Energie · RB-SPOT

RBOB-Benzin Preis

RBOB-Benzin wird derzeit zu 3,13 $ je Gallone gehandelt (≈ 2,66 €) — 15,63 % unter dem 12-Monats-Hoch. In den letzten 12 Monaten gewann der Preis 51,21 %, wobei sich die Jahresspanne zwischen 1,68 $ und 3,71 $ bewegte. In den letzten 24 Stunden stieg der Preis um 0,64 %.

3,13 $ / Gallone
≈ 2,66 € +0,0200 $ (+0,64%) 24h 71% der 52-Wochen-Spanne
FX Redaktion · Daten aktualisiert: · Redaktionell geprüft
RBOB-Benzin (RB-SPOT) Preis heute 3,13 $ / Gallone, ↑ +0.64% (24h)

RBOB-Benzin Chart

Interaktiver Chart und 30-Tage-Überblick

7 Tage
▲ +1,95%
+0,0600 $
30 Tage
▼ −15,63%
−0,5800 $
1 Jahr
▲ +51,21%
+1,06 $
52-Wochen-Spanne
1,68 $ 71% 3,71 $
RBOB-Benzin (RB-SPOT) 30-Tage-Preischart — USD, EUR

Der RBOB-Benzin-Chart zeigt, wie sich der Preis von RBOB-Benzin im Zeitverlauf entwickelt hat. Die interaktive Ansicht erlaubt es, den Zeitraum zu ändern (von 7 Tagen bis MAX), die Währung (USD / EUR) zu wechseln und gleitende Durchschnitte einzublenden. Klicken Sie auf zwei beliebige Punkte, um die prozentuale Veränderung zwischen diesen Daten zu messen.

Wie wird RBOB-Benzin notiert?

RBOB-Benzin wird je US-Gallone notiert (1 gal = 3,785 Liter / 0,0238 Barrel) an der NYMEX und ICE. Die Gallone ist die Standardeinheit für raffinierte US-Erdölprodukte, darunter Benzin, Heizöl und Propan.

Bei 3,13 $ je Gallone kostet ein Liter im Großhandel etwa 0,8269 $, und ein Barrel entspricht 131,46 $. Die Verbraucherpreise an der Zapfsäule enthalten die Raffineriemarge, die Distribution, Verbrauchsteuern und Mehrwertsteuer.

Was treibt den Preis von RBOB-Benzin?

Der wichtigste Indikator ist der Crack-Spread: die Preisdifferenz zwischen RBOB und Rohöl, meist Brent oder WTI. Er spiegelt direkt die Raffineriemarge wider. Trader beobachten typischerweise das 3:2:1-Crack-Verhältnis: Aus drei Barrel Rohöl werden annahmegemäß zwei Barrel Benzin und ein Barrel Diesel. Das Dollarergebnis zeigt, ob Raffinerien einen Anreiz haben, die Produktion zu erhöhen. Verengt sich der Crack-Spread, drosseln Raffinerien die Kapazität, verknappen das Benzinangebot und setzen die RBOB-Preise unter Aufwärtsdruck.

Die Fahrsaison erzeugt ein ausgeprägtes Kalendermuster. Die Nachfrage erreicht ihren Höhepunkt zwischen Memorial Day, dem letzten Montag im Mai, und Labor Day, dem ersten Montag im September, wenn US-Haushalte längere Autofahrten unternehmen. Der Wechsel von Sommer- auf Wintermischung verursacht zusätzliche technische Kosten. Sommerbenzin hat einen niedrigeren Dampfdruck (RVP) und erfordert teurere Komponenten. Das allein erhöht die Raffineriekosten um etwa 0,10–0,15 $ pro Gallone. Der US-Benzinverbrauch liegt bei rund 9 Millionen Barrel pro Tag.

