Polypropylen Preis

Die Kosten des Propylenmonomers sind die wichtigste Säule der Polypropylen-Ökonomie. Propylen wurde traditionell als Nebenprodukt von Naphtha-Crackern erzeugt, wo Ethylen das Hauptprodukt ist, sodass das Angebot von der Aktivität im Ethylenmarkt abhängt. Propandehydrierungsanlagen (PDH) erzeugen Propylen dagegen direkt und sind in Regionen, in denen Propan wegen des Schiefergas-Booms günstig ist, zu einem Grenzkostensetzer geworden. Der Ausbau der chinesischen PDH-Kapazität hat die globale Propylenbilanz erheblich verändert: Verengt sich der Propan-Propylen-Spread bzw. P-P-Spread, sinkt die Auslastung der PDH-Anlagen. Das verknappt den Monomermarkt und treibt die PP-Harzpreise nach oben.

Die chinesische Nachfrage ist der zweite wichtige Faktor. China macht etwa 30 Prozent des globalen Polypropylenverbrauchs aus und ist auch der größte Produzent. Die Nachfrage ruht auf drei Säulen: der Automobilindustrie, einschließlich Stoßstangen, Innenverkleidungen und Batteriegehäusen in Elektrofahrzeugen; Textilien und Vliesstoffen, einschließlich Hygieneprodukten, Geotextilien und OP-Masken; und Verpackung, einschließlich Lebensmittel-, Getränke- und Kosmetikverpackung. Pekings Immobilienpolitik, chinesische Fahrzeugproduktionsläufe und das Auftragsbuch des exportorientierten Textilsektors fließen alle direkt in die Preise der Dalian Commodity Exchange ein.

Die Nachfrage nach Automobil-Leichtbau und medizinischen Vliesstoffen ist der dritte strukturelle Faktor. Ein modernes Personenfahrzeug enthält typischerweise 80–100 kg Kunststoff, viel davon Polypropylen. Der Ersatz von Metallteilen verringert das Gewicht und den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Reichweite von Elektrofahrzeugen. Im Medizin- und Hygienesegment bilden PP-Vliesstoffe, die mit Meltblown-Technologie hergestellt werden, die Filtrationsschicht in OP-Masken, FFP2/FFP3-Atemschutzmasken und Inkontinenzprodukten für Erwachsene. Epidemiezyklen sind daher zu einem direkten Preisfaktor geworden.