Prețul bitumului

Bitumul se tranzacționează în prezent la 709,84 USD pe tonă (≈ 633,44 EUR · 3.383 RON) — cu 12,49% sub maximul pe 12 luni. În ultimele 12 luni prețul a câștigat 49,30%, intervalul anual situându-se între 420,37 USD și 811,13 USD. Mișcarea pe 24 de ore este minimă (±0,01%).

709,84 USD / tonă
≈ 633,44 EUR ≈ 3.383 RON +0,0530 USD (+0,01%) 24h 74% din intervalul pe 52 de săptămâni
FX Redacția · Date actualizate: ·Verificat editorial
Bitum (BIT) preț astăzi 709,84 USD / tonă, ↑ +0.01% (24h)
eToro
Sponsorizat · eToro

Investiți în ETF-uri pe materii prime de la doar 50 $

Aur, petrol și chiar sectoare întregi de materii prime prin ETF-uri, într-un singur cont, simplu.

✓ ETF-uri fără comisioane ✓ De la doar 50 $
Deschideți un cont la eToro

eToro este o platformă de investiții multi-active. Valoarea investițiilor dvs. poate crește sau scădea. Capitalul dvs. este expus riscului.

Grafic Bitum

Grafic interactiv și privire de ansamblu pe 30 de zile

7 zile
▲ +4,12%
+28,09 USD
30 zile
▼ −8,12%
−62,72 USD
1 an
▲ +49,30%
+234,40 USD
Interval 52 săptămâni
420,37 USD74%811,13 USD
Bitum — 478,09 USD (5 octombrie 2025) → 709,84 USD (10 octombrie 2026) Bitum (BIT) grafic preț 30 zile — USD, EUR, RON. 478,09 USD (2025-10-05) → 709,84 USD (2026-10-10), +48.47 %. $400,60 $510,70 $620,80 $730,90 $841,00 oct. 25 dec. 25 mar. 26 mai 26 aug. 26 oct. 26 $709,84 5 octombrie 2025 — $478,09 / tonă 14 octombrie 2025 — $469,85 / tonă 21 octombrie 2025 — $471,91 / tonă 28 octombrie 2025 — $483,39 / tonă 4 noiembrie 2025 — $467,20 / tonă 11 noiembrie 2025 — $450,85 / tonă 18 noiembrie 2025 — $447,91 / tonă 25 noiembrie 2025 — $451,00 / tonă 2 decembrie 2025 — $434,51 / tonă 9 decembrie 2025 — $430,97 / tonă 16 decembrie 2025 — $437,16 / tonă 23 decembrie 2025 — $441,72 / tonă 30 decembrie 2025 — $444,67 / tonă 6 ianuarie 2026 — $465,87 / tonă 13 ianuarie 2026 — $465,87 / tonă 20 ianuarie 2026 — $463,22 / tonă 26 ianuarie 2026 — $490,16 / tonă 1 februarie 2026 — $510,34 / tonă 8 februarie 2026 — $498,56 / tonă 15 februarie 2026 — $482,95 / tonă 22 februarie 2026 — $482,95 / tonă 28 februarie 2026 — $517,26 / tonă 6 martie 2026 — $576,30 / tonă 12 martie 2026 — $600,89 / tonă 19 martie 2026 — $669,50 / tonă 26 martie 2026 — $662,88 / tonă 2 aprilie 2026 — $630,93 / tonă 20 aprilie 2026 — $604,13 / tonă 28 aprilie 2026 — $641,82 / tonă 4 mai 2026 — $642,56 / tonă 13 mai 2026 — $638,29 / tonă 19 mai 2026 — $656,55 / tonă 25 mai 2026 — $632,84 / tonă 31 mai 2026 — $635,34 / tonă 6 iunie 2026 — $656,99 / tonă 15 iunie 2026 — $630,63 / tonă 21 iunie 2026 — $604,13 / tonă 27 iunie 2026 — $579,39 / tonă 3 iulie 2026 — $567,02 / tonă 9 iulie 2026 — $554,99 / tonă 15 iulie 2026 — $598,52 / tonă 21 iulie 2026 — $622,77 / tonă 27 iulie 2026 — $611,04 / tonă 2 august 2026 — $621,62 / tonă 8 august 2026 — $593,22 / tonă 14 august 2026 — $620,18 / tonă 20 august 2026 — $670,02 / tonă 26 august 2026 — $679,22 / tonă 1 septembrie 2026 — $709,06 / tonă 7 septembrie 2026 — $734,35 / tonă 13 septembrie 2026 — $771,06 / tonă 19 septembrie 2026 — $810,63 / tonă 25 septembrie 2026 — $783,32 / tonă 1 octombrie 2026 — $681,75 / tonă 7 octombrie 2026 — $681,71 / tonă 10 octombrie 2026 — $709,84 / tonă
Bitum (BIT) grafic preț 30 zile — USD, EUR, RON: 478,09 USD (2025-10-05) → 709,84 USD (2026-10-10), +48.47 %.
Treceți cu mouse-ul sau atingeți pentru a încărca graficul interactiv

