikált bányászrészvények (Glencore — GLEN.L, Teck Resources — TECK, Boliden — BOL.ST). A Doe Run magántulajdonú, ezért tőzsdén közvetlenül nem érhető el. Tiszta, csak ólomra szóló ETF helyett inkább ETC/ETN struktúrák fordulhatnak elő. Fizikai ólom lakossági befektetésként nem életképes — alacsony fajlagos érték, mérgező anyag, magas tárolási és kezelési kockázat.
Miért a másodlagos ólom dominál a kínálatban? +
A használt savas akkumulátor a világ egyik leghatékonyabban újrahasznosított terméke: az OECD-országokban a begyűjtési arány 95 % feletti, és az ólom 99 %-os hatásfokkal visszanyerhető a kohókban. A globális ~12 millió tonnás éves össztermelésből kb. 7,5 millió tonna származik újrahasznosításból és csak ~4,5 millió tonna friss bányatermelésből. A másodlagos ólom előállítása ráadásul a primer útnak töredéke a fajlagos energiaigényben — ezért a kohók egy része kizárólag használt akkumulátorra épít.
Hatással van az elektromos autó az ólomra? +
Az EV-átállás iránya kettős. A tisztán elektromos járművek (BEV) hajtáslánca lítium-ion akkumulátorral működik, nem ólomsavassal — így a hagyományos belsőégésű flotta zsugorodása az SLI indítóakkumulátorok iránti igény egyik hosszú távú kockázata. Ugyanakkor minden gépjárműben működik 12 voltos segédakkumulátor — a tisztán elektromosakban is — a fedélzeti elektronika, vezérlőegységek és világítás táplálására, és ezek dominánsan ma is ólomsavasak. Az ipari UPS, telekommunikációs tartalék és anyagmozgató targonca-szegmenst az EV-átállás közvetlenül nem érinti.
Adózik-e az ólombefektetésen elért nyereség Magyarországon? +
A bányászrészvényeken (Glencore, Teck Resources, Boliden) elért árfolyamnyereség a tőzsdei értékpapírokra vonatkozó szabályok szerint adózik — 15 %-os SZJA az ellenőrzött tőkepiaci ügylet körében. TBSZ számlán tartva 5 év után adómentes. A CFD adózása a szolgáltatótól és az ügylet besorolásától függhet; EU/EGT-s, szabályozott szolgáltatónál sok esetben ETÜ-ként kezelik. Konkrét helyzetnél érdemes adótanácsadóhoz fordulni.

További ipari fémek

6,26 USD ▲ +1,13%
font
3119 USD
tonna
3506 USD ▲ +0,49%
tonna
16 471 USD ▲ +1,18%
tonna