BIT Bitumen árfolyam
A bitumen aktuális ára 4628 USD / tonna (≈ 3936 EUR · 1 430 145 Ft) — gyakorlatilag a 12 havi csúcson. Az elmúlt 12 hónapban 32,95%-kal drágult, az éves sáv 2855 USD és 4706 USD között feszült. Az elmúlt 24 órában az ár 1,71%-kal emelkedett.
Bitumen grafikon
Interaktív grafikon és 30 napos statikus nézet
A(z) Bitumen grafikon a(z) bitumen árfolyam időbeli alakulását mutatja. Az interaktív diagramon választható az időtáv (7 naptól MAX-ig), a pénznem (USD/EUR/HUF) és a technikai mozgóátlagok. Két pontra kattintva mérhető a százalékos változás bármely két dátum között.
Hogyan jegyzik a(z) bitumenat?
A bitumen (amerikai szóhasználatban „asphalt") a kőolaj atmoszférikus, majd vákuumdesztillációjának fekete, nagy viszkozitású, szénhidrogénekben gazdag maradéka, amelyet főként útépítésben (aszfaltbeton kötőanyagaként) és tetőszigetelő anyagok gyártásában használnak. A jegyzés egysége az amerikai dollár tonnánként (USD/T), a legfontosabb határidős piaca a Shanghai Futures Exchange (SHFE) BU bitumen kontraktusa — 10 tonnás lotokkal, 70# A-osztályú útépítési bitumenre. Globális tőzsdei referencia nem létezik, a kereskedés döntő része fizikai kontraktusokon zajlik, az árazás pedig az Argus és a Platts FOB regionális (Szingapúr, Mediterrán, Egyesült Államok-Öböl) értékelései alapján történik.
A jelenlegi 4628 USD / tonna jegyzésből 1 kg bitumen ára kb. 4,6280 USD, egy angolszász font (0,4536 kg) bitumen ára pedig kb. 2,0993 USD. A bitumen csak az aszfaltkeverék tömegének mintegy 5–7 %-át adja, a fennmaradó rész zúzottkő, kavics és kőliszt; egy 2 sávos közúti pálya 1 km-es szakaszához jellemzően 150–200 tonna bitumen szükséges, így az alapanyag tonnánkénti árváltozása közvetlenül átgyűrűzik a közúti beruházási költségvetésekbe.
A bitumen árát rövid távon a nyersolajár és a finomítói konfiguráció mozgatja — a nehéz nyersolajat (orosz Urals, mexikói Maya, venezuelai Merey) feldolgozó finomítók több bitument adnak ki, a könnyű, édes nyersolajra optimalizált amerikai finomítók kevesebbet. További tényezők a közúti építési ciklusok (kínai övezet-és-út program, amerikai infrastruktúra-csomagok), az IMO 2020 hajózási üzemanyag-szabályozás (a kéntartalmú fűtőolajról az alacsony kéntartalmú termékekre való átállás csökkentette egyes finomítók bitumen-kihozatalát), valamint az időjárás (a téli hónapokban szünetel az aszfaltozás, így a kereslet erősen szezonális).
Mi mozgatja a bitumen árát?
A legfontosabb tényező a nyersolajár és a finomítói gazdaságosság. A bitumen a kőolaj-feldolgozás végterméke — a desztillációs oszlop legalján maradó, legmagasabb forráspontú frakció. A nehéz nyersolajat (orosz Urals, mexikói Maya, venezuelai Merey, kanadai oilsands) feldolgozó finomítók (Valero coking finomítói, az amerikai Öböl-menti coker-egységek, az orosz Tatneft, az indiai Jamnagar) sokkal magasabb bitumen-kihozatallal működnek, mint a könnyű, édes nyersolajra (WTI, Brent) szabott egyszerű finomítók. Ha a nyersolajár nő, a bitumen ára is jellemzően követi, de a kihozatali rés (heavy-light spread) is komoly árképző tényező.
A második meghatározó hatás a közúti építési ciklus. A globális bitumenkereslet kb. 120 millió tonna évente, ebből Kína egymaga ~32 Mt-t, az USA ~22 Mt-t, India ~7 Mt-t fogyaszt. Kína Övezet és Út kezdeményezése, az amerikai szövetségi infrastruktúra-csomagok (Bipartisan Infrastructure Law), valamint az európai uniós TEN-T közlekedési hálózat-fejlesztései többéves bitumen-keresleti hullámokat generálnak. A kereslet erősen szezonális — a téli hónapokban (november–március) az aszfaltozási munkák szünetelnek a mérsékelt övi országokban, és a finomítók ilyenkor a bitument tárolóterminálokba töltik, vagy fűtőolajként értékesítik.
