Palladium Preis

Palladium ist unter den Edelmetallen ungewöhnlich: ein Industriemetall, das zugleich als Anlageprodukt gehandelt wird. Etwa 80 % der Nachfrage kommen aus Fahrzeug-Katalysatoren. In Drei-Wege-Katalysatoren für Benzin-Verbrennungsmotoren hilft Palladium, Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Stickoxide zu neutralisieren. Der Preis folgt daher den globalen Autoproduktionszyklen — darunter die Verkäufe in China, Europa und Nordamerika — sowie strengeren Abgasvorschriften wie Euro 7 und China 7.

Das Angebot ist geografisch stark konzentriert, ein weiteres prägendes Merkmal des Marktes. Russland stellt fast 40 % der weltweiten Minenförderung, etwa 210 Tonnen pro Jahr, überwiegend aus den Lagerstätten von Norilsk Nickel auf der Taimyr-Halbinsel mit etwa 85 Tonnen. Südafrika liefert weitere rund 35 %, über Produzenten wie Sibanye-Stillwater, Anglo American Platinum und Impala Platinum, mit etwa 75 Tonnen. Russische Exportbeschränkungen, südafrikanische Bergbaustreiks und Stromengpässe durch Eskom-Lastabwürfe können direkt in die Preise einfließen. Kanada, die USA und Simbabwe fördern den Großteil des Rests.

Der dritte Faktor ist Substitution und Recycling. Das Preisverhältnis zwischen Palladium und Platin beeinflusst, welches Metall Katalysatorhersteller bevorzugen. In einem früheren Marktzyklus förderte ein anhaltender Palladium-Aufschlag eine Rückverlagerung zu Platin in Benzinmotor-Katalysatoren. Recyceltes Palladium — vor allem aus verbrauchten Katalysatoren, bekannt als Sekundärangebot — fügt der Minenproduktion 70–90 Tonnen pro Jahr hinzu und kann nach Preisspitzen stabilisierend wirken.