Industriemetalle · AL-SPOT

Aluminium Preis

Aluminium wird derzeit zu 3.765 $ je Tonne gehandelt (≈ 3.202 €).

3.765 $ / Tonne
≈ 3.202 €
FX Redaktion · Daten aktualisiert: · Redaktionell geprüft
Aluminium (AL-SPOT) Preis heute 3.765 $ / Tonne

Aluminium Chart

Interaktiver Chart und 30-Tage-Überblick

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Aluminium (AL-SPOT) 30-Tage-Preischart — USD, EUR

Der Aluminium-Chart zeigt, wie sich der Preis von Aluminium im Zeitverlauf entwickelt hat. Die interaktive Ansicht erlaubt es, den Zeitraum zu ändern (von 7 Tagen bis MAX), die Währung (USD / EUR) zu wechseln und gleitende Durchschnitte einzublenden. Klicken Sie auf zwei beliebige Punkte, um die prozentuale Veränderung zwischen diesen Daten zu messen.

Wie wird Aluminium notiert?

Aluminium wird je metrischer Tonne notiert (1 t = 1.000 kg) — die Standardeinheit für industrielle und Massenrohstoffe an der London Metal Exchange (LME), der CME und den wichtigsten europäischen Börsen. Großhandelslieferungen bewegen sich in Containern oder Massengutschiffen, meist in Losen von 25 oder 100 Tonnen.

Bei 3.765 $ je Tonne ist ein Kilogramm 3,76 $ wert. Die Endnutzerpreise für verarbeitete Produkte enthalten Raffineriemargen, Transport und Zölle über der Großhandelsreferenz.

Was treibt den Aluminiumpreis?

Der Aluminiumpreis ist nahezu direkt an den Strompreis gekoppelt. Die Hall-Héroult-Elektrolyse benötigt etwa 14 MWh Strom, um eine Tonne Primäraluminium zu erzeugen, was sie zu einem der energieintensivsten metallurgischen Prozesse der globalen Industrie macht. Energie macht 30–40 % der Produktionskosten je Tonne einer Hütte aus. Chinesische Kohlekraftkapazität, kanadische und norwegische Wasserkraft sowie europäische Gas- und Strompreise fließen daher direkt in die LME-Preisbildung ein. Europäische Hütten wie Aldel und Slovalco wurden während der europäischen Energiekrise stillgelegt, weil sie die Stromkosten nicht auffangen konnten.

Die Angebotsseite wird von China dominiert. Von den weltweit rund 70 Millionen Tonnen jährlicher Primäraluminiumförderung kommen etwa 40 Millionen Tonnen aus China, rund 58 %, vor allem aus den Provinzen Shandong, Xinjiang und Yunnan. Indien mit etwa 4 Mt, Russland mit etwa 3,7 Mt über Rusal — dem größten Produzenten außerhalb Chinas —, Kanada mit etwa 3,2 Mt und die Vereinigten Arabischen Emirate über EGA mit etwa 2,7 Mt sind die weiteren großen Produzenten. Sanktionen, Handelsbeschränkungen und LME-Warrant-Verbote für russisches Aluminium haben dem Markt eine dauerhafte Angebotsprämie eingebaut. Beim Bauxitabbau führen Australien, Guinea und China.

Auf der Nachfrageseite ist die Aluminiumverwendung klar nach Sektoren aufgeteilt: Bau ~25 % für Fassadenpaneele, Fenster, Türen und Dächer; Verkehr ~25 % für leichte Fahrzeuge, Flugzeuge und Schienenfahrzeugkörper; Verpackung ~15 % für Getränkedosen und Folie; und Elektrotechnik ~12 % für Kabel und Transformatoren. Der Rest entfällt auf Maschinen, langlebige Konsumgüter und andere Verwendungen. Der Umstieg auf Elektroautos und der Ausbau von Netzen für erneuerbare Energien erhöhen strukturell den Anteil der Auto- und Kabelindustrie. Sekundäraluminium benötigt nur etwa ~5 % der für Primäraluminium nötigen Energie, sodass auch eine höhere Recyclingquote — derzeit rund ~33 % — die Preissetzungsmacht der Hütten beeinflusst.

Wie man in Aluminium investiert

Deutsche Privatanleger können auf mehrere Arten Aluminium-Exposure erhalten. Ein Aluminium-CFD ist die direkteste Form: ein gehebeltes Produkt auf Basis des LME-Spotpreises, das in beide Richtungen gehandelt werden kann, aber mit hohem Risiko verbunden ist. Der JJU-ETN (iPath Series B Bloomberg Aluminum Subindex Total Return) ist einen Schritt vom zugrunde liegenden Rohstoff entfernt und bietet ein Exchange-Traded-Note-Format. Unter den Einzelaktien zählen das US-gelistete Alcoa (AA), ein integrierter Produzent von Bauxit, Tonerde und Primäraluminium; das anglo-australische Rio Tinto, das kanadische, wasserkraftbetriebene Hütten besitzt; das norwegische Norsk Hydro (NHY) mit Fokus auf Downstream und CO2-ärmeres Aluminium; sowie das russische Rusal, das ein Sanktionsrisiko trägt. Physisches Aluminium ist als Privatanlage unüblich, weil Lagerkosten und die niedrige Wertdichte des Metalls es unwirtschaftlich machen.