Raffineriekapazität und Hurrikanrisiko sind die beiden wichtigsten Angebotsfaktoren. Die gesamte US-Raffineriekapazität liegt bei etwa 18 Millionen Barrel pro Tag, und fast die Hälfte davon konzentriert sich an der Golfküste, in Texas und Louisiana, direkt im Pfad der atlantischen Hurrikansaison von Juni bis November. Ein größerer sturmbedingter Ausfall kann die RBOB-Preise binnen Tagen anheben. Auch der Brent-WTI-Spread ist relevant, weil Küstenraffinerien importiertes Rohöl verarbeiten, sodass die brent-gebundenen Einsatzstoffkosten direkt in den endgültigen Benzinpreis einfließen.

Wie man in Benzin investiert

Für einen Privatanleger wird Benzin-Exposure fast ausschließlich über Derivate erlangt. Der NYMEX-RBOB-Futures-Kontrakt ist mit 42.000 Gallonen für die meisten Privatkonten zu groß, sodass Broker in Europa und Großbritannien ihn typischerweise als CFD anbieten, oft unter dem Namen GASOLINE oder RBOB. Börsengehandelte Benzinprodukte wie UGA — United States Gasoline Fund — sowie Aktien von US-Raffinerien bieten ein direktes oder indirektes Engagement.

30-Tage-Preisverlauf

Chart und tägliche Schlusskurse

RBOB-Benzin (RB-SPOT) 30-Tage-Preischart — USD, EUR

Täglicher Schlusskurs

30 Handelstage

Datum Preis (USD) Preis (EUR) Tagesveränderung
3. Juni 2026 3,13 $ 2,66 € ▲ +0,64%
2. Juni 2026 3,11 $ 2,64 € ▼ −0,32%
1. Juni 2026 3,12 $ 2,65 € ▲ +2,63%
30. Mai 2026 3,04 $ 2,59 € ▼ −0,33%
29. Mai 2026 3,05 $ 2,59 € ▼ −1,29%
28. Mai 2026 3,09 $ 2,63 € ▲ +0,65%
27. Mai 2026 3,07 $ 2,61 € ▼ −4,06%
26. Mai 2026 3,20 $ 2,72 € ▼ −0,62%
25. Mai 2026 3,22 $ 2,74 € ▼ −4,45%
23. Mai 2026 3,37 $ 2,87 € ▲ +0,30%
22. Mai 2026 3,36 $ 2,86 € ▼ −1,47%
21. Mai 2026 3,41 $ 2,90 € ▼ −1,16%
20. Mai 2026 3,45 $ 2,93 € ▼ −3,63%
19. Mai 2026 3,58 $ 3,04 € ▼ −2,19%
18. Mai 2026 3,66 $ 3,11 € ▲ +1,39%
15. Mai 2026 3,61 $ 3,07 € ▲ +3,44%
14. Mai 2026 3,49 $ 2,97 € ▼ −2,51%
13. Mai 2026 3,58 $ 3,04 € ▼ −1,10%
12. Mai 2026 3,62 $ 3,08 € ▲ +1,97%
11. Mai 2026 3,55 $ 3,02 € ▲ +2,90%
10. Mai 2026 3,45 $ 2,93 € ▲ +0,29%
6. Mai 2026 3,44 $ 2,93 € ▼ −4,18%
5. Mai 2026 3,59 $ 3,05 € ▼ −3,23%
4. Mai 2026 3,71 $ 3,16 € ▲ +3,63%
2. Mai 2026 3,58 $ 3,04 €

