Lítium árfolyam
A lítium aktuális ára 22 708 USD / tonna (≈ 19 587 EUR · 7 089 344 Ft) — 23,08%-kal a 12 havi csúcs alatt. Az elmúlt 12 hónapban 79,99%-kal drágult, az éves sáv 10 439 USD és 29 522 USD között feszült. Az elmúlt 24 órában az ár 1,03%-kal emelkedett.
Lítium grafikon
Interaktív grafikon és 30 napos statikus nézet
A(z) Lítium grafikon a(z) lítium árfolyam időbeli alakulását mutatja. Az interaktív diagramon választható az időtáv (7 naptól MAX-ig), a pénznem (USD/EUR/HUF) és a technikai mozgóátlagok. Két pontra kattintva mérhető a százalékos változás bármely két dátum között.
Hogyan jegyzik a(z) lítiumat?
A lítium világpiaci jegyzése nem közvetlenül lítium-fémre, hanem lítium-karbonát ekvivalensben (LCE, Li₂CO₃) vagy lítium-hidroxidban (LiOH) történik, tonnánként, USD-ben. Az iparági referenciaspec a 99,5%-os battery-grade lítium-karbonát — ez az elektromos járművek akkumulátorgyártásának közvetlen alapanyaga. A spot kereskedés súlypontja Kínában van (Wuxi Stainless Steel Exchange jegyzés és a Shanghai Metals Market — SMM — napi adatai), a határidős kontraktusok a 2023-ban indított Guangzhou Futures Exchange (GFEX) lítium-karbonát futures piacán futnak. Az árazási referenciát a Fastmarkets, az S&P Global Platts és a Benchmark Mineral Intelligence assessment-jei adják.
A jelenlegi 22 708 USD / tonna jegyzés alapján egy kilogramm battery-grade lítium-karbonát világpiaci ára kb. 22,71 USD. Egy átlagos elektromos autó akkumulátorpakkjában 8–10 kg LCE található, vagyis tisztán a lítium-nyersanyag költsége gépkocsinként a jelenlegi árszinten 204,37 USD körül alakul. Az átszámítás során fontos, hogy 1 tonna lítium-karbonát csak kb. 0,188 tonna tiszta lítium fémet tartalmaz (a Li₂CO₃ molekulasúly miatt) — vagyis az "LCE-tonna" és a "lítiumfém-tonna" között 5,32-szoros szorzó van. A magyar és európai szakzsargon a lítiumot ezért nevezi gyakran "akkumulátorfémnek": az ára szinte teljes egészében az EV- és energiatároló-piac dinamikájához kötött.
Az ár három fő tényezőre érzékeny. Először: az elektromos járművek terjedési üteme — a globális lítiumkereslet kb. 75%-a akkumulátorgyártásból érkezik, így a kínai, európai és észak-amerikai EV-eladások havi adatai közvetlenül beárazódnak. Másodszor: a kínai feldolgozói dominancia — a globális lítium-vegyület feldolgozási kapacitás mintegy 70%-a Kínában található, így a kínai gyári raktárkészletek és a CATL, BYD megrendelései érdemi árhatást gyakorolnak. Harmadszor: a kínálati oldalon az ausztrál spodumén-bányák (Greenbushes, Pilbara), a chilei és argentin sólé-mezők ("lítium-háromszög") és az új afrikai (Zimbabwe) projektek bővülési üteme. A lítium-hidroxid és lítium-karbonát közötti felár (LiOH-LCE spread) ugyanakkor azt mutatja, melyik akkumulátor-kemikál típus iránt erősebb a kereslet — a nikkel-gazdag NMC katódokhoz LiOH, az LFP-akkumulátorokhoz Li₂CO₃ szükséges.
Mi mozgatja a lítium árát?
A lítium kereslete szinte teljes egészében az akkumulátoripar ütemén áll vagy bukik: a globális lítiumfogyasztás mintegy 75%-a az elektromos járművek (EV) és a hálózati energiatárolók (BESS) akkumulátorgyártásába épül, a fennmaradó rész kerámiák, üveg, kenőzsírok és gyógyszeripari felhasználás között oszlik meg. Az EV-eladások havi dinamikája Kínában, Európában és Észak-Amerikában közvetlenül beárazódik a battery-grade lítium-karbonát és lítium-hidroxid jegyzésébe. A CATL, BYD, LG Energy Solution és Panasonic megrendelési ciklusai, valamint az európai gigafactory-építkezések (Northvolt, ACC, CATL Magyarország) az árfolyam fő mozgatórugói. A Benchmark Mineral Intelligence és a BloombergNEF jelentései az akkumulátoripari kereslet gyors növekedését emelik ki.
A kínálati oldalt három földrajzi blokk uralja. Ausztrália a világ legnagyobb termelője (évi mintegy 85 ezer tonna lítiumtartalom), kemény kőzetből, spodumén-koncentrátum formájában (Greenbushes, Pilbara Minerals, Mineral Resources), amit jellemzően Kínában dolgoznak fel battery-grade vegyületté. Chile (évi kb. 45 ezer tonna lítiumtartalom) és Argentína sólé-medencékben, a magas tengerszint feletti sósivatagokon (Atacama, Salar de Hombre Muerto) termel — ez együtt a tágabb "lítium-háromszöget" alkotja Bolíviával. A globális kitermelés évi 180 ezer tonna lítiumtartalom körül alakul az USGS Mineral Commodity Summaries adatai szerint. Kína bányászati súlya kisebb, de a globális lítium-vegyület feldolgozási kapacitás mintegy 70%-a kínai kézben van — itt készül a battery-grade Li₂CO₃ és LiOH zöme.
