Metales industriales · LEAD-SPOT

Plomo — precio

Plomo se cotiza actualmente a USD 1,984 por tonelada (≈ EUR 1,688) — cerca del máximo anual. En los últimos 12 meses subió un 0.86 %, y el rango anual va de USD 1,871 a USD 2,099. El movimiento en 24 horas es mínimo (±0.05 %).

USD 1,984 / tonelada
≈ EUR 1,688 −USD 0.9000 (−0.05 %) 24h 50 % dentro del rango de 52 semanas
Redacción FX · Datos actualizados: ·Verificado editorialmente
Plomo (LEAD-SPOT) precio hoy USD 1,984 / tonelada, ↓ 0.05 % (24h)
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Gráfico: Plomo

Gráfico interactivo y resumen de 30 días

7 días
▲ +0.91 %
+USD 17.90
30 días
▼ −0.12 %
−USD 2.40
1 año
▲ +0.86 %
+USD 16.90
Rango de 52 semanas
USD 1,87150 %USD 2,099
Plomo (LEAD-SPOT) gráfico de precio de 30 días — USD, EUR

Gráfico de Plomo muestra cómo evolucionó el precio en el tiempo. La vista interactiva permite cambiar el marco temporal (de 7 días a MAX), la moneda (USD / EUR) y superponer promedios móviles. Al hacer clic en dos puntos, se mide el cambio porcentual entre esas fechas.

¿Cómo se determina el precio de Plomo?

Plomo se cotiza por tonelada métrica (1 t = 1 000 kg), la unidad estándar para materias primas industriales y a granel en London Metal Exchange (LME), CME y las principales bolsas europeas. Los envíos mayoristas se transportan en contenedores o buques graneleros, por lo general en lotes de 25 o 100 toneladas.

Con un precio de USD 1,984 por tonelada, un kilogramo vale USD 1.98. Los precios para usuarios finales de productos procesados incluyen, además del precio mayorista, márgenes de procesamiento, transporte y aranceles.

¿Qué mueve el precio del plomo?

El segmento de baterías de plomo-ácido domina la demanda mundial de plomo y representa alrededor del 85% del uso. Dentro de ese segmento, la distribución aproximada es la siguiente: las baterías de reemplazo para vehículos que ya circulan representan ~70% (una batería SLI típica dura entre 4 y 6 años, por lo que el tamaño del parque vehicular incide directamente en la demanda), el equipo original de fábrica es ~15%, las baterías industriales para UPS, respaldo de telecomunicaciones y montacargas son ~10%, y el resto proviene del segmento de bicicletas eléctricas y rickshaws eléctricos, sobre todo en India, Vietnam y regiones del interior de China. La química de plomo-ácido sigue siendo competitiva en costo y densidad energética para baterías de arranque y sistemas industriales estacionarios de respaldo.

La transición hacia los vehículos eléctricos tiene un efecto mixto en el mercado. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) usan baterías de ion-litio, no de plomo-ácido, en el tren motriz. Por eso, un parque menor de vehículos de combustión interna es un riesgo de largo plazo para la demanda de plomo. Al mismo tiempo, todos los vehículos, incluidos los modelos totalmente eléctricos, siguen usando una batería auxiliar de 12 voltios para alimentar la electrónica a bordo, la iluminación y las unidades de control. Estas baterías siguen siendo principalmente de plomo-ácido. Como la química de plomo-ácido es barata, fiable en temperaturas extremas y fácil de reciclar, el reemplazo de baterías auxiliares de 12 V sigue siendo un factor importante del mercado de repuestos.

La oferta está dominada estructuralmente por el plomo secundario (reciclado). De una producción anual mundial de unos 12 millones de toneladas, solo alrededor de 4,5 millones de toneladas proviene de la minería, principalmente de China, con unos 2 Mt, además de Australia, Perú, México y Estados Unidos. Los ~7,5 millones de toneladas restantes provienen del procesamiento de baterías usadas. La batería de plomo-ácido es uno de los productos que se reciclan con mayor eficiencia en el mundo: las tasas de recolección en los países de la OCDE están por encima del 95%, y puede recuperarse el 99% del plomo. China es el mayor productor de plomo refinado, con cerca de 5 millones de toneladas. Estados Unidos produce alrededor de 1,1 millones de toneladas, también principalmente a partir de fuentes secundarias. Entre los principales participantes del mercado están Glencore, Doe Run, Boliden y Teck Resources.

