Metales industriales · LC

Litio — precio

Litio se cotiza actualmente a USD 169,000 por tonelada (≈ EUR 143,729) — 15.71 % por debajo del máximo anual. En los últimos 12 meses subió un 179.57 %, y el rango anual va de USD 59,300 a USD 200,500. El movimiento en 24 horas es mínimo (±0.00 %).

USD 169,000 / tonelada
≈ EUR 143,729 Sin cambios 24h 78 % dentro del rango de 52 semanas
Redacción FX · Datos actualizados: ·Verificado editorialmente
Litio (LC) precio hoy USD 169,000 / tonelada, ↑ +0.00 % (24h)
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Gráfico: Litio

Gráfico interactivo y resumen de 30 días

7 días
▲ +1.96 %
+USD 3,250
30 días
▼ −11.75 %
−USD 22,500
1 año
▲ +179.57 %
+USD 108,550
Rango de 52 semanas
USD 59,30078 %USD 200,500
Litio (LC) gráfico de precio de 30 días — USD, EUR

Gráfico de Litio muestra cómo evolucionó el precio en el tiempo. La vista interactiva permite cambiar el marco temporal (de 7 días a MAX), la moneda (USD / EUR) y superponer promedios móviles. Al hacer clic en dos puntos, se mide el cambio porcentual entre esas fechas.

¿Cómo se determina el precio de Litio?

Litio se cotiza por tonelada métrica (1 t = 1 000 kg), la unidad estándar para materias primas industriales y a granel en London Metal Exchange (LME), CME y las principales bolsas europeas. Los envíos mayoristas se transportan en contenedores o buques graneleros, por lo general en lotes de 25 o 100 toneladas.

Con un precio de USD 169,000 por tonelada, un kilogramo vale USD 169.00. Los precios para usuarios finales de productos procesados incluyen, además del precio mayorista, márgenes de procesamiento, transporte y aranceles.

¿Qué mueve el precio del litio?

La demanda de litio depende casi por completo del ritmo de la industria de baterías: cerca del 75% del consumo mundial de litio se destina a baterías para vehículos eléctricos (EV) y sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS). El resto se reparte entre cerámica, vidrio, grasas lubricantes y productos farmacéuticos. Las ventas mensuales de EV en China, Europa y Norteamérica se trasladan directamente a los precios del carbonato de litio y del hidróxido de litio de grado batería. Los ciclos de pedidos de CATL, BYD, LG Energy Solution y Panasonic, así como los proyectos europeos de gigafactorías como Northvolt, ACC y las plantas europeas de CATL, son factores relevantes para el precio. Los informes de Benchmark Mineral Intelligence y BloombergNEF señalan un crecimiento rápido de la demanda del sector de baterías.

La oferta está dominada por tres bloques geográficos. Australia es el mayor productor del mundo, con cerca de 85.000 toneladas de contenido de litio al año, extraídas de roca dura como concentrado de espodumeno en yacimientos como Greenbushes y en operaciones de Pilbara Minerals y Mineral Resources. Este material suele procesarse en China para obtener compuestos de grado batería. Chile, con cerca de 45.000 toneladas de contenido de litio al año, y Argentina producen a partir de salmueras en cuencas de salares de gran altitud, como el Atacama y el Salar de Hombre Muerto. Junto con Bolivia, forman el llamado “triángulo del litio”. La producción minera mundial ronda las 180.000 toneladas de contenido de litio al año, según los USGS Mineral Commodity Summaries. China tiene un papel menor en la minería, pero cerca del 70% de la capacidad mundial de procesamiento de compuestos de litio está en manos chinas. La mayor parte del Li₂CO₃ y del LiOH de grado batería se produce allí.

El riesgo de precios a mediano plazo es la sustitución de la química de cátodos. Las baterías de ion sodio (Na-ion), desarrolladas por empresas como CATL y BYD, no usan litio y dependen de una materia prima más barata: el carbonato de sodio. Por ahora, su densidad energética está por debajo de la tecnología de ion litio, por lo que aparecen sobre todo en almacenamiento para redes eléctricas y en vehículos eléctricos de entrada y de corto alcance. Las baterías de estado sólido, en cambio, pueden requerir más litio. En el corto plazo, los precios se mueven por los inventarios de fábricas chinas, el posicionamiento en futuros de GFEX y los resultados de subastas de espodumeno. En periodos más largos, lo que más pesa es la mezcla de cátodos (LFP frente a NMC frente a Na-ion) y la expansión de la capacidad de procesamiento.

