Canola-Raps Preis

Die Ernte der kanadischen Prärie ist der wichtigste Treiber des Marktes. Ein großer Teil des globalen Canola-Angebots stammt aus Kanada. Das Land produziert etwa ~18–20 Millionen Tonnen pro Jahr, von denen ~10 Mt exportiert werden, also rund 70 % des globalen Canola-Handels. Mehr als 90 % der Anbaufläche konzentriert sich auf drei Prärieprovinzen: Saskatchewan, Alberta und Manitoba. Die Aussaat erfolgt im Mai, die Ernte Ende August und im September. Eine schwere Präriedürre zeigte, wie empfindlich der Markt sein kann: Die kanadische Canola-Produktion fiel in einem Jahr um fast 35 %, und der ICE-Canada-Kontrakt stieg auf Rekordniveau. Früher Herbstfrost, Julihitze oder Regen während der Ernte können daher direkte und erhebliche Preisbewegungen bei den ICE-Futures-Canada-Canola-Futures auslösen. Marktteilnehmer verfolgen genau die Berichte zur Feldfruchtproduktion von Statistics Canada und den monatlichen Ausblick USDA FAS Oilseeds.

Die chinesische Importpolitik ist der zweite wichtige Faktor, und ihr politischer Charakter macht sie schwer modellierbar. China ist der größte ausländische Käufer von kanadischem Canola und kauft durchschnittlich ~5 Millionen Tonnen pro Jahr, nahezu die Hälfte der kanadischen Canola-Exporte. Diplomatische Spannungen zwischen den beiden Ländern haben periodisch zu Importverboten geführt. Peking hat Lizenzen für mehrere große kanadische Canola-Exporteure ausgesetzt und offiziell Qualitätsprobleme wie Pilzbefall oder Fremdmaterial angeführt. Der Markt hat diese Schritte oft als diplomatische Vergeltung gelesen. Eine solche Ankündigung kann den Winnipeg-Kontrakt sofort drücken und kanadische Ladungen umlenken, typischerweise nach Japan, Mexiko, in die Vereinigten Arabischen Emirate und in die Europäische Union, oft zu einem niedrigeren Durchschnittspreis. Canola ist daher einer der wenigen physischen Agrarrohstoffe, dessen Preis regelmäßig von bilateralen außenpolitischen Nachrichten bewegt wird.

Die dritte große Gruppe von Treibern ist die Nachfrage nach nordamerikanischem biomassebasiertem Diesel. Unter den US-Regeln für erneuerbare Kraftstoffe, dem Renewable Fuel Standard (RFS) — Kategorie D4, nutzen Produzenten von biomassebasiertem Diesel und erneuerbarem Diesel größere Mengen kanadischen Canolaöls als Einsatzstoff. Der niedrige Gehalt an gesättigten Fetten und die günstigen Kälteeigenschaften von Canolaöl machen es konkurrenzfähig gegenüber Soja- und Palmöl, während die US-LCFS-Regeln, vor allem in Kalifornien und Oregon, ihm zudem einen günstigen Kohlenstoffintensitätswert verleihen. Diese strukturelle Nachfrage lenkt einen Teil des Canolaöl-Angebots vom traditionellen Lebensmittelmarkt weg und stützt sowohl Öl- als auch Saatpreise. Ein vierter beobachtenswerter Faktor ist der Spread zwischen ICE-Canada-Canola und Euronext-Raps in Paris, notiert in EUR/Tonne. Weitet er sich, deutet das auf Spannungen zwischen den nordamerikanischen und europäischen Angebotsbedingungen hin und kann Arbitrageladungen über den Atlantik anstoßen.