Énergie · ETHANOL

Prix Éthanol

Éthanol se négocie actuellement à 1,83 $US par gallon (≈ 1,56 € · 1,48 CHF) — 11,17% sous le plus haut sur 12 mois. Sur les 12 derniers mois, il a gagné 9,58%, avec une fourchette annuelle comprise entre 1,53 $US et 2,06 $US. Sur les dernières 24 heures, le prix a reculé de 1,61%.

1,83 $US / gallon
≈ 1,56 € ≈ 1,48 CHF −0,0300 $US (−1,61%) 24h 57% de l’intervalle sur 52 semaines
FX Rédaction · Données mises à jour : · Vérifié par la rédaction
Éthanol (ETHANOL) prix aujourd’hui 1,83 $US / gallon, ↓ 1.61% (24h)

Graphique Éthanol

Graphique interactif et aperçu sur 30 jours

7 jours
▼ −4,19%
−0,0800 $US
30 jours
▼ −5,18%
−0,1000 $US
1 an
▲ +9,58%
+0,1600 $US
Intervalle 52 semaines
1,53 $US 57% 2,06 $US
Éthanol (ETHANOL) graphique des prix sur 30 jours — USD, EUR

Le graphique de Éthanol montre l’évolution du prix de éthanol dans le temps. La visualisation interactive permet de changer l’intervalle temporel (de 7 jours à MAX), la devise (USD / EUR) et de superposer des moyennes mobiles. Cliquez sur deux points pour mesurer la variation en pourcentage entre ces dates.

Comment éthanol est-il coté ?

Éthanol est coté au gallon américain (1 gal = 3,785 litres / 0,0238 baril) auprès du NYMEX et d'ICE. Le gallon est l'unité standard pour les produits pétroliers raffinés américains, dont l'essence, le fioul domestique et le propane.

À 1,83 $US le gallon, un litre de gros coûte environ 0,4834 $US et un baril équivaut à 76,86 $US. Les prix à la pompe pour le consommateur incluent la marge de raffinage, la distribution, les accises et la TVA.

Quels facteurs influencent le prix de l’éthanol ?

Le principal soutien à la demande sur le marché américain de l’éthanol vient du Renewable Fuel Standard (RFS), un mandat administré par l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis en vertu de lois énergétiques antérieures. Cette règle impose l’incorporation d’environ 15 milliards de gallons d’éthanol issu du maïs dans le carburant américain chaque année, auxquels s’ajoutent des volumes supplémentaires de biocarburants avancés, dont des carburants cellulosiques et à base de canne à sucre. Les raffineurs remplissent cette obligation soit en incorporant physiquement de l’éthanol, soit en achetant des crédits RIN (Renewable Identification Numbers). Les variations quotidiennes du marché des RIN se répercutent directement sur les prix des contrats à terme EH sur l’éthanol. Le nombre d’exemptions accordées aux petites raffineries par l’EPA fait l’objet de débats politiques chaque année et peut provoquer des mouvements de prix à court terme.

Le principal facteur d’ajustement de l’offre mondiale est le basculement de la production brésilienne entre sucre et éthanol. Les sucreries brésiliennes fonctionnent selon un modèle dual : la même canne peut servir à produire du sucre ou de l’éthanol, et les usines réajustent chaque semaine leur mix de production selon les prix relatifs sur les marchés mondiaux. Quand les prix du sucre sont élevés sur les Bourses de Londres et de New York, une part moindre de la canne est orientée vers l’éthanol et l’offre mondiale d’éthanol se resserre. Le Brésil est le deuxième producteur mondial d’éthanol, avec environ 8 milliards de gallons par an, et UNICA (União da Indústria de Cana-de-Açúcar) publie chaque semaine des données sur les ratios de production dans la région centre-sud. L’éthanol brésilien se négocie sur la Bourse B3 à São Paulo et coûte moins cher à produire que l’éthanol américain issu du maïs.

À plus long terme, les marges des producteurs américains se mesurent avec l’ethanol crush spread : le prix de l’éthanol par gallon moins le coût du maïs nécessaire à la transformation, avec environ 0,36 boisseau de maïs requis par gallon, plus les revenus tirés du coproduit DDGS (Distillers Dried Grains with Solubles), utilisé dans l’alimentation animale. Si les prix du maïs montent sur la Bourse de Chicago sans hausse équivalente de l’éthanol, les usines réduisent leur taux d’utilisation et l’offre recule. Du côté de la substitution, le prix de l’essence, reflété par les contrats à terme RBOB, pèse aussi sur les prix. Quand l’essence est bon marché, les raffineurs tendent à incorporer uniquement le volume minimal obligatoire d’éthanol ; quand l’essence est chère, des taux d’incorporation plus élevés peuvent devenir économiques. Les données hebdomadaires sur la production américaine d’éthanol sont publiées chaque mercredi dans l’EIA Weekly Petroleum Status Report.