Harmadik strukturális hatás az IMO hajózási kénszabályozás. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a szabály hatálybalépésétől 0,5 %-ra csökkentette a hajózási üzemanyagok megengedett kéntartalmát (a korábbi 3,5 %-ról). A nagy kéntartalmú fűtőolaj (HSFO) piaca összeomlott, a finomítók pedig kénytelenek voltak a maradékfrakciókat alacsony kéntartalmú termékekké továbbalakítani (coking, hidrokrakkolás), ami egyes konfigurációkban csökkentette a bitumen-kihozatalt. Az alacsony kéntartalmú bitumen prémiuma így tartósan megemelkedett, és a kéntartalmi specifikáció lett a piac egyik fő árképző paramétere.
Hogyan fektess be bitumenbe?
A bitumenre nincs likvid globális határidős termék (a SHFE BU kontraktus kínai belföldi piac, devizakorlátozással és külföldi befektetők számára nehezen elérhető), és sem az XTB, sem az eToro nem kínál közvetlen bitumen-CFD-t. A magyar befektető a bitumen-expozíciót közvetetten, a nyersanyag értékláncának kulcsszereplőin keresztül építheti: nehéz nyersolajat feldolgozó finomítók (Valero, Marathon Petroleum), valamint építőanyag-vállalatok (Vulcan Materials, Martin Marietta, Eagle Materials), amelyek aszfaltbetont és útépítési kőanyagot szállítanak. A nemzetközi részvények magyar TBSZ-számlán is tarthatók — az árfolyamnyereség mellett az osztalékhozam is kínál belépési lehetőséget az infrastruktúra-ciklusba.
30 napos áralakulás
Grafikon és napi záróárak
Napi záróárak
30 kereskedési nap
| Dátum | Ár (USD) | Ár (EUR) | Ár (HUF) | Napi változás |
|---|---|---|---|---|
| 2026. jún. 11. | 4628 USD | 3936 EUR | 1 430 145 Ft | ▲ +1,71% |
| 2026. jún. 10. | 4550 USD | 3870 EUR | 1 406 041 Ft | ▲ +1,97% |
| 2026. jún. 6. | 4462 USD | 3795 EUR | 1 378 847 Ft | ▲ +1,13% |
| 2026. jún. 5. | 4412 USD | 3752 EUR | 1 363 396 Ft | ▼ −0,27% |
| 2026. jún. 4. | 4424 USD | 3762 EUR | 1 367 104 Ft | ▲ +0,55% |
| 2026. jún. 3. | 4400 USD | 3742 EUR | 1 359 688 Ft | ▼ −0,11% |
| 2026. jún. 2. | 4405 USD | 3746 EUR | 1 361 233 Ft | ▼ −0,27% |
| 2026. jún. 1. | 4417 USD | 3757 EUR | 1 364 941 Ft | ▲ +2,36% |
| 2026. máj. 30. | 4315 USD | 3670 EUR | 1 333 421 Ft | ▲ +0,07% |
| 2026. máj. 29. | 4312 USD | 3667 EUR | 1 332 494 Ft | ▼ −0,19% |
| 2026. máj. 28. | 4320 USD | 3674 EUR | 1 334 966 Ft | ▲ +0,63% |
| 2026. máj. 27. | 4293 USD | 3651 EUR | 1 326 623 Ft | ▲ +0,19% |
| 2026. máj. 26. | 4285 USD | 3644 EUR | 1 324 151 Ft | ▼ −0,30% |
| 2026. máj. 25. | 4298 USD | 3655 EUR | 1 328 168 Ft | ▼ −3,18% |
| 2026. máj. 23. | 4439 USD | 3775 EUR | 1 371 740 Ft | ▼ −0,09% |
| 2026. máj. 22. | 4443 USD | 3779 EUR | 1 372 976 Ft | ▼ −1,53% |
| 2026. máj. 21. | 4512 USD | 3837 EUR | 1 394 298 Ft | ▲ +0,74% |
| 2026. máj. 20. | 4479 USD | 3809 EUR | 1 384 101 Ft | ▲ +0,45% |
| 2026. máj. 19. | 4459 USD | 3792 EUR | 1 377 920 Ft | ▲ +2,18% |
| 2026. máj. 18. | 4364 USD | 3711 EUR | 1 348 563 Ft | ▼ −1,00% |
| 2026. máj. 16. | 4408 USD | 3749 EUR | 1 362 160 Ft | ▲ +0,52% |
| 2026. máj. 15. | 4385 USD | 3729 EUR | 1 355 053 Ft | ▲ +1,08% |
| 2026. máj. 14. | 4338 USD | 3689 EUR | 1 340 529 Ft | ▲ +0,07% |
| 2026. máj. 13. | 4335 USD | 3687 EUR | 1 339 602 Ft | ▼ −1,43% |
| 2026. máj. 12. | 4398 USD | 3740 EUR | 1 359 070 Ft | ▲ +2,54% |
| 2026. máj. 11. | 4289 USD | 3648 EUR | 1 325 387 Ft | ▲ +0,87% |
| 2026. máj. 10. | 4252 USD | 3616 EUR | 1 313 953 Ft | — |