LGO Gázolaj (Gasoil) árfolyam
A gázolaj (gasoil) aktuális ára 915,50 USD / tonna (≈ 778,61 EUR · 285 901 Ft) — a 12 havi csúcsnál 36,50%-kal alacsonyabban. Az elmúlt 12 hónapban 32,26%-kal drágult, az éves sáv 595,80 USD és 1442 USD között feszült. Az elmúlt 24 órában az ár 0,72%-kal emelkedett.
Gázolaj (Gasoil) grafikon
Interaktív grafikon és 30 napos statikus nézet
A(z) Gázolaj (Gasoil) grafikon a(z) gázolaj (gasoil) árfolyam időbeli alakulását mutatja. Az interaktív diagramon választható az időtáv (7 naptól MAX-ig), a pénznem (USD/EUR/HUF) és a technikai mozgóátlagok. Két pontra kattintva mérhető a százalékos változás bármely két dátum között.
Hogyan jegyzik a(z) gázolaj (gasoil)at?
Az ICE Low Sulphur Gasoil (ticker: LGO) az európai dízelpiac referenciakontraktusa, az ICE Futures Europe londoni platformján forog, dollárban, tonnánként jegyezve, 100 tonnás kontraktusegységben. A fizikai bázis az ARA (Amszterdam–Rotterdam–Antwerpen) kikötői régióba szállított, maximum 1 000 ppm kéntartalmú gázolaj-bárka, ami téli adalékolás után gyakorlatilag megegyezik a kontinentális közúti dízellel. Európa számára a LGO ugyanazt a szerepet tölti be, mint az amerikai piacon a NYMEX ULSD (Heating Oil) — minden európai disztillát-üzlet, finomítói árrés és nagykereskedelmi dízelárazás ehhez a benchmarkhoz horgonyzódik.
A jelenlegi 915,50 USD / tonna jegyzés literre lebontva (1 t ≈ 1 175 liter a ~0,85 kg/l sűrűségnél) 0,7791 USD / liter nagykereskedelmi nyersanyagár; hordónkénti megfeleltetésben (1 t ≈ 7,43 hordó) 123,22 USD / hordó. A magyar kúton mért dízelár ennek többszöröse — a finomítói marzs, logisztika, a jövedéki adó és az ÁFA együtt a fogyasztói végár nagyobbik felét adja.
A gázolaj árát hosszú távon az európai dízelkereslet (közúti tehergépjárművek, mezőgazdasági gépek, ipari fogyasztás), a finomítók disztillát-hozam aránya, az orosz és indiai termékexport, a téli fűtőolaj-átfedés (a gasoil és a heating oil ugyanaz a frakció) és a LGO–Brent crack spread alakítja. Rövid távon a Rajna vízállása (bárka-logisztika), a Vörös-tengeri szállítási helyzet és a Druzsba-vezetéki orosz import esetleges fennakadásai mozgatják a jegyzést.
Mi mozgatja a gázolaj (LGO) árát?
A LGO árát elsősorban az európai dízelkereslet szerkezete határozza meg. Az EU napi disztillát-fogyasztása nagyjából 6 millió hordó, és ennek jelentős része nem helyettesíthető rövid távon: a kontinentális tehergépjármű- és buszpark, a mezőgazdasági gépek (traktorok, kombájnok), az építőipari munkagépek és az IMO kéntartalmi szabálya utáni alacsony kéntartalmú tengeri bunkerolaj egyaránt középpárlatot fogyaszt. Európa erősen dízelosított személyautó-állománya csak fokozatosan halványul a villamosítással, miközben a logisztika és az agrárszektor kereslete stabilan magas. A LGO ezért érzékenyebb a recessziós hangulatra, mint a benzin-benchmarkok — a gazdasági lassulás a teherforgalmon keresztül azonnal lecsapódik a disztillát-keresletben.
A kínálati oldal kulcskérdése az orosz dízelre kivetett uniós embargó és az ezt követő ellátási átrendeződés. Az embargó életbe lépése óta az EU nem fogad orosz finomított terméket, ami az atlanti medence beszállítóira (amerikai Öböl-parti finomítók, szaúdi és indiai exportőrök) bízta a hiányzó mennyiséget. India így a legnagyobb extra-EU dízelbeszállítóvá lépett elő, a csúcsidőszakban ~0,4–0,5 mbpd körüli európai szállítmánnyal — közvetlenül vagy közvetve sok esetben orosz nyersolajból finomítva. Az amerikai dízelexport Európába inkább napi néhány százezer hordós nagyságrendben mozog. Az átrendeződés a LGO–Brent crack spread-et tartósan szélesebb sávban tartja, mint az embargó előtti évek 12–15 dolláros szintje.