Graficul bitumului arată cum a evoluat în timp prețul bitumului. Vizualizarea interactivă îți permite să schimbi intervalul de timp (de la 7 zile până la MAX), valuta (USD / EUR / RON) și să suprapui medii mobile. Apasă pe oricare două puncte pentru a măsura variația procentuală între acele date.

Cum se stabilește prețul bitumului?

Bitumul se cotează pe tonă metrică (1 t = 1.000 kg) — unitatea standard pentru materiile prime industriale și de masă la London Metal Exchange (LME), CME și principalele burse europene. Livrările angro se mută în containere sau nave de bulk, de obicei în loturi de 25 sau 100 de tone.

La 709,84 USD pe tonă, un kilogram valorează 0,7098 USD. Prețurile pentru utilizatorul final pentru produsele procesate includ marje de rafinare, transport și taxe vamale peste benchmark-ul angro.

Ce influențează prețul bitumului?

Principalul factor este prețul țițeiului și economia rafinăriilor. Bitumul este un produs rezidual al rafinării petrolului — fracția cu cel mai ridicat punct de fierbere, rămasă la baza coloanei de distilare. Rafinăriile care procesează țiței greu, precum sortimentele Russian Urals, Mexican Maya, Venezuelan Merey și petrolul din nisipurile bituminoase canadiene, au randamente de bitum mult mai mari decât rafinăriile simple, proiectate pentru țiței ușor și dulce, precum WTI sau Brent. Exemplele includ rafinăriile cu cocsare ale Valero, unitățile de coker de pe coasta Golfului SUA, Tatneft din Rusia și complexul Jamnagar din India. Când prețurile țițeiului cresc, prețurile bitumului urmează de obicei aceeași direcție. Diferența de preț dintre țițeiul greu și cel ușor este, de asemenea, un factor major de preț.

Al doilea factor este ciclul construcțiilor rutiere. Cererea globală de bitum este de circa 120 de milioane de tone pe an. China consumă circa 32 Mt, SUA circa 22 Mt, iar India circa 7 Mt. Inițiativa Belt and Road a Chinei, pachetele federale de infrastructură din SUA, precum Bipartisan Infrastructure Law, și programele Uniunii Europene pentru rețeaua de transport TEN-T creează valuri multianuale de cerere pentru bitum. Cererea este puternic sezonieră. În țările cu climă temperată, lucrările de asfaltare încetinesc sau se opresc în lunile de iarnă, din noiembrie până în martie. Rafinăriile transferă atunci bitumul în terminale de stocare sau vând fracțiile reziduale ca păcură.

Un al treilea factor structural este reglementarea IMO privind sulful din combustibilii marini. International Maritime Organization a redus conținutul permis de sulf din combustibilii marini la 0,5%, de la 3,5%, când regula a intrat în vigoare. Piața păcurii cu conținut ridicat de sulf (HSFO) s-a restrâns puternic. Rafinăriile au fost nevoite să transforme fracțiile reziduale în produse cu conținut mai redus de sulf, prin cocsare sau hidrocracare. În unele configurații de rafinărie, acest lucru a redus randamentele de bitum. Prin urmare, prima pentru bitumul cu conținut redus de sulf a crescut pe termen mai lung, iar specificațiile privind sulful au devenit unul dintre principalii parametri de preț ai pieței.

Cum se poate investi în bitum

Nu există un contract futures global lichid pentru bitum. Contractul SHFE BU deservește piața internă a Chinei, cu restricții valutare și acces limitat pentru investitorii străini. eToro nu oferă un CFD direct pe bitum. Un investitor de retail român poate obține expunere indirectă prin companii listate din lanțul valoric al acestei materii prime: rafinării care procesează țiței greu, precum Valero și Marathon Petroleum, și companii de materiale de construcții, precum Vulcan Materials, Martin Marietta și Eagle Materials, care furnizează beton asfaltic și agregate pentru drumuri. Acțiunile internaționale pot fi deținute prin conturi standard de brokeraj sau prin conturi cu beneficii fiscale, de ex. Pilonul III sau alte instrumente disponibile în România, acolo unde este cazul.

