Priemyselné kovy · LC

Lítium — cena

Lítium sa aktuálne obchoduje za 168 250 USD za tona (≈ 143 092 €) — 16,08 % pod ročným maximom. Za posledných 12 mesiacov posilnila o 179,49 %, ročné rozpätie sa pohybuje od 59 300 USD do 200 500 USD. Pohyb za 24 hodín je minimálny (±0,00 %).

168 250 USD / tona

≈ 143 092 € Bez zmeny 24h 77 % v rámci 52-týždňového rozpätia

Redakcia FX · Dáta aktualizované: 5. júna 2026 ·Redakčne overené

Lítium (LC) cena dnes 168 250 USD / tona, ↑ +0.00 % (24h)

Sponzorované · eToro

Investujte do komoditných ETF už od 50 €

Zlato, ropa aj celé komoditné sektory cez ETF — na jednom účte, jednoducho.

✓ ETF bez poplatkov ✓ Už od 50 €

Otvoriť účet na eToro

eToro je multi-aktívová investičná platforma. Hodnota vašich investícií môže stúpať alebo klesať. Váš kapitál je ohrozený.

Graf: Lítium

Interaktívny graf a 30-dňový prehľad

7 dní

▼ −5,21 %

−9 250 USD

30 dní

▼ −10,27 %

−19 250 USD

1 rok

▲ +179,49 %

+108 050 USD

52-týždňové rozpätie

59 300 USD77 %200 500 USD

Lítium (LC) 30-dňový graf ceny — USD, EUR

Graf Lítium ukazuje, ako sa cena vyvíjala v čase. Interaktívne zobrazenie umožňuje prepínať časový rámec (od 7 dní po MAX), menu (USD / EUR) a prekryť kĺzavé priemery. Kliknutím na dva body zmeriate percentuálnu zmenu medzi danými dátumami.

Ako sa určuje cena: Lítium?

Lítium sa kótuje za metrickú tonu (1 t = 1 000 kg) — štandardnú jednotku pre priemyselné a hromadné komodity na London Metal Exchange (LME), CME a hlavných európskych burzách. Veľkoobchodné zásielky sa prepravujú v kontajneroch alebo hromadných lodiach, zvyčajne v 25- alebo 100-tonových dávkach.

Pri cene 168 250 USD za tonu má jeden kilogram hodnotu 168,25 USD. Ceny pre koncových používateľov pri spracovaných výrobkoch zahŕňajú nad veľkoobchodnou cenou ešte spracovateľské marže, dopravu a clá.

Čo hýbe cenou lítia?

Dopyt po lítiu závisí takmer celý od tempa batériového priemyslu: približne 75 % globálnej spotreby lítia smeruje do batérií pre elektromobily (EV) a batériové úložiská energie (BESS). Zvyšok pripadá na keramiku, sklo, mazacie tuky a farmaceutický priemysel. Mesačné predaje elektromobilov v Číne, Európe a Severnej Amerike sa priamo premietajú do cien batériového uhličitanu lítneho a hydroxidu lítneho. Objednávkové cykly v CATL, BYD, LG Energy Solution a Panasonic, ako aj európske projekty gigafabrík Northvolt, ACC a európske závody CATL, patria medzi hlavné faktory ceny. Správy Benchmark Mineral Intelligence a BloombergNEF poukazujú na rýchly rast dopytu z batériového sektora.

Ponuke dominujú tri geografické bloky. Austrália je najväčší producent na svete, s približne 85 000 tonami obsahu lítia ročne. Ťaží sa z tvrdých hornín ako spoduménový koncentrát v lokalitách, ako sú Greenbushes, a v prevádzkach firiem Pilbara Minerals a Mineral Resources. Tento materiál sa zvyčajne spracúva v Číne na zlúčeniny batériovej kvality. Čile, s približne 45 000 tonami obsahu lítia ročne, a Argentína ťažia zo soľankových paniev vo vysokohorských soľných pláňach, ako sú Atacama a Salar de Hombre Muerto. Spolu s Bolíviou tvoria širší „lítiový trojuholník“. Globálna ťažba dosahuje približne 180 000 ton obsahu lítia ročne, podľa USGS Mineral Commodity Summaries. Čína má v ťažbe menšiu úlohu, ale v čínskych rukách je približne 70 % globálnej kapacity spracovania lítiových zlúčenín. Vyrába sa tam väčšina batériového Li₂CO₃ a LiOH.

Strednodobým cenovým rizikom je náhrada katódovej chémie. Sodíkovo-iónové batérie (Na-ion), ktoré vyvíjajú aj CATL a BYD, nepoužívajú lítium a opierajú sa o lacnejšiu vstupnú surovinu, uhličitan sodný. Ich energetická hustota je zatiaľ nižšia ako pri Li-ion technológii, preto sa objavujú najmä v sieťových úložiskách a základných elektromobiloch s kratším dojazdom. Polovodičové batérie môžu, naopak, vyžadovať viac lítia. V krátkom horizonte s cenami hýbu zásoby v čínskych továrňach, pozície vo futures na GFEX a výsledky aukcií spoduménu. V dlhších obdobiach sú najdôležitejšie zloženie katódového mixu (LFP vs NMC vs Na-ion) a rozširovanie spracovateľských kapacít.