Az árazás középtávú kockázata a katódkémia-helyettesítés. A nátrium-ion akkumulátorok (Na-ion), amelyeket a CATL és a BYD is fejleszt, lítium nélkül működnek és olcsóbb alapanyagra (nátrium-karbonát) épülnek — egyelőre azonban energiasűrűségben elmaradnak a Li-ion technológiától, így elsősorban hálózati energiatárolásban és belépőszintű, rövid hatótávú elektromos járművekben jelennek meg. A szilárdtest-akkumulátorok (solid-state) ezzel szemben több lítiumot igényelhetnek. Rövid távon az árat a kínai gyári raktárkészletek, a GFEX határidős pozíciók és a spodumén-aukciók eredményei mozgatják; hosszabb távon a katódkémia-arány (LFP vs. NMC vs. Na-ion) és a feldolgozói kapacitás bővülése a meghatározó.
Hogyan fektess be lítiumba?
A lítium fizikai birtoklása lakossági befektetésként nem életképes — a vegyület higroszkópos, ipari tárolást igényel, és a piac tisztán B2B. A magyar befektető három fő úton jut közvetett lítiumkitettséghez: tematikus akkumulátor-ETF-ekkel (a legismertebb a Global X Lithium & Battery Tech ETF — ticker: LIT, illetve az Amplify Lithium & Battery Technology ETF — BATT), egyedi lítiumbányász és -feldolgozó részvényekkel (Albemarle — ALB, SQM — Sociedad Química y Minera de Chile, Sigma Lithium, Pilbara Minerals — PLS.AX), illetve a teljes EV-értékláncot lefedő részvényekkel (CATL, BYD, Tesla). Közvetlen lítium-CFD jellemzően nem érhető el — a fizikai piac OTC-jellegű, a battery-grade Li₂CO₃ kereskedés intézményi környezetben zajlik. Két, magyar nyelven is kiszolgáló, EU-szabályozott bróker, amelynél a fenti ETF-ek és részvények elérhetők:
30 napos áralakulás
Grafikon és napi záróárak
Grafikon letöltése: WebP
Napi záróárak
30 kereskedési nap
| Dátum | Ár (USD) | Ár (EUR) | Ár (HUF) | Napi változás |
|---|---|---|---|---|
| 2026. aug. 17. | 22 708 USD | 19 587 EUR | 7 089 344 Ft | ▲ +1,03% |
| 2026. aug. 16. | 22 476 USD | 19 388 EUR | 7 017 132 Ft | ▼ −0,01% |
| 2026. aug. 14. | 22 478 USD | 19 389 EUR | 7 017 538 Ft | ▲ +2,72% |
| 2026. aug. 13. | 21 882 USD | 18 875 EUR | 6 831 467 Ft | ▼ −0,31% |
| 2026. aug. 12. | 21 950 USD | 18 934 EUR | 6 852 884 Ft | ▲ +2,23% |
| 2026. aug. 11. | 21 472 USD | 18 522 EUR | 6 703 590 Ft | ▲ +0,19% |
| 2026. aug. 10. | 21 432 USD | 18 487 EUR | 6 691 039 Ft | ▲ +1,26% |
| 2026. aug. 7. | 21 165 USD | 18 257 EUR | 6 607 744 Ft | ▲ +0,91% |
| 2026. aug. 6. | 20 975 USD | 18 092 EUR | 6 548 239 Ft | ▲ +0,90% |
| 2026. aug. 5. | 20 787 USD | 17 931 EUR | 6 489 795 Ft | ▲ +0,23% |
| 2026. aug. 4. | 20 740 USD | 17 890 EUR | 6 475 059 Ft | ▼ −0,02% |
| 2026. aug. 3. | 20 744 USD | 17 893 EUR | 6 476 121 Ft | ▼ −2,11% |
| 2026. aug. 2. | 21 190 USD | 18 278 EUR | 6 615 487 Ft | ▼ −0,01% |
| 2026. aug. 1. | 21 192 USD | 18 280 EUR | 6 616 267 Ft | ▲ +0,03% |
| 2026. júl. 31. | 21 186 USD | 18 275 EUR | 6 614 207 Ft | ▼ −1,89% |
| 2026. júl. 30. | 21 594 USD | 18 626 EUR | 6 741 491 Ft | ▲ +0,08% |
| 2026. júl. 29. | 21 577 USD | 18 612 EUR | 6 736 402 Ft | ▲ +0,33% |
| 2026. júl. 28. | 21 506 USD | 18 551 EUR | 6 714 142 Ft | ▼ −0,66% |
| 2026. júl. 27. | 21 649 USD | 18 674 EUR | 6 758 662 Ft | ▲ +0,73% |
| 2026. júl. 24. | 21 492 USD | 18 539 EUR | 6 709 865 Ft | ▼ −0,70% |
| 2026. júl. 23. | 21 644 USD | 18 670 EUR | 6 757 288 Ft | ▲ +2,42% |
| 2026. júl. 22. | 21 133 USD | 18 229 EUR | 6 597 598 Ft | ▼ −0,72% |
| 2026. júl. 21. | 21 286 USD | 18 361 EUR | 6 645 583 Ft | ▼ −4,87% |
| 2026. júl. 20. | 22 377 USD | 19 302 EUR | 6 986 131 Ft | ▼ −0,30% |
| 2026. júl. 19. | 22 445 USD | 19 361 EUR | 7 007 235 Ft | — |