Istoric preț pe 30 de zile

Grafic și prețuri de închidere zilnice

Bitum (BIT) grafic preț 30 zile — USD, EUR, RON

Descarcă graficul: WebP

Închidere zilnică

24 zile de tranzacționare

DatăPreț (USD)Preț (EUR)Preț (RON)Variație zilnică
10 oct. 2026 709,84 USD 633,44 EUR 3.383 RON ▲ +0,01%
9 oct. 2026 709,78 USD 633,40 EUR 3.383 RON ▼ −2,34%
8 oct. 2026 726,79 USD 648,57 EUR 3.464 RON ▲ +6,61%
7 oct. 2026 681,71 USD 608,34 EUR 3.249 RON ▼ −0,01%
5 oct. 2026 681,72 USD 608,35 EUR 3.249 RON ▼ −0,01%
1 oct. 2026 681,75 USD 608,38 EUR 3.249 RON ▼ −8,88%
30 sept. 2026 748,22 USD 667,70 EUR 3.566 RON ▼ −2,45%
29 sept. 2026 767,05 USD 684,50 EUR 3.656 RON ▼ −0,20%
28 sept. 2026 768,62 USD 685,90 EUR 3.663 RON ▼ −1,91%
27 sept. 2026 783,59 USD 699,26 EUR 3.734 RON ▲ +0,04%
26 sept. 2026 783,25 USD 698,96 EUR 3.733 RON ▼ −0,01%
25 sept. 2026 783,32 USD 699,02 EUR 3.733 RON ▼ −0,03%
24 sept. 2026 783,57 USD 699,24 EUR 3.734 RON ▲ +5,08%
23 sept. 2026 745,71 USD 665,46 EUR 3.554 RON ▼ −1,70%
22 sept. 2026 758,64 USD 676,99 EUR 3.616 RON ▼ −0,55%
21 sept. 2026 762,84 USD 680,74 EUR 3.636 RON ▼ −5,90%
20 sept. 2026 810,70 USD 723,45 EUR 3.864 RON ▲ +0,01%
18 sept. 2026 810,60 USD 723,36 EUR 3.863 RON ▲ +1,08%
17 sept. 2026 801,96 USD 715,65 EUR 3.822 RON ▼ −1,10%
16 sept. 2026 810,88 USD 723,62 EUR 3.865 RON ▼ −0,03%
15 sept. 2026 811,13 USD 723,84 EUR 3.866 RON ▲ +1,88%
14 sept. 2026 796,18 USD 710,50 EUR 3.794 RON ▲ +3,26%
13 sept. 2026 771,06 USD 688,07 EUR 3.675 RON ▲ +0,05%
11 sept. 2026 770,68 USD 687,74 EUR 3.673 RON —

