TITAN Titan Preis
Titan wird derzeit zu 48,50 $ je kg gehandelt (≈ 41,25 €) — 99,90 % unter dem 12-Monats-Hoch. In den letzten 12 Monaten verlor der Preis 3,96 %, wobei sich die Jahresspanne zwischen 44,00 $ und 50.000 $ bewegte. Die 24-Stunden-Bewegung ist minimal (±0,00 %).
Titan Chart
Interaktiver Chart und 30-Tage-Überblick
Der Titan-Chart zeigt, wie sich der Preis von Titan im Zeitverlauf entwickelt hat. Die interaktive Ansicht erlaubt es, den Zeitraum zu ändern (von 7 Tagen bis MAX), die Währung (USD / EUR) zu wechseln und gleitende Durchschnitte einzublenden. Klicken Sie auf zwei beliebige Punkte, um die prozentuale Veränderung zwischen diesen Daten zu messen.
Wie wird Titan notiert?
Titan wird je Kilogramm notiert — der metrischen Standardeinheit für hochwertige oder Spezialrohstoffe, darunter Industriegase und seltene Metalle. Die Kilogrammeinheit spiegelt Endkunden- und industrielle Kleinmengenpreise wider, nicht die Großhandels-Massenpreise.
Bei 48,50 $ je Kilogramm kosten 100 Gramm 4,85 $ und eine Tonne 48.500 $. Große Industriekäufer verhandeln meist Mengenrabatte gegenüber der veröffentlichten Kilogrammreferenz.
Was bewegt den Preis von Titan?
Der Titanschwamm-Markt wird vor allem von der Luftfahrt-Baurate getrieben. Boeings 787- und 777X-Programme sowie Airbus' A350- und A320neo-Programme erzeugen zusammen eine Nachfrage in Höhe mehrerer Tausend Tonnen pro Jahr. Eine einzelne 787-Flugzeugzelle enthält etwa 15 Tonnen Titan, einschließlich Triebwerksschaufeln, Rumpfspanten und Fahrwerkskomponenten. OEM-Auftragsbücher, Terminverzögerungen und Boeings Qualitätskontrollkrisen fließen direkt in die Preise langfristiger Lieferverträge ein. Das militärische Segment, einschließlich F-35, F-22, Eurofighter und Strahltriebwerken, ist kleiner, aber stabiler und trägt höhere Aufschläge. Zertifizierter Schwamm in Luftfahrtgüte kann in kleinen Losen bis zum Zehnfachen des Industriegüte-Materials kosten.
Auf der Angebotsseite ist die geopolitische Konzentration das Hauptrisiko. Von der globalen jährlichen Titanschwammproduktion von etwa 280.000 Tonnen macht China rund 150 kt bzw. etwa 54 % aus, Japan ~50 kt über Toho Titanium und Osaka Titanium, Russland ~40 kt über VSMPO-AVISMA, historisch ein Lieferant von etwa 30 % des globalen Luftfahrttitans, und Kasachstan ~25 kt aus Ust-Kamenogorsk. Die Vereinigten Staaten produzieren nur einen Bruchteil. Seit Kriegsbeginn in der Ukraine haben westliche Luftfahrtkäufer wie Boeing, Airbus und Rolls-Royce sich bewusst weg vom russischen Angebot hin zu japanischen, US- und chinesischen Quellen diversifiziert. Das direkte Westengagement von VSMPO-AVISMA hat sich scharf verengt, was eine anhaltende Angebotsprämie in die Indexpreise einbettet.
Die medizinische und industrielle Nachfrage ist der dritte beständige Preistreiber. Die Biokompatibilität von Titan macht Ti-6Al-4V bzw. Grade 5 zur Standardlegierung für Hüft-, Knie- und Zahnimplantate. Alternde Bevölkerungen und steigende Implantatnachfrage bieten strukturelle Stütze. Chemieausrüstung, einschließlich Chlorproduktionsanlagen, Salzsäuretanks und Wärmetauschern in Meerwasserentsalzungsanlagen, kann wegen der Korrosionsbeständigkeit von Titan oft nicht durch günstigere Metalle ersetzt werden. Der Kroll-Prozess, der Titantetrachlorid mit Magnesium bei etwa 900 °C in einer Argonatmosphäre reduziert, ist direkt den Strom- und Gaspreisen ausgesetzt. Die Produktion eines Kilogramms Schwamm erfordert etwa 30–40 kWh Strom, weit mehr als Aluminium je Kilogramm.
Wie man in Titan investiert
Titan ist für deutsche Privatanleger nicht als direktes börsengehandeltes Instrument verfügbar. Es gibt keinen CFD und keinen reinen ETF, weil der Markt zu schmal und illiquide ist. Ein möglicher indirekter Weg führt über Titanverarbeiter und Luftfahrtaktien. Allegheny Technologies (ATI), Howmet Aerospace (HWM, früher Teil von Arconic) und Carpenter Technology (CRS) zählen zu den wichtigsten westlichen Produzenten von Titan-Halbzeug. Boeing (BA) und Airbus (AIR.PA) dienen als Nachfrageseiten-Proxys. Sie sind keine reinen Titan-Engagements, aber an die Flugzeug-Bauraten gekoppelt. Der frühere russische Pure Play, VSMPO-AVISMA, wurde von der Moskauer Börse delistet und steht unter Sanktionen. Es ist für westliche Anleger nicht verfügbar.
30-Tage-Preisverlauf
Chart und tägliche Schlusskurse
Täglicher Schlusskurs
30 Handelstage
| Datum | Preis (USD) | Preis (EUR) | Tagesveränderung |
|---|---|---|---|
| 13. Mai 2026 | 48,50 $ | 41,25 € | ▲ +1,04% |
| 2. Mai 2026 | 48,00 $ | 40,82 € | — |