Ako investovať do lítia?

Držba fyzického lítia nie je pre retailových investorov praktická. Zlúčenina je hygroskopická, vyžaduje priemyselné skladovanie a trh má takmer výlučne business-to-business charakter. Slovenský retailový investor môže získať nepriamu expozíciu voči lítiu najmä tromi cestami: cez tematické batériové ETF vrátane najznámejších Global X Lithium & Battery Tech ETF — ticker: LIT a Amplify Lithium & Battery Technology ETF — BATT; cez jednotlivé akcie ťažobných a spracovateľských firiem, ako sú Albemarle — ALB, SQM — Sociedad Química y Minera de Chile, Sigma Lithium a Pilbara Minerals — PLS.AX; a cez akcie zo širšieho hodnotového reťazca elektromobility vrátane CATL, BYD a Tesla. Priame CFD na lítium zvyčajne nie sú dostupné. Fyzický trh má OTC charakter a batériové Li₂CO₃ sa obchoduje v inštitucionálnom prostredí. Dvaja regulovaní brokeri, pri ktorých môžu byť tieto ETF a akcie dostupné, sú:

30-dňová história cien

Graf a denné zatváracie ceny

Denná uzávierka

30 obchodných dní

Dátum	Cena (USD)	Cena (EUR)	Denná zmena
4. 6. 2026	168 250 USD	143 092 €	▼ −1,32 %
3. 6. 2026	170 500 USD	145 005 €	▼ −2,99 %
2. 6. 2026	175 750 USD	149 470 €	▼ −1,82 %
1. 6. 2026	179 000 USD	152 234 €	▲ +0,85 %
29. 5. 2026	177 500 USD	150 958 €	▲ +1,14 %
28. 5. 2026	175 500 USD	149 257 €	▼ −0,85 %
27. 5. 2026	177 000 USD	150 533 €	▼ −1,67 %
26. 5. 2026	180 000 USD	153 085 €	▼ −1,77 %
25. 5. 2026	183 250 USD	155 849 €	▲ +2,95 %
22. 5. 2026	178 000 USD	151 384 €	▼ −2,20 %
21. 5. 2026	182 000 USD	154 786 €	▲ +1,68 %
20. 5. 2026	179 000 USD	152 234 €	▼ −4,02 %
19. 5. 2026	186 500 USD	158 613 €	▼ −2,61 %
18. 5. 2026	191 500 USD	162 865 €	▼ −0,26 %
15. 5. 2026	192 000 USD	163 290 €	▼ −1,54 %
14. 5. 2026	195 000 USD	165 842 €	▼ −2,74 %
13. 5. 2026	200 500 USD	170 519 €	▲ +0,25 %
12. 5. 2026	200 000 USD	170 094 €	▲ +2,43 %
11. 5. 2026	195 250 USD	166 054 €	▲ +0,64 %
10. 5. 2026	194 000 USD	164 991 €	▲ +3,47 %
6. 5. 2026	187 500 USD	159 463 €	▲ +5,93 %
4. 5. 2026	177 000 USD	150 533 €	—

Časté otázky o lítiu

Prečo sa cena lítia uvádza za tonu, a nie za uncu? +

Lítium je priemyselná surovina, nie drahý kov. Väčšina dopytu pochádza z malého počtu vstupných surovín batériovej kvality a obchodná jednotka zodpovedá logike priemyselného obstarávania. Globálnou referenciou je USD za tonu batériového uhličitanu lítneho (99,5 % Li₂CO₃), ktorú zverejňujú Shanghai Metals Market (SMM), Fastmarkets a S&P Global Platts. 1 tona = 1 000 kilogramov. V priemyselnom obstarávaní sa ceny môžu uvádzať aj v miestnej mene za tonu.

Čo znamená lithium carbonate equivalent (LCE)? +

LCE (Lithium Carbonate Equivalent) je odvetvová konvencia, ktorá prevádza rôzne zlúčeniny lítia vrátane uhličitanu lítneho, hydroxidu lítneho a spoduménového koncentrátu na spoločný základ uhličitanu lítneho. Je to potrebné preto, že bane produkujú spoduménový koncentrát, spracovatelia medziprodukty Li₂CO₃ alebo LiOH a výrobcovia batérií si vyberajú vstupnú surovinu podľa katódovej chémie. Takmer všetky odvetvové správy vrátane USGS, BloombergNEF a Benchmark Mineral Intelligence merajú globálnu produkciu a výstup v tonách LCE.