A harmadik tényező a finomítói kihozatali logika. Egy egyszerű finomító nyersolaj-frakcionálás során nagyjából rögzített arányban kap benzint, középpárlatot (gázolaj, kerozin) és nehezebb fűtőolajat — a komplexebb krakkolóüzemek azonban át tudják csoportosítani a hozamot. Amikor a dízel-marzs (crack spread) szignifikánsan magasabb, mint a benziné, a finomítók maximalizálják a középpárlat-kihozatalt, és a tervezett karbantartást is annak megfelelően időzítik. A téli félévben a fűtőolaj-átfedés tovább szűkíti a kínálatot: a háztartási fűtőolaj és a közúti gázolaj ugyanaz az ICE-jegyzett frakció, hideg teleken a fűtési kereslet és a közlekedési igény versenyez ugyanazért a hordóért.
Hogyan fektess be gázolajba?
A gázolaj nem kerül fizikailag a magánbefektető tartásába — a tárolás és a kéntartalmi szabályozás kizárja. A pénzügyi expozícióhoz a leggyakoribb út a LGO CFD ("GASOIL" ticker a legtöbb brókernél), amely közvetlenül a londoni határidős jegyzést követi, és tőkeáttéttel kereskedhető. Hosszabb távra finomító- és integrált olajcég-részvények jönnek szóba: a TotalEnergies (TTE), Shell, BP, Repsol (REP.MC) és a hazai MOL (MOL.BD) mind a dízel-crack árazásából profitál — egy finomító részvénye gyakran rugalmasabb kitettséget ad a középpárlat-marzsra, mint a sima nyersolaj. Az ETF-piac a disztillátra szűk, általában az általános energetikai szektor-ETF-ek (XLE) közvetítenek áttételes expozíciót.
30 napos áralakulás
Grafikon és napi záróárak
Napi záróárak
30 kereskedési nap
| Dátum | Ár (USD) | Ár (EUR) | Ár (HUF) | Napi változás |
|---|---|---|---|---|
| 2026. júl. 3. | 915,50 USD | 778,61 EUR | 285 901 Ft | ▲ +0,72% |
| 2026. júl. 2. | 909,00 USD | 773,08 EUR | 283 872 Ft | ▼ −1,00% |
| 2026. júl. 1. | 918,20 USD | 780,90 EUR | 286 745 Ft | ▲ +0,10% |
| 2026. jún. 30. | 917,30 USD | 780,14 EUR | 286 464 Ft | ▲ +2,46% |
| 2026. jún. 29. | 895,30 USD | 761,43 EUR | 279 593 Ft | ▲ +1,60% |
| 2026. jún. 27. | 881,20 USD | 749,43 EUR | 275 190 Ft | ▲ +1,58% |
| 2026. jún. 26. | 867,50 USD | 737,78 EUR | 270 912 Ft | ▼ −4,39% |
| 2026. jún. 25. | 907,30 USD | 771,63 EUR | 283 341 Ft | ▲ +3,16% |
| 2026. jún. 24. | 879,50 USD | 747,99 EUR | 274 659 Ft | ▲ +0,59% |
| 2026. jún. 23. | 874,30 USD | 743,57 EUR | 273 035 Ft | ▲ +0,69% |
| 2026. jún. 22. | 868,30 USD | 738,46 EUR | 271 161 Ft | ▼ −3,60% |
| 2026. jún. 20. | 900,70 USD | 766,02 EUR | 281 280 Ft | ▼ −0,12% |
| 2026. jún. 19. | 901,80 USD | 766,95 EUR | 281 623 Ft | ▲ +4,59% |
| 2026. jún. 18. | 862,20 USD | 733,28 EUR | 269 256 Ft | ▼ −3,71% |
| 2026. jún. 17. | 895,40 USD | 761,51 EUR | 279 624 Ft | ▲ +1,66% |
| 2026. jún. 16. | 880,80 USD | 749,09 EUR | 275 065 Ft | ▼ −4,99% |
| 2026. jún. 15. | 927,10 USD | 788,47 EUR | 289 524 Ft | ▼ −4,13% |
| 2026. jún. 13. | 967,00 USD | 822,40 EUR | 301 984 Ft | ▼ −0,24% |
| 2026. jún. 12. | 969,30 USD | 824,36 EUR | 302 703 Ft | ▼ −6,96% |
| 2026. jún. 11. | 1042 USD | 886,02 EUR | 325 344 Ft | ▼ −0,40% |
| 2026. jún. 10. | 1046 USD | 889,59 EUR | 326 655 Ft | ▲ +0,25% |
| 2026. jún. 6. | 1043 USD | 887,38 EUR | 325 843 Ft | ▲ +0,12% |
| 2026. jún. 5. | 1042 USD | 886,27 EUR | 325 437 Ft | ▼ −2,20% |
| 2026. jún. 4. | 1066 USD | 906,18 EUR | 332 745 Ft | ▼ −4,65% |
| 2026. jún. 3. | 1118 USD | 950,40 EUR | 348 984 Ft | ▲ +4,83% |
| 2026. jún. 2. | 1066 USD | 906,60 EUR | 332 901 Ft | ▼ −1,89% |
| 2026. jún. 1. | 1087 USD | 924,04 EUR | 339 303 Ft | — |