Comment investir dans l’industrie de l’éthanol

L’éthanol est un marché spécialisé. La liquidité du contrat à terme CBOT EH étant limitée, les grands courtiers destinés aux particuliers, dont XTB et eToro, ne proposent pas de CFD direct sur l’éthanol. Un investisseur particulier français s’expose généralement à l’éthanol via des sociétés de la chaîne de valeur : un producteur américain spécialisé dans l’éthanol (Green Plains — GPRE), un raffineur doté d’une importante division éthanol (Valero — VLO, l’un des plus grands producteurs mondiaux d’éthanol en parallèle de son activité de raffinage pétrolier), un groupe intégré de l’agro-industrie (Archer Daniels Midland — ADM, l’un des principaux producteurs américains d’éthanol), ou l’éthanol brésilien issu de la canne à sucre (Cosan — CSAN3, maison mère de Raízen au Brésil). Il n’existe pas d’ETF pur dédié à l’éthanol, mais certains ETF sectoriels sur les carburants renouvelables et l’agro-industrie détiennent une partie de cet univers d’actions. Le secteur dépend fortement des règles publiques, comme le RFS, les RIN et les exemptions de l’EPA, ce qui rend les cours des actions cycliques.

Historique des prix sur 30 jours

Graphique et cours de clôture quotidiens

Éthanol (ETHANOL) graphique des prix sur 30 jours — USD, EUR

Clôture quotidienne

30 jours de négociation

Date Prix (USD) Prix (EUR) Prix (CHF) Variation quotidienne
17 juin 2026 1,83 $US 1,56 € 1,48 CHF ▼ −1,61%
16 juin 2026 1,86 $US 1,58 € 1,50 CHF ▼ −1,59%
13 juin 2026 1,89 $US 1,61 € 1,52 CHF ▲ +0,53%
12 juin 2026 1,88 $US 1,60 € 1,52 CHF ▼ −1,05%
11 juin 2026 1,90 $US 1,62 € 1,53 CHF ▼ −0,52%
10 juin 2026 1,91 $US 1,62 € 1,54 CHF ▼ −1,55%
6 juin 2026 1,94 $US 1,65 € 1,56 CHF ▲ +0,52%
5 juin 2026 1,93 $US 1,64 € 1,56 CHF ▼ −1,03%
4 juin 2026 1,95 $US 1,66 € 1,57 CHF ▼ −1,52%
3 juin 2026 1,98 $US 1,68 € 1,60 CHF ▼ −1,98%
29 mai 2026 2,02 $US 1,72 € 1,63 CHF ▲ +1,00%
28 mai 2026 2,00 $US 1,70 € 1,61 CHF ▼ −0,50%
27 mai 2026 2,01 $US 1,71 € 1,62 CHF ▼ −1,47%
23 mai 2026 2,04 $US 1,73 € 1,65 CHF ▲ +0,99%
22 mai 2026 2,02 $US 1,72 € 1,63 CHF ▲ +1,00%
19 mai 2026 2,00 $US 1,70 € 1,61 CHF ▲ +3,63%
16 mai 2026 1,93 $US 1,64 € 1,56 CHF —

