Bitumen árfolyam
A bitumen aktuális ára 681,75 USD / tonna (≈ 608,49 EUR · 223 805 Ft) — 15,95%-kal a 12 havi csúcs alatt. Az elmúlt 12 hónapban 42,60%-kal drágult, az éves sáv 420,37 USD és 811,13 USD között feszült. A 24 órás mozgás minimális (±0,00%).
Fektessen nyersanyag-ETF-ekbe már 50 $-tól
Arany, olaj, sőt egész nyersanyagszektorok ETF-eken keresztül, egyetlen számlán, egyszerűen.
Az eToro több eszközosztályt kínáló befektetési platform. Befektetéseinek értéke emelkedhet vagy csökkenhet. A tőkéje kockázatnak van kitéve.
Bitumen grafikon
Interaktív grafikon és 30 napos statikus nézet
A bitumen grafikonja a bitumen árfolyamának időbeli alakulását mutatja. Az interaktív diagramon választható az időtáv (7 naptól MAX-ig), a pénznem (USD/EUR/HUF) és a technikai mozgóátlagok. Két pontra kattintva mérhető a százalékos változás bármely két dátum között.
Hogyan jegyzik a bitument?
A bitumen (amerikai szóhasználatban „asphalt") a kőolaj atmoszférikus, majd vákuumdesztillációjának fekete, nagy viszkozitású, szénhidrogénekben gazdag maradéka, amelyet főként útépítésben (aszfaltbeton kötőanyagaként) és tetőszigetelő anyagok gyártásában használnak. A jegyzés egysége az amerikai dollár tonnánként (USD/T), a legfontosabb határidős piaca a Shanghai Futures Exchange (SHFE) BU bitumen kontraktusa — 10 tonnás lotokkal, 70# A-osztályú útépítési bitumenre. Globális tőzsdei referencia nem létezik, a kereskedés döntő része fizikai kontraktusokon zajlik, az árazás pedig az Argus és a Platts FOB regionális (Szingapúr, Mediterrán, Egyesült Államok-Öböl) értékelései alapján történik.
A jelenlegi 681,75 USD / tonna jegyzésből 1 kg bitumen ára kb. 0,6818 USD, egy angolszász font (0,4536 kg) bitumen ára pedig kb. 0,3092 USD. A bitumen csak az aszfaltkeverék tömegének mintegy 5–7 %-át adja, a fennmaradó rész zúzottkő, kavics és kőliszt; egy 2 sávos közúti pálya 1 km-es szakaszához jellemzően 150–200 tonna bitumen szükséges, így az alapanyag tonnánkénti árváltozása közvetlenül átgyűrűzik a közúti beruházási költségvetésekbe.
A bitumen árát rövid távon a nyersolajár és a finomítói konfiguráció mozgatja — a nehéz nyersolajat (orosz Urals, mexikói Maya, venezuelai Merey) feldolgozó finomítók több bitument adnak ki, a könnyű, édes nyersolajra optimalizált amerikai finomítók kevesebbet. További tényezők a közúti építési ciklusok (kínai övezet-és-út program, amerikai infrastruktúra-csomagok), az IMO 2020 hajózási üzemanyag-szabályozás (a kéntartalmú fűtőolajról az alacsony kéntartalmú termékekre való átállás csökkentette egyes finomítók bitumen-kihozatalát), valamint az időjárás (a téli hónapokban szünetel az aszfaltozás, így a kereslet erősen szezonális).
Mi mozgatja a bitumen árát?
A legfontosabb tényező a nyersolajár és a finomítói gazdaságosság. A bitumen a kőolaj-feldolgozás végterméke — a desztillációs oszlop legalján maradó, legmagasabb forráspontú frakció. A nehéz nyersolajat (orosz Urals, mexikói Maya, venezuelai Merey, kanadai oilsands) feldolgozó finomítók (Valero coking finomítói, az amerikai Öböl-menti coker-egységek, az orosz Tatneft, az indiai Jamnagar) sokkal magasabb bitumen-kihozatallal működnek, mint a könnyű, édes nyersolajra (WTI, Brent) szabott egyszerű finomítók. Ha a nyersolajár nő, a bitumen ára is jellemzően követi, de a kihozatali rés (heavy-light spread) is komoly árképző tényező.
A második meghatározó hatás a közúti építési ciklus. A globális bitumenkereslet kb. 120 millió tonna évente, ebből Kína egymaga ~32 Mt-t, az USA ~22 Mt-t, India ~7 Mt-t fogyaszt. Kína Övezet és Út kezdeményezése, az amerikai szövetségi infrastruktúra-csomagok (Bipartisan Infrastructure Law), valamint az európai uniós TEN-T közlekedési hálózat-fejlesztései többéves bitumen-keresleti hullámokat generálnak. A kereslet erősen szezonális — a téli hónapokban (november–március) az aszfaltozási munkák szünetelnek a mérsékelt övi országokban, és a finomítók ilyenkor a bitument tárolóterminálokba töltik, vagy fűtőolajként értékesítik.
