Stahl Preis

Der wichtigste Treiber des Betonstahlmarktes ist das Volumen des Neubaus im chinesischen Immobiliensektor. China produziert etwa 250 Millionen Tonnen Betonstahl pro Jahr, mehr als 60 % der globalen Betonstahlproduktion von rund 400 Mt, und der Großteil davon wird im Inland verbraucht. Die Wohnungsbaubeginne in China überstiegen auf dem Höhepunkt 1 Milliarde m² pro Jahr. Bei einer geschätzten Nutzungsrate von etwa 85 kg/m² erzeugte das allein rund 85 Millionen Tonnen Betonstahlnachfrage. Die Liquiditätslage von Entwicklern wie Country Garden, Evergrande und Vanke, die von der People's Bank of China festgelegten Hypothekenbedingungen und die Infrastrukturprogramme der Kommunalverwaltungen können binnen Tagen in die SHFE-Betonstahlpreise einfließen.

Der zweite wichtige Faktor sind die chinesische Angebotsdisziplin und Umweltregulierung. Peking nutzt seit Jahren Kapazitätsquoten und Produktionsdrosselungen, um Überangebot einzudämmen. Während der winterlichen Verschmutzungssaison von November bis März werden Stahlwerke in den Nordprovinzen Hebei, Shanxi und Shandong oft gezwungen, die Produktion um 20–50 % zu drosseln, um die Luftqualitätsgrenzen zu erfüllen. Das kann die Betonstahlpreise zu Winterbeginn bewegen. Die jährliche Rohstahlproduktionsobergrenze von etwa 1 Milliarde Tonnen, verbunden mit dem politischen Rahmen „Common Prosperity“, begrenzt zudem die Angebotsflexibilität.

Der dritte strukturelle Faktor ist die Verschiebung bei Rohstoffeinsatzstoffen und Produktionstechnologie. Die traditionelle Hochofen-/Sauerstoffaufblas-Stahlerzeugung (BF/BOF) nutzt Eisenerz und Kokskohle, sodass SGX-Eisenerz- und australische HCC-Preise direkt in die Betonstahlkosten einfließen. Eine Tonne Betonstahl erfordert etwa 1,6 t Eisenerz und etwa 0,6 t Kokskohle. Elektrolichtbogenöfen (EAF) dagegen schmelzen Stahlschrott, sodass die Einsatzkosten an den globalen Schrottmarkt gekoppelt sind, einschließlich türkischem HMS und US-Shredder-Schrott, sowie an die Strompreise. China strebt aus Emissionsgründen an, den EAF-Anteil von derzeit etwa 10 % auf ein Ziel von etwa 20 % zu erhöhen, was die Kostenstruktur der Stahlindustrie verändert.