¿Cómo pueden los inversores exponerse al plomo?

Los inversores minoristas en Latinoamérica pueden acceder a exposición al plomo de varias formas. Un CFD sobre plomo es la vía más directa: un producto apalancado vinculado al precio del LME Lead, que permite posiciones largas o cortas, pero con alto riesgo. Los ETF puros de plomo son poco comunes; en algunos mercados puede haber ETC o ETN sobre plomo. La exposición en acciones suele darse a través de mineras diversificadas de metales básicos: Glencore (GLEN.L) es uno de los mayores productores diversificados del mundo con exposición al plomo, Teck Resources (TECK) es una minera canadiense de metales básicos con operaciones importantes en plomo y zinc, y Doe Run es un gran productor integrado de plomo en Estados Unidos, pero es una empresa privada y no cotiza directamente en bolsa. El plomo físico no se usa mucho como inversión minorista por su bajo valor por unidad de peso, su toxicidad y los riesgos de almacenamiento y manejo.

Historial de precios de 30 días

Gráfico y precios de cierre diarios

Plomo (LEAD-SPOT) gráfico de precio de 30 días — USD, EUR

Cierre diario

30 días de negociación

FechaPrecio (USD)Precio (EUR)Cambio diario
17 jun 2026 USD 1,984 EUR 1,688 ▼ −0.05 %
16 jun 2026 USD 1,985 EUR 1,688 ▲ +0.68 %
15 jun 2026 USD 1,972 EUR 1,677 ▼ −0.25 %
13 jun 2026 USD 1,977 EUR 1,681 ▲ +0.28 %
12 jun 2026 USD 1,971 EUR 1,676 ▲ +1.24 %
11 jun 2026 USD 1,947 EUR 1,656 ▼ −0.99 %
10 jun 2026 USD 1,966 EUR 1,672 ▼ −2.34 %
6 jun 2026 USD 2,014 EUR 1,712 ▲ +0.25 %
5 jun 2026 USD 2,009 EUR 1,708 ▼ −0.65 %
4 jun 2026 USD 2,022 EUR 1,719 ▼ −0.30 %
3 jun 2026 USD 2,028 EUR 1,724 ▼ −1.02 %
2 jun 2026 USD 2,049 EUR 1,742 ▲ +1.85 %
1 jun 2026 USD 2,011 EUR 1,711 ▼ −0.55 %
30 may 2026 USD 2,023 EUR 1,720 ▼ −0.02 %
29 may 2026 USD 2,023 EUR 1,721 ▲ +0.07 %
28 may 2026 USD 2,022 EUR 1,719 ▲ +0.48 %
27 may 2026 USD 2,012 EUR 1,711 ▼ −0.35 %
26 may 2026 USD 2,019 EUR 1,717 ▼ −0.19 %
23 may 2026 USD 2,023 EUR 1,720 ▲ +0.25 %
22 may 2026 USD 2,018 EUR 1,716 ▲ +0.46 %
21 may 2026 USD 2,008 EUR 1,708 ▲ +1.27 %
20 may 2026 USD 1,983 EUR 1,687 ▲ +0.85 %
19 may 2026 USD 1,967 EUR 1,672 ▼ −1.01 %
18 may 2026 USD 1,987 EUR 1,690 ▼ −0.33 %
16 may 2026 USD 1,993 EUR 1,695