Éthanol : questions fréquentes

Quelle est la différence entre le bioéthanol et l’éthanol industriel ? +
Le bioéthanol, ou éthanol carburant, est un alcool éthylique produit par fermentation et distillation à partir de matières premières végétales, comme le maïs aux États-Unis, la canne à sucre au Brésil, ainsi que le blé, la betterave sucrière ou le maïs dans l’UE. Il est incorporé à l’essence. La version dénaturée, le Denatured Fuel Ethanol, qui sert d’actif sous-jacent au contrat CBOT EH, est rendue impropre à la consommation humaine par l’ajout d’une faible quantité d’essence. Elle n’est donc pas traitée fiscalement comme de l’alcool de bouche. L’éthanol industriel, ou de qualité chimique, est le même composé chimique, mais il peut aussi être produit de manière synthétique à partir d’éthylène et relève de classifications fiscales et qualitatives différentes.
Que sont les carburants E10, E15 et E85 ? +
Le chiffre indique la part d’éthanol dans le mélange essence-éthanol. E10, avec 10 % d’éthanol et 90 % d’essence, est le mélange essence standard sur de nombreux marchés européens et convient à la plupart des moteurs essence modernes. E15, à 15 %, est plus courant aux États-Unis. E85, à 85 % dans sa formulation d’été et souvent E70 ou E75 en hiver, est utilisé dans des moteurs flex-fuel ou convertis. La disponibilité de l’E85 varie fortement selon les pays et reste généralement limitée hors des marchés disposant de flottes flex-fuel dédiées.
Pourquoi la densité énergétique de l’éthanol est-elle plus faible que celle de l’essence ? +
L’éthanol pur a un pouvoir calorifique volumique d’environ 21,3 MJ/litre, contre environ 32 MJ/litre pour l’essence. Cela signifie que la densité énergétique volumique de l’éthanol représente environ ~67 % de celle de l’essence. La raison est que la molécule d’éthanol est déjà partiellement oxydée, car elle contient un groupe hydroxyle, -OH, si bien que moins d’énergie est libérée par unité de volume lors de la combustion. L’éthanol affiche un indice d’octane beaucoup plus élevé, environ RON ~113 sous forme pure contre 95 pour une essence sans plomb 95, ce qui permet une combustion plus efficace dans les moteurs à forte compression et compense en partie l’écart énergétique.
Que sont le RFS et les RIN ? +
Le RFS (Renewable Fuel Standard) est une règle fédérale américaine qui oblige les raffineurs à incorporer chaque année des volumes définis de carburant renouvelable, principalement de l’éthanol issu du maïs, dans leur essence. L’exigence actuelle est d’environ 15 milliards de gallons d’éthanol de maïs, auxquels s’ajoutent des volumes de biocarburants avancés. Un RIN (Renewable Identification Number) est un crédit négociable lié au respect de cette obligation. Chaque gallon d’éthanol incorporé génère un RIN, et les raffineurs peuvent acheter ou générer des RIN pour satisfaire leurs mandats. Les mouvements du marché des RIN valorisent la prime de demande effective pour l’éthanol.
Pourquoi le sucre et l’éthanol sont-ils en concurrence au Brésil ? +
Les sucreries brésiliennes fonctionnent comme des flex mills : la même canne transformée peut devenir soit du sucre, soit de l’éthanol, et les usines réajustent chaque semaine le ratio de production selon les prix relatifs mondiaux. Quand les prix du sucre sont élevés, les usines peuvent orienter 60–65 % de la canne vers le sucre ; quand les prix de l’essence et de l’éthanol sont élevés, le mix se déplace vers l’éthanol. Cela fait du Brésil le principal producteur d’ajustement de l’offre mondiale d’éthanol. Les ratios de production hebdomadaires pour la région centre-sud sont publiés par UNICA, l’association de l’industrie de la canne à sucre.
Quelle est la taille de la production mondiale d’éthanol ? +
La production mondiale annuelle d’éthanol carburant atteint environ 26 milliards de gallons. Les États-Unis en représentent la plus grande part, avec environ 15 milliards de gallons, principalement issus du maïs. Le Brésil arrive deuxième, avec environ 8 milliards de gallons issus de la canne à sucre. L’Union européenne produit environ 1,5 milliard de gallons à partir de blé, de betterave sucrière et de maïs. L’Inde rattrape son retard grâce à un programme d’incorporation en forte croissance d’environ 1 milliard de gallons, principalement à partir de mélasse. Les autres producteurs, dont le Canada, la Chine, la Thaïlande et l’Argentine, représentent ensemble environ un demi-milliard de gallons. Les données sont suivies par la Renewable Fuels Association et les USDA Bioenergy Statistics.
Pourquoi les courtiers ne proposent-ils pas de CFD sur l’éthanol ? +
La liquidité du contrat à terme EH (Denatured Fuel Ethanol) coté sur le CBOT est faible par rapport à d’autres matières premières énergétiques comme le pétrole brut WTI et le gaz naturel Henry Hub. Les volumes quotidiens se limitent généralement à quelques centaines de contrats. Les courtiers CFD destinés aux particuliers, comme XTB, eToro et Plus500, ne le référencent donc pas comme produit autonome, car une faible liquidité implique des spreads larges et du slippage. Les investisseurs s’exposent plutôt aux mouvements du marché de l’éthanol via des actions de producteurs d’éthanol, comme Green Plains, Valero, ADM et Cosan, ou indirectement via des CFD sur le maïs ou le sucre.
Comment les gains sur les actions liées à l’éthanol sont-ils imposés ? +
La fiscalité dépend de votre juridiction ; consultez un conseiller fiscal pour votre situation (en France, les gains relèvent généralement du PFU / flat tax).

Autres énergie

Pétrole Brent
78,31 $US ▲ +0,05%
baril
Pétrole WTI
75,42 $US ▼ −0,54%
baril
Pétrole Oural
67,80 $US
baril
Gaz naturel (USA)
3,26 $US ▲ +0,93%
MMBtu