Prețul Oțel

Principalul motor al pieței de oțel-beton este volumul construcțiilor noi din sectorul imobiliar al Chinei. China produce aproximativ 250 milioane de tone de oțel-beton pe an, peste 60% din producția globală de aproximativ 400 Mt, iar cea mai mare parte este consumată pe plan intern. La vârf, noile șantiere rezidențiale din China au depășit 1 miliard m² pe an. La un consum estimat de circa 85 kg/m², doar acest segment a generat aproximativ 85 milioane de tone de cerere pentru oțel-beton. Poziția de lichiditate a dezvoltatorilor precum Country Garden, Evergrande și Vanke, condițiile de credit ipotecar stabilite de People’s Bank of China și programele de infrastructură ale autorităților locale se pot reflecta în prețurile oțelului-beton de pe SHFE în câteva zile.

Al doilea factor major este disciplina ofertei din China și reglementarea de mediu. Beijingul folosește de ani de zile cote de capacitate și limitări de producție pentru a ține sub control supracapacitatea. În sezonul de poluare de iarnă, din noiembrie până în martie, combinatele siderurgice din provinciile nordice Hebei, Shanxi și Shandong sunt adesea obligate să reducă producția cu 20–50% pentru a respecta limitele de calitate a aerului. Acest lucru poate mișca prețurile la oțel-beton la începutul iernii. Plafonul anual al producției de oțel brut, de aproximativ 1 miliard de tone, asociat cadrului de politici „Common Prosperity”, limitează și el flexibilitatea ofertei.

Al treilea factor structural este schimbarea materiilor prime și a tehnologiei de producție. Producția tradițională prin furnal și convertizor cu oxigen bazic (BF/BOF) folosește minereu de fier și cărbune cocsificabil, astfel că prețurile minereului de fier de pe SGX și ale Australian HCC intră direct în costurile oțelului-beton. O tonă de oțel-beton necesită aproximativ 1,6 t de minereu de fier și aproximativ 0,6 t de cărbune cocsificabil. Cuptoarele cu arc electric (EAF), în schimb, topesc fier vechi, astfel că prețurile inputurilor sunt legate de piața globală a fierului vechi, inclusiv Turkish HMS și US shredded scrap, dar și de prețurile energiei electrice. China urmărește să crească ponderea EAF din motive legate de emisii, de la circa 10% în prezent spre o țintă de aproximativ 20%, ceea ce modifică structura de cost a industriei siderurgice.