Koľko lítia je potrebné na batériu elektromobilu? +

Typický elektromobil s batériovým balíkom 60 – 80 kWh obsahuje v katóde približne 40 – 60 kg ekvivalentu uhličitanu lítneho (LCE). Vyjadrené ako čistý kovový lítium je to približne 7,5 – 11 kg (1 tona Li₂CO₃ ≈ 0,188 tony Li). Väčšie vozidlo s batériovým balíkom nad 100 kWh, napríklad Tesla Model S alebo veľké SUV, potrebuje 1,5- až 2-krát viac. Presné číslo závisí od katódovej chémie: batérie LFP zvyčajne používajú uhličitan lítny, zatiaľ čo batérie NMC a NCA používajú hydroxid lítny.

Aký je rozdiel medzi uhličitanom lítnym a hydroxidom lítnym? +

Obe sú medziprodukty batériovej kvality, ale používajú sa pri odlišných katódových chémiách. Uhličitan lítny (Li₂CO₃) je tradičná a lacnejšia vstupná surovina používaná v katódach LFP, teda lítium-železo-fosfátových batériách, a v NMC katódach s nižším obsahom niklu. Batérie BYD Blade a LFP balíky Tesly sú založené na tejto chémii. Hydroxid lítny (LiOH·H₂O) je čistejší a zvyčajne drahší produkt používaný pre vysokoniklové NMC-811, NCA a budúce polovodičové katódy. Prémia medzi oboma produktmi, v trhovom žargóne známa ako „LiOH-LCE spread“, ukazuje, ktorá katódová chémia priťahuje silnejší dopyt.

Čo je lítiový trojuholník? +

Lítiový trojuholník je označenie pre vysokohorské soľné pláne v Čile, Argentíne a Bolívii vrátane Atacamy, Salar de Uyuni a Salar de Hombre Muerto. Nachádzajú sa tam jedny z najlacnejšie ťažiteľných lítiových zdrojov zo soľanky na svete. Soľanka sa čerpá z podzemných slaných jazier pod povrchovou kôrou, koncentruje sa v odparovacích nádržiach pod intenzívnym slnkom a následne sa v chemických závodoch spracúva na uhličitan lítny. Medzi hlavné ťažobné spoločnosti v Čile patria SQM a americká skupina Albemarle. Na rýchlo rastúcom argentínskom trhu pôsobia Lithium Americas, Allkem a Livent. Veľké zdroje Bolívie v Salar de Uyuni zostávajú pod kontrolou štátu a priemyselná výroba nedosiahla plný rozsah.

Prečo Čína dominuje spracovaniu lítia? +

Austrália dodáva väčšinu svetovej ťažby spoduménu, ale približne 70 % kapacity chemického spracovania, ktorá mení tvrdú horninu na batériový uhličitan lítny alebo hydroxid lítny, je v Číne, cez spoločnosti ako Ganfeng Lithium, Tianqi Lithium, Yahua a Sichuan Yahua. Austrálske bane posielajú spoduménový koncentrát do Číny, kde prebieha lúhovanie kyselinou, zrážanie a čistenie. Táto koncentrácia spracovania je aj strategickým rizikom pre západných výrobcov batérií. EÚ a USA podporujú domáce spracovateľské kapacity cez Critical Raw Materials Act a Inflation Reduction Act.

Ohrozujú sodíkovo-iónové batérie dopyt po lítiu? +

Sodíkovo-iónové batérie (Na-ion) predstavujú strednodobé štrukturálne riziko pre dopyt po lítiu. Nepoužívajú lítium a opierajú sa o uhličitan sodný, lacnejšiu a dostupnejšiu surovinu. CATL aj BYD predstavili Na-ion články vhodné na masovú výrobu, typicky pre základné elektromobily s kratším dojazdom a sieťové úložiská. Energetická hustota tejto technológie je stále o 30 – 40 % nižšia ako pri Li-ion batériách, preto lítium-iónová technológia v súčasnosti dominuje v prémiovom segmente elektromobilov s dlhým dojazdom vrátane značiek Tesla, BMW a Mercedes-EQ. Na-ion je momentálne skôr doplnková technológia než priama náhrada pre všetky použitia Li-ion.

Ako sa slovenský retailový investor dostane na trh s lítiom? +

Priame CFD na lítium zvyčajne nie sú dostupné cez retailových brokerov. Trh s batériovým Li₂CO₃ má OTC charakter a je inštitucionálny. Tri praktické cesty sú tematické ETF (LIT — Global X Lithium & Battery Tech; BATT — Amplify Lithium & Battery Technology), jednotlivé akcie ťažobných a spracovateľských firiem (Albemarle, SQM, Sigma Lithium, Pilbara Minerals — PLS.AX, Ganfeng Lithium ADR) a akcie z hodnotového reťazca elektromobility (Tesla, BYD, CATL Frankfurt, NIO). XTB aj eToro v niektorých jurisdikciách ponúkajú prístup k nástrojom, ako sú LIT, BATT, Albemarle a SQM. Daňový režim sa líši podľa jurisdikcie; pre konkrétnu situáciu sa poraďte s daňovým poradcom.

Ďalšie: priemyselné kovy

Zdroje dát: USGS Mineral Commodity Summaries — Lítium · Fastmarkets — ceny uhličitanu lítneho · Benchmark Mineral Intelligence — ceny lítia · International Lithium Association (ILiA)