¿Cómo invertir en litio?

Mantener litio físico no es viable para inversores minoristas. El compuesto es higroscópico, requiere almacenamiento industrial y el mercado es casi por completo de empresa a empresa. Un inversor minorista en Latinoamérica puede obtener exposición indirecta al litio principalmente por tres vías: ETF temáticos de baterías, incluidos los más conocidos Global X Lithium & Battery Tech ETF — ticker: LIT y Amplify Lithium & Battery Technology ETF — BATT; acciones individuales de minería y procesamiento de litio, como Albemarle — ALB, SQM — Sociedad Química y Minera de Chile, Sigma Lithium y Pilbara Minerals — PLS.AX; y acciones de la cadena de valor más amplia de EV, incluidas CATL, BYD y Tesla. Los CFD directos sobre litio normalmente no están disponibles. El mercado físico tiene carácter OTC y el Li₂CO₃ de grado batería se negocia en un entorno institucional. Dos brókers regulados con plataformas en español donde estos ETF y acciones pueden estar disponibles son:

Historial de precios de 30 días

Gráfico y precios de cierre diarios

Litio (LC) gráfico de precio de 30 días — USD, EUR

Cierre diario

30 días de negociación

FechaPrecio (USD)Precio (EUR)Cambio diario
16 jun 2026 USD 169,000 EUR 143,729 ▼ −0.88 %
12 jun 2026 USD 170,500 EUR 145,005 ▲ +2.40 %
11 jun 2026 USD 166,500 EUR 141,603 ▲ +0.45 %
10 jun 2026 USD 165,750 EUR 140,965 ▲ +1.69 %
5 jun 2026 USD 163,000 EUR 138,627 ▼ −3.12 %
4 jun 2026 USD 168,250 EUR 143,092 ▼ −1.32 %
3 jun 2026 USD 170,500 EUR 145,005 ▼ −2.99 %
2 jun 2026 USD 175,750 EUR 149,470 ▼ −1.82 %
1 jun 2026 USD 179,000 EUR 152,234 ▲ +0.85 %
29 may 2026 USD 177,500 EUR 150,958 ▲ +1.14 %
28 may 2026 USD 175,500 EUR 149,257 ▼ −0.85 %
27 may 2026 USD 177,000 EUR 150,533 ▼ −1.67 %
26 may 2026 USD 180,000 EUR 153,085 ▼ −1.77 %
25 may 2026 USD 183,250 EUR 155,849 ▲ +2.95 %
22 may 2026 USD 178,000 EUR 151,384 ▼ −2.20 %
21 may 2026 USD 182,000 EUR 154,786 ▲ +1.68 %
20 may 2026 USD 179,000 EUR 152,234 ▼ −4.02 %
19 may 2026 USD 186,500 EUR 158,613 ▼ −2.61 %
18 may 2026 USD 191,500 EUR 162,865 ▼ −0.26 %
16 may 2026 USD 192,000 EUR 163,290 —