Benzin: häufig gestellte Fragen

Was genau ist RBOB? +
RBOB steht für Reformulated Blendstock for Oxygenate Blending. Es ist ein in der Raffinerie erzeugtes Benzin-Mischprodukt, das zur Mischung mit einem Oxygenat bestimmt ist. Bevor es in den Einzelhandelsvertrieb gelangt, wird es typischerweise mit 10 % Ethanol gemischt, bekannt als E10. RBOB ist somit nicht das an der Zapfsäule verkaufte Endprodukt, sondern dessen Großhandelsbasis.
Wie viele Liter sind in einer Gallone Benzin? +
Eine US-Gallone entspricht exakt 3,78541 Litern. RBOB wird stets je Gallone notiert, sodass sich der Preis je Liter durch Teilen des Gallonenpreises durch 3,78541 ergibt. Ein Barrel (Bbl) entspricht 42 US-Gallonen bzw. 158,987 Litern. Diese Umrechnung erlaubt einen direkten Vergleich zwischen Rohöl und Benzin.
Warum unterscheidet sich der börsengehandelte RBOB-Preis vom Preis an der Zapfsäule? +
RBOB ist der Großhandelspreis eines Raffinerieprodukts, geliefert nach New York Harbor. Der Preis an der Zapfsäule umfasst zusätzlich die föderale Verbrauchsteuer von 18,4 Cent, bundesstaatliche Verbrauchsteuern, Ethanol-Mischkosten, Transport und Einzelhandelsmargen sowie Verkaufssteuern. Der durchschnittliche US-Endkundenpreis liegt typischerweise 0,50–0,70 $ pro Gallone über dem RBOB-Großhandelsniveau.
Was bedeutet Crack-Spread? +
Der Crack-Spread ist die Preisdifferenz zwischen RBOB und Rohöl, meist Brent oder WTI, und zeigt die Raffineriemarge an. Der Marktstandard ist das 3:2:1-Crack-Verhältnis: Aus der Verarbeitung von drei Barrel Rohöl entstehen annahmegemäß zwei Barrel Benzin und ein Barrel Diesel. Weitet sich der Spread, haben Raffinerien einen Anreiz, mehr Kapazität zu fahren; verengt er sich, drosseln sie die Produktion, was das Benzinangebot verknappt.
Was ist die Fahrsaison und warum beeinflusst sie die Benzinpreise? +
Die Fahrsaison ist die US-Hauptfahrperiode von Memorial Day, dem letzten Montag im Mai, bis Labor Day, dem ersten Montag im September. US-Haushalte unternehmen in dieser Zeit typischerweise längere Autofahrten, was eine sommerliche Benzinnachfrageprämie erzeugt. Der gesamte US-Benzinverbrauch liegt im Jahresmittel bei rund 9 Millionen Barrel pro Tag, ist in den Sommermonaten aber merklich höher.
Warum unterscheiden sich Sommer- und Wintermischungen von Benzin? +
Sommerbenzin hat einen niedrigeren Dampfdruck, gemessen als RVP (Reid Vapor Pressure), um Verdunstungsemissionen in heißen Monaten zu verringern. Das erfordert teurere Raffineriekomponenten, sodass die Produktionskosten von Sommerbenzin etwa 0,10–0,15 $ pro Gallone höher liegen als bei der Wintermischung. In den Übergangsphasen im Frühjahr und Herbst legen Raffinerien Wartungsarbeiten um den Mischungswechsel herum, was vorübergehende Kapazitätsengpässe verursachen kann.
Warum ist RBOB empfindlich gegenüber Hurrikanen? +
Die gesamte US-Raffineriekapazität liegt bei etwa 18 Millionen Barrel pro Tag, und fast die Hälfte davon befindet sich an der Golfküste, vor allem in Texas und Louisiana, direkt im Pfad der atlantischen Hurrikansaison von Juni bis November. Ein größerer Sturm kann mehrere Hunderttausend Barrel pro Tag an Raffineriekapazität für Tage oder Wochen lahmlegen und einen sofortigen Sprung der RBOB-Preise verursachen. Der Markt reagiert daher scharf auf jedes ernsthafte tropische System.
Wo lässt sich der US-Benzin- und Raffineriemarkt offiziell verfolgen? +
Die EIA, die U.S. Energy Information Administration, veröffentlicht Benzinvorräte, Raffinerieauslastung und Verbrauch in ihrem Weekly Petroleum Status Report. Die Endkundenpreise an der Zapfsäule werden täglich vom AAA Daily Fuel Gauge Report verfolgt, während die Raffinerieproduktion in der Reihe EIA Refinery & Blender Net Production erfasst wird. Offizielle Daten zum RBOB-Futures-Kontrakt sind auf der Website der CME Group verfügbar.