Aluminium FAQ

Was kostet 1 kg Aluminium? +
Der internationale Aluminiumpreis wird an der London Metal Exchange (LME) pro Tonne in USD notiert. Bei beispielsweise 2.600 USD pro Tonne kostet 1 Kilogramm Aluminium etwa 2,60 USD (2.600 / 1.000). Ankaufspreise am Schrottmarkt liegen unter dem Börsenpreis. Händler bepreisen Material nach Reinheit (primär oder legiert), Form (Späne, Blech oder Profile) und Logistik. Schrott aus gebrauchten Getränkedosen (UBC) wird typischerweise zu etwa 50–60 % des primären LME-Preises angekauft.
Was kostet 1 Tonne Aluminium? +
Der LME-Preis zeigt den USD-Wert von 1 Tonne Primäraluminium. Er ist die Referenz für den globalen physischen Handel und langfristige Beschaffungsverträge. Industrielle Verbraucher wie Autohersteller, Verpackungswerke und Hersteller von Bauprofilen schließen mit Hütten zu diesem Preis zuzüglich einer regionalen Prämie ab — etwa der Midwest Premium in den USA oder der European Duty-Paid Premium in Europa.
Warum ist die Aluminiumproduktion so energieintensiv? +
Aluminiumoxid (Tonerde) wird durch Hall-Héroult-Elektrolyse in einem geschmolzenen Kryolithbad bei etwa ~960 °C zu reinem Aluminium reduziert. Der Prozess benötigt etwa 14 MWh Strom pro Tonne. Deshalb wurden Hütten historisch dort gebaut, wo günstige Energie verfügbar ist: neben kanadischen und norwegischen Wasserkraftwerken, in der Nähe isländischer Geothermie, an gasbetriebenen Hütten im Nahen Osten oder nahe der Kohlekraftkapazität in China. Sekundäraluminium hingegen benötigt nur etwa ~5 % der für Primäraluminium nötigen Energie, weil es eingeschmolzen statt durch Elektrolyse erzeugt wird.
Was treibt den Aluminiumpreis? +
Vier Hauptfaktoren prägen den Markt: der Strompreis, weil Hütten 14 MWh pro Tonne verbrauchen und die Stromkosten direkt in die Produktionskosten einfließen; das chinesische Angebot, das etwa ~58 % der weltweiten Produktion über Regionen wie Shandong, Xinjiang und Yunnan ausmacht; die Nachfrage aus Auto- und Verpackungsindustrie, darunter EV-Leichtbau und Getränkedosen; und das geopolitische Risiko, darunter Sanktionen gegen Russlands Rusal, LME-Warrant-Verbote und Schifffahrtsrisiken im Nahen Osten. Auch die Stärke des US-Dollars und globale PMI-Indikatoren beeinflussen die Preise.
Wie kann ich Aluminium für Anlagezwecke kaufen? +
Deutsche Privatanleger haben vier Hauptwege: Aluminium-CFDs mit direkter gehebelter LME-Exposure und hohem Risiko; den JJU-ETN, den iPath Series B Bloomberg Aluminum Subindex in Form einer Exchange Traded Note; einzelne Aktien des Aluminiumsektors wie Alcoa (AA), Rio Tinto (RIO), Norsk Hydro (NHY) und Century Aluminum; sowie Industriemetall-ETFs mit indirekter Exposure wie PICK, den iShares MSCI Global Metals & Mining ETF. Aktien des russischen Rusal tragen ein Sanktionsrisiko. Physisches Aluminium ist als Privatanlage nicht praktikabel.
Was ist der Unterschied zwischen LME- und SHFE-Aluminium? +
LME Aluminium ist der tonnenbasierte Kontrakt der Londoner Börse, notiert in USD pro Tonne, mit einer Losgröße von 25 Tonnen. Er ist die Referenz für den globalen physischen Handel und die westliche industrielle Beschaffung. SHFE Aluminium ist der Kontrakt der Shanghai Futures Exchange, notiert in Yuan (CNY), mit einer Losgröße von 5 Tonnen. Er wird vor allem von inländischen chinesischen Marktteilnehmern genutzt. Zwischen beiden Märkten läuft fortlaufend Arbitrage. Der SHFE-LME-Spread zeigt die Ökonomie der Import- und Exportflüsse und reagiert empfindlich auf Änderungen der chinesischen Exportzölle.
Was bedeuten die Midwest Premium und die European Duty-Paid Premium? +
Eine regionale Prämie ist der Aufschlag, der über den LME-Tonnenpreis hinaus gezahlt wird, um die Logistik der physischen Lieferung, Zölle und die lokale Verfügbarkeit abzubilden. Die an der CME notierte US Midwest Premium liegt typischerweise bei 200–500 USD pro Tonne. Die European Duty-Paid Premium in Rotterdam ist von ähnlicher Größenordnung, während die japanische Prämie (MJP) bei etwa 100–200 USD pro Tonne liegt. Ein europäischer Autohersteller zahlt der Hütte daher den LME-Preis zuzüglich der Duty-Paid Premium, sodass die Preise für industrielle Endverbraucher in Europa über dem Börsen-Spotpreis liegen.
Sind Gewinne aus Aluminiumanlagen steuerpflichtig? +
Die steuerliche Behandlung hängt von der jeweiligen Jurisdiktion ab; konsultieren Sie einen Steuerberater.