Preguntas frecuentes sobre el litio

¿Por qué el litio se cotiza por tonelada y no por onza? +
El litio es una materia prima industrial, no un metal precioso. La mayor parte de la demanda proviene de un número reducido de insumos de grado batería, y la unidad de negociación sigue la lógica de las compras industriales. La referencia global es USD por tonelada de carbonato de litio de grado batería (99,5% Li₂CO₃), cotizada por Shanghai Metals Market (SMM), Fastmarkets y S&P Global Platts. 1 tonelada = 1.000 kilogramos. En compras industriales, los precios también pueden mostrarse en moneda local por tonelada.
¿Qué significa equivalente de carbonato de litio (LCE)? +
LCE (Lithium Carbonate Equivalent) es una convención de la industria que lleva distintos compuestos de litio, incluidos el carbonato de litio, el hidróxido de litio y el concentrado de espodumeno, a una base común de carbonato de litio. Esto es necesario porque las minas producen concentrado de espodumeno, los procesadores intermedios producen Li₂CO₃ o LiOH, y las plantas de baterías eligen el insumo según la química del cátodo. Casi todos los informes de la industria, incluidos los de USGS, BloombergNEF y Benchmark Mineral Intelligence, miden la producción y la oferta mundial en toneladas de LCE.
¿Cuánto litio se necesita para una batería de automóvil eléctrico? +
Un vehículo eléctrico típico con un paquete de baterías de 60–80 kWh contiene cerca de 40–60 kg de equivalente de carbonato de litio (LCE) en el cátodo. Expresado como litio metálico puro, esto equivale a cerca de 7,5–11 kg (1 tonelada de Li₂CO₃ ≈ 0,188 toneladas de Li). Un vehículo más grande con un paquete de baterías superior a 100 kWh, como un Tesla Model S o un SUV grande, necesita entre 1,5 y 2 veces más. La cifra exacta depende de la química del cátodo: las baterías LFP suelen usar carbonato de litio, mientras que las baterías NMC y NCA usan hidróxido de litio.
¿Cuál es la diferencia entre carbonato de litio e hidróxido de litio? +
Ambos son compuestos intermedios de grado batería, pero se usan en distintas químicas de cátodo. El carbonato de litio (Li₂CO₃) es el insumo tradicional y más barato utilizado en cátodos LFP, o fosfato de hierro y litio, y en cátodos NMC con menor contenido de níquel. Las baterías Blade de BYD y los paquetes LFP de Tesla se basan en esta química. El hidróxido de litio (LiOH·H₂O) es un producto más puro y normalmente de mayor precio, usado para cátodos NMC-811 de alto níquel, NCA y futuros cátodos de estado sólido. La prima entre ambos productos, conocida en la jerga del mercado como el “spread LiOH-LCE”, muestra qué química de cátodo atrae una demanda más fuerte.
¿Qué es el triángulo del litio? +
El triángulo del litio es el nombre que reciben los salares de gran altitud de Chile, Argentina y Bolivia, incluidos el Atacama, el Salar de Uyuni y el Salar de Hombre Muerto. Contienen algunos de los recursos de litio basados en salmuera de menor costo del mundo. La salmuera se bombea desde lagos salinos subterráneos bajo la corteza, se concentra en piscinas de evaporación bajo sol intenso y luego se procesa en plantas químicas para obtener carbonato de litio. Entre las principales mineras de Chile están SQM y el grupo estadounidense Albemarle. En el mercado argentino, de rápido crecimiento, operan Lithium Americas, Allkem y Livent. Los grandes recursos de Bolivia en el Salar de Uyuni siguen bajo control estatal, y la producción industrial no ha alcanzado escala plena.
¿Por qué China domina el procesamiento de litio? +
Australia suministra la mayor parte de la producción minera mundial de espodumeno, pero cerca del 70% de la capacidad de procesamiento químico que convierte roca dura en carbonato de litio o hidróxido de litio de grado batería está en China, a través de empresas como Ganfeng Lithium, Tianqi Lithium, Yahua y Sichuan Yahua. Las minas australianas envían concentrado de espodumeno a China, donde se realizan la lixiviación ácida, la precipitación y la purificación. Esta concentración del procesamiento también es un riesgo estratégico para los fabricantes occidentales de baterías. La UE y EE. UU. apoyan la capacidad de procesamiento local mediante el Critical Raw Materials Act y el Inflation Reduction Act.
¿Las baterías de ion sodio amenazan la demanda de litio? +
Las baterías de ion sodio (Na-ion) son un riesgo estructural de mediano plazo para la demanda de litio. No usan litio y dependen del carbonato de sodio, una materia prima más barata y abundante. CATL y BYD han presentado celdas Na-ion aptas para producción masiva, por lo general destinadas a vehículos eléctricos de entrada y de corto alcance, y a almacenamiento en redes eléctricas. La densidad energética de esta tecnología todavía es 30–40% menor que la de ion litio, por lo que la tecnología de ion litio domina actualmente el segmento premium de EV de largo alcance, incluidos Tesla, BMW y Mercedes-EQ. Por ahora, Na-ion es más una tecnología complementaria que un sustituto directo para todos los usos de Li-ion.
¿Cómo puede un inversor minorista en Latinoamérica acceder al mercado del litio? +
Los CFD directos sobre litio normalmente no están disponibles a través de brókers minoristas. El mercado de Li₂CO₃ de grado batería tiene carácter OTC y es institucional. Las tres vías prácticas son ETF temáticos (LIT — Global X Lithium & Battery Tech; BATT — Amplify Lithium & Battery Technology), acciones individuales de minería y procesamiento de litio (Albemarle, SQM, Sigma Lithium, Pilbara Minerals — PLS.AX, Ganfeng Lithium ADR) y acciones de la cadena de valor de EV (Tesla, BYD, CATL Fráncfort, NIO). XTB y eToro ofrecen acceso a instrumentos como LIT, BATT, Albemarle y SQM en algunas jurisdicciones. El tratamiento fiscal varía según el país de residencia; consulte a un asesor fiscal para su caso concreto.

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