Prețul benzinei RBOB

Cel mai important indicator este crack spread: diferența dintre prețul RBOB și prețul țițeiului, de obicei Brent sau WTI. Acesta arată direct marja de rafinare. Traderii urmăresc de regulă raportul crack 3:2:1: din trei barili de țiței se presupune că rezultă doi barili de benzină și un baril de motorină. Rezultatul în dolari arată dacă rafinăriile au un stimulent să crească producția. Dacă spreadul se îngustează, rafinăriile reduc capacitatea utilizată, ceea ce restrânge oferta de benzină și pune presiune în sus pe prețurile RBOB.

Sezonul de condus creează un tipar calendaristic puternic. Cererea atinge vârful între Memorial Day, ultima zi de luni din mai, și Labor Day, prima zi de luni din septembrie, când gospodăriile din SUA fac călătorii mai lungi cu mașina. Trecerea de la amestecul de vară la cel de iarnă adaugă un cost tehnic. Benzina de vară are o presiune de vapori mai mică, sau RVP, și necesită componente mai scumpe. Numai acest factor adaugă circa 0,10–0,15 dolari per galon la costurile de rafinare. Consumul de benzină din SUA este de aproximativ 9 milioane de barili pe zi.

Capacitatea de rafinare și riscul de uragan sunt cei doi factori principali de pe partea ofertei. Capacitatea totală de rafinare din SUA este de circa 18 milioane de barili pe zi, iar aproape jumătate este concentrată pe Coasta Golfului, în Texas și Louisiana, direct pe traseul sezonului uraganelor din Atlantic, din iunie până în noiembrie. O oprire majoră cauzată de furtuni poate ridica prețurile RBOB în câteva zile. Contează și spreadul Brent-WTI, deoarece rafinăriile de coastă procesează țiței importat, iar costurile materiei prime legate de Brent se transmit direct în prețul final al benzinei.