Preguntas frecuentes sobre el plomo

¿Cuánto cuesta 1 kg de plomo? +
El plomo se cotiza internacionalmente en la London Metal Exchange en USD por tonelada. Si el precio es, por ejemplo, 2.100 USD por tonelada, un kilogramo de plomo cuesta ~2,10 USD (2.100 / 1.000). Los precios de recompra en el mercado de chatarra suelen ser más bajos porque los distribuidores valoran el material según la pureza, el contenido de ácido de las baterías usadas y la logística. El manejo del plomo está sujeto a normas sobre residuos peligrosos, por lo que la recolección y el reciclaje los realizan instalaciones autorizadas.
¿Cuál es el precio de 1 tonelada de plomo? +
La cotización oficial del LME se publica directamente en USD por tonelada. Es la referencia para el comercio físico mundial y los contratos de abastecimiento de largo plazo. Por ejemplo, 2.100 USD por tonelada corresponde al precio forward a 3 meses del LME Lead para lingotes de plomo refinado con una pureza mínima de 99,97% (Pb 99,97).
¿Cuánto plomo hay en una batería de auto? +
Una batería de arranque SLI promedio para un auto de pasajeros (arranque, iluminación e ignición) pesa alrededor de 17 kg en total, de los cuales aproximadamente 9 kg son plomo en las placas de plomo y la pasta de óxido de plomo. El resto corresponde al electrolito de ácido sulfúrico, la carcasa de polipropileno y los separadores. Los motores diésel más grandes o las baterías AGM usadas en sistemas Stop&Start pueden contener entre 12 y 15 kg de plomo. Los vehículos totalmente eléctricos también tienen una batería auxiliar de 12 V; son más pequeñas y normalmente contienen entre 4 y 7 kg de plomo.
¿Qué mueve el precio del plomo? +
Tres factores principales influyen en el precio: el ciclo de reemplazo de baterías automotrices (alrededor de ~70% del uso, con baterías SLI que duran entre 4 y 6 años), la dirección de la transición hacia los vehículos eléctricos (los BEV no usan baterías de tracción de plomo-ácido, pero mantienen una batería auxiliar de 12 V) y la oferta de plomo secundario (reciclado) (cerca de ~60% de la producción mundial). Entre los factores secundarios están la utilización de refinerías en China, los inventarios en almacenes del LME y la fortaleza del dólar.
¿Cómo puedo comprar plomo con fines de inversión? +
Los inversores minoristas en Latinoamérica tienen principalmente dos vías: CFD sobre plomo (exposición directa y apalancada al precio vinculado al LME, con alto riesgo) y acciones de mineras diversificadas como Glencore (GLEN.L), Teck Resources (TECK) y Boliden (BOL.ST). Doe Run es de propiedad privada y no está disponible directamente en los mercados bursátiles públicos. Los ETF puros de plomo son poco comunes; en algunos mercados pueden existir estructuras ETC o ETN. El plomo físico no es práctico como inversión minorista por su bajo valor por unidad de peso, su toxicidad y los riesgos de almacenamiento y manejo.
¿Por qué el plomo secundario domina la oferta? +
Las baterías usadas de plomo-ácido están entre los productos que se reciclan con mayor eficiencia en el mundo: en los países de la OCDE, la tasa de recolección supera el 95%, y el 99% del plomo puede recuperarse en fundiciones. De una producción anual mundial de unos 12 millones de toneladas, alrededor de 7,5 millones de toneladas proviene del reciclaje y solo cerca de 4,5 millones de toneladas de la producción minera. El plomo secundario también requiere solo una fracción de la energía necesaria para la producción primaria, por lo que algunas fundiciones están diseñadas por completo alrededor de baterías usadas.
¿El mercado de autos eléctricos afecta al plomo? +
La transición hacia los vehículos eléctricos tiene un efecto doble. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) usan baterías de ion-litio en el tren motriz, no baterías de plomo-ácido, por lo que una reducción del parque de combustión interna es un riesgo de largo plazo para la demanda de baterías de arranque SLI. Al mismo tiempo, todos los vehículos usan una batería auxiliar de 12 voltios, incluidos los modelos totalmente eléctricos, para alimentar la electrónica a bordo, las unidades de control y la iluminación. Estas baterías siguen siendo principalmente de plomo-ácido. La demanda de UPS industriales, respaldo de telecomunicaciones y baterías para montacargas no se ve afectada directamente por la transición hacia los vehículos eléctricos.
¿Cómo se gravan las ganancias de inversiones en plomo? +
El tratamiento fiscal varía según el país de residencia; consulte a un asesor fiscal para su caso concreto.

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