Întrebări frecvente despre bitum

Care este diferența dintre bitum și asfalt? +
Bitumul este cea mai grea fracție reziduală rezultată din rafinarea petrolului — un amestec de hidrocarburi negru, foarte vâscos și semisolid. Betonul asfaltic este un amestec în care bitumul are rol de liant, de regulă circa 5–7% din greutate. Restul de 93–95% este piatră concasată, pietriș și filer mineral, precum pulbere de calcar sau bazalt. În SUA, această distincție nu este făcută întotdeauna: „asphalt” înseamnă adesea liantul pur din bitum. Engleza britanică folosește de obicei termenul „bitumen”, în timp ce literatura tehnică europeană se referă frecvent la „bitum petrolier” pentru liantul pur.
Cât costă 1 kg și 100 kg de bitum pornind de la o cotație pe tonă? +
La o cotație de 450 USD pe tonă, 1 kg de bitum costă circa 0,45 USD (450 ÷ 1000), iar 100 kg costă circa 45 USD. Acesta este un preț FOB de piață pentru materia primă. Bitumul livrat pentru construcții rutiere este de obicei mult mai scump, deoarece necesită transport în cisterne încălzite, controlul temperaturii pentru menținerea bitumului în stare lichidă la circa 150 °C, taxe locale și marje ale distribuitorilor. Prețul final al betonului asfaltic pe tonă este de câteva ori mai mare.
De ce nu există o bursă globală de contracte futures pe bitum? +
Bitumul se tranzacționează pe o piață fizică regională, deoarece transportul și stocarea sunt costisitoare. Este nevoie de autocisterne rutiere încălzite sau nave-cisternă, terminalele de stocare necesită încălzire, iar produsul are o durată limitată de stocare, deoarece îmbătrânește și se oxidează în timpul depozitării îndelungate. Acești factori limitează arbitrajul global și decontarea standardizată pe bursă. Contractul BU al Shanghai Futures Exchange (SHFE) deservește piața internă a Chinei, cu restricții valutare și acces limitat pentru investitorii străini. Prețurile internaționale se bazează în principal pe evaluările regionale FOB publicate de Argus și Platts pentru Singapore, Mediterana și Golful SUA.
Care sunt cei mai mari consumatori și exportatori de bitum? +
Cererea globală de bitum este de circa 120 de milioane de tone pe an. Cei mai mari consumatori sunt China, cu circa 32 Mt pe an și aprovizionare în mare parte din producția internă; SUA, cu circa 22 Mt pe an; India, cu circa 7 Mt pe an și expunere ridicată la importuri; precum și Indonezia, Vietnam și Turcia. La export, Iranul este cel mai mare furnizor global, folosind terminale precum Bandar Abbas și Bushehr. Alți furnizori includ Singapore, ca hub de revânzare, Bahrain, precum și rafinării din Coreea de Sud și Taiwan. Iranul implică risc geopolitic, inclusiv sancțiuni și tensiuni în Orientul Mijlociu, care pot restrânge periodic lanțul global de aprovizionare.
Cum este legat prețul țițeiului de prețul bitumului? +
Bitumul este un produs rezidual al rafinării petrolului, astfel că o creștere a prețurilor țițeiului se transmite de obicei în cotațiile FOB ale bitumului în câteva săptămâni. Relația nu este de unu la unu. Diferențialul dintre țițeiul greu și cel ușor, cum ar fi spreadul Brent–Maya sau Brent–Urals, și marjele de rafinare, adică crack spreadurile, sunt de asemenea importante. Țițeiul greu este mai ieftin deoarece conține mai mult sulf și mai multe fracții reziduale și poate genera un randament mai ridicat de bitum. Țițeiul ușor și dulce produce mai puțin bitum. Sancțiunile asupra Iranului și Venezuelei afectează, prin urmare, nu doar exporturile, ci și oferta globală de țiței greu, ceea ce poate susține prețurile bitumului.
Ce este reglementarea IMO privind sulful și de ce a afectat piața bitumului? +
Reglementarea IMO privind sulful se referă la regulile International Maritime Organization pentru combustibilii marini, care au redus limita de sulf la 0,5%, de la 3,5%, când regula a intrat în vigoare. Piața păcurii cu conținut ridicat de sulf (HSFO) s-a restrâns. Rafinăriile au fost nevoite să proceseze fracțiile reziduale grele în păcură cu conținut foarte redus de sulf (VLSFO) sau în alte produse, folosind unități de coker și hidrocracare. În unele configurații de rafinărie, acest lucru a redus randamentele de bitum. Prima pentru bitumul rutier cu conținut redus de sulf a crescut față de bitumul pentru acoperișuri cu conținut ridicat de sulf.
Ce acțiuni pot oferi expunere la bitum? +
Deoarece CFD-urile directe pe bitum și ETF-urile pe bitum nu sunt disponibile pe scară largă pentru investitorii de retail, expunerea este construită de obicei prin lanțul valoric. Rafinăriile de țiței greu includ Valero Energy (VLO), Marathon Petroleum (MPC) și Phillips 66 (PSX), care operează unități de coker pe coasta Golfului SUA, cu randamente ridicate de bitum. Companiile din zona de agregate rutiere și beton asfaltic includ Vulcan Materials (VMC), Martin Marietta (MLM), Eagle Materials (EXP) și CRH (CRH), care operează stații de asfalt și cumpără bitum. Companii energetice integrate europene, precum TotalEnergies și Eni, au de asemenea operațiuni cu bitum.
Cum sunt impozitate acțiunile din lanțul valoric al bitumului? +
Regimul fiscal variază în funcție de jurisdicție; consultați un consultant fiscal local.

Mai multe metale industriale

6,76 USD
livră
3.071 USD
tonă
3.802 USD
tonă
15.700 USD
tonă