Polypropylén — cena

Náklady na propylénový monomér sú hlavným pilierom ekonomiky polypropylénu. Propylén sa tradične vyrába ako vedľajší produkt v krakovacích jednotkách na naftu, kde je hlavným produktom etylén. Ponuka preto závisí od aktivity na trhu s etylénom. Závody na dehydrogenáciu propánu (PDH) naopak vyrábajú propylén priamo a v regiónoch s lacným propánom sa stali hraničným tvorcom nákladov, najmä v dôsledku rozmachu bridlicového plynu. Rozšírenie čínskych kapacít PDH výrazne zmenilo globálnu rovnováhu propylénu. Keď sa rozdiel medzi cenou propánu a propylénu, teda P-P spread, zužuje, využitie závodov PDH klesá. To sprísňuje trh s monomérom a tlačí ceny PP živice vyššie.

Čínsky dopyt je druhým veľkým faktorom. Čína tvorí približne 30 percent globálnej spotreby polypropylénu a zároveň je jeho najväčším výrobcom. Dopyt stojí na troch pilieroch: automobilový priemysel vrátane nárazníkov, interiérových dielov a puzdier batérií v elektromobiloch; textil a netkané textílie vrátane hygienických výrobkov, geotextílií a chirurgických rúšok; a obaly vrátane obalov na potraviny, nápoje a kozmetiku. Realitná politika Pekingu, objemy výroby áut v Číne a objednávky exportne orientovaného textilného sektora sa priamo premietajú do cien na Dalian Commodity Exchange.

Dopyt po odľahčovaní áut a medicínskych netkaných textíliách je tretím štrukturálnym faktorom. Moderné osobné auto zvyčajne obsahuje 80–100 kg plastov, z toho veľkú časť tvorí polypropylén. Nahrádzanie kovových dielov znižuje hmotnosť a spotrebu paliva a pri elektromobiloch zvyšuje dojazd. V medicínskom a hygienickom segmente tvoria PP netkané textílie vyrábané technológiou melt-blown filtračnú vrstvu v chirurgických rúškach, respirátoroch FFP2/FFP3 a výrobkoch pre inkontinenciu dospelých. Epidemické cykly sa preto stali priamym cenovým faktorom.