Harmadik strukturális hatás az IMO hajózási kénszabályozás. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a szabály hatálybalépésétől 0,5 %-ra csökkentette a hajózási üzemanyagok megengedett kéntartalmát (a korábbi 3,5 %-ról). A nagy kéntartalmú fűtőolaj (HSFO) piaca összeomlott, a finomítók pedig kénytelenek voltak a maradékfrakciókat alacsony kéntartalmú termékekké továbbalakítani (coking, hidrokrakkolás), ami egyes konfigurációkban csökkentette a bitumen-kihozatalt. Az alacsony kéntartalmú bitumen prémiuma így tartósan megemelkedett, és a kéntartalmi specifikáció lett a piac egyik fő árképző paramétere.
Hogyan fektess be bitumenbe?
A bitumenre nincs likvid globális határidős termék (a SHFE BU kontraktus kínai belföldi piac, devizakorlátozással és külföldi befektetők számára nehezen elérhető), és sem az XTB, sem az eToro nem kínál közvetlen bitumen-CFD-t. A magyar befektető a bitumen-expozíciót közvetetten, a nyersanyag értékláncának kulcsszereplőin keresztül építheti: nehéz nyersolajat feldolgozó finomítók (Valero, Marathon Petroleum), valamint építőanyag-vállalatok (Vulcan Materials, Martin Marietta, Eagle Materials), amelyek aszfaltbetont és útépítési kőanyagot szállítanak. A nemzetközi részvények magyar TBSZ-számlán is tarthatók — az árfolyamnyereség mellett az osztalékhozam is kínál belépési lehetőséget az infrastruktúra-ciklusba.
30 napos áralakulás
Grafikon és napi záróárak
Grafikon letöltése: WebP
Napi záróárak
24 kereskedési nap
| Dátum | Ár (USD) | Ár (EUR) | Ár (HUF) | Napi változás |
|---|---|---|---|---|
| 2026. okt. 5. | 681,72 USD | 608,46 EUR | 223 795 Ft | ▼ −0,01% |
| 2026. okt. 1. | 681,75 USD | 608,49 EUR | 223 805 Ft | ▼ −8,88% |
| 2026. szept. 30. | 748,22 USD | 667,82 EUR | 245 626 Ft | ▼ −2,45% |
| 2026. szept. 29. | 767,05 USD | 684,62 EUR | 251 808 Ft | ▼ −0,20% |
| 2026. szept. 28. | 768,62 USD | 686,03 EUR | 252 324 Ft | ▼ −1,91% |
| 2026. szept. 27. | 783,59 USD | 699,38 EUR | 257 237 Ft | ▲ +0,04% |
| 2026. szept. 26. | 783,25 USD | 699,08 EUR | 257 125 Ft | ▼ −0,01% |
| 2026. szept. 25. | 783,32 USD | 699,14 EUR | 257 148 Ft | ▼ −0,03% |
| 2026. szept. 24. | 783,57 USD | 699,36 EUR | 257 229 Ft | ▲ +5,08% |
| 2026. szept. 23. | 745,71 USD | 665,58 EUR | 244 802 Ft | ▼ −1,70% |
| 2026. szept. 22. | 758,64 USD | 677,11 EUR | 249 045 Ft | ▼ −0,55% |
| 2026. szept. 21. | 762,84 USD | 680,87 EUR | 250 426 Ft | ▼ −5,90% |
| 2026. szept. 20. | 810,70 USD | 723,58 EUR | 266 136 Ft | ▲ +0,01% |
| 2026. szept. 18. | 810,60 USD | 723,49 EUR | 266 104 Ft | ▲ +1,08% |
| 2026. szept. 17. | 801,96 USD | 715,78 EUR | 263 266 Ft | ▼ −1,10% |
| 2026. szept. 16. | 810,88 USD | 723,75 EUR | 266 197 Ft | ▼ −0,03% |
| 2026. szept. 15. | 811,13 USD | 723,97 EUR | 266 279 Ft | ▲ +1,88% |
| 2026. szept. 14. | 796,18 USD | 710,63 EUR | 261 371 Ft | ▲ +3,26% |
| 2026. szept. 13. | 771,06 USD | 688,20 EUR | 253 122 Ft | ▲ +0,05% |
| 2026. szept. 11. | 770,68 USD | 687,86 EUR | 252 998 Ft | ▼ −0,24% |
| 2026. szept. 10. | 772,56 USD | 689,54 EUR | 253 615 Ft | ▲ +1,69% |
| 2026. szept. 9. | 759,72 USD | 678,08 EUR | 249 402 Ft | ▲ +3,93% |
| 2026. szept. 8. | 730,97 USD | 652,42 EUR | 239 964 Ft | ▼ −0,46% |
| 2026. szept. 7. | 734,35 USD | 655,43 EUR | 241 071 Ft | — |