Akcie: Námořní doprava
Námořní doprava zahrnuje rejdařství provozující kontejnerové lodě, tankery a bulkcarriery, ale i správce přístavů, kteří umožňují nakládku a vykládku zboží. Většina světového obchodu se přepravuje právě po moři.
Ze 43 firem vynikají indický přístavní provozovatel Adani Ports and Special Economic Zone, dánská A.P. Moeller Maersk, čínská COSCO Shipping a německá Hapag-Lloyd.
Sazby za přepravu kolísají podle nabídky lodního prostoru a objemu světového obchodu, což činí odvětví výrazně cyklickým.
- Počet titulů
- 42
- Celková tržní kapitalizace
- 269,69 mld. USD · 5,70 bil. Kč
- Největší společnost
-
Adani Ports and Special Economic Zone
Investujte a získejte až 10 000 Kč k prvnímu vkladu.
Chci bonus u eToroeToro je multi-assetová investiční platforma. Hodnota vašich investic může stoupat nebo klesat. Váš kapitál je ohrožen.
| # | Společnost | Cena | Změna 24 h | Tržní kapitalizace |
|---|---|---|---|---|
| 1 | | 1 725,00 INR | −1,01 % | 41,74 mld. USD 882,58 mld. Kč |
| 2 | A.P. Moeller Maersk MAERSK-B.CO | 15 940,00 DKK | −3,51 % | 35,33 mld. USD 746,99 mld. Kč |
| 3 | | 13,51 CNY | +2,43 % | 30,49 mld. USD 644,76 mld. Kč |
| 4 | | 113,80 EUR | +2,43 % | 22,88 mld. USD 483,84 mld. Kč |
| 5 | | 5 571,00 JPY | −1,57 % | 14,00 mld. USD 295,98 mld. Kč |
| 6 | | 185,50 TWD | +0,00 % | 12,57 mld. USD 265,89 mld. Kč |
| 7 | | 20 100,00 KRW | +1,36 % | 12,40 mld. USD 262,22 mld. Kč |
| 8 | | 5 193,00 JPY | +1,41 % | 11,06 mld. USD 233,80 mld. Kč |
| 9 | | 127,50 HKD | −1,09 % | 10,73 mld. USD 226,95 mld. Kč |
| 10 | | 2 503,50 JPY | −2,30 % | 9,81 mld. USD 207,34 mld. Kč |
| 11 | | 8,38 MYR | +0,12 % | 9,19 mld. USD 194,29 mld. Kč |
| 12 | | 83,70 TWD | −0,24 % | 7,35 mld. USD 155,50 mld. Kč |
| 13 | | 137,43 USD | +0,48 % | 7,35 mld. USD 155,38 mld. Kč |
| 14 | | 203,53 USD | −0,19 % | 6,16 mld. USD 130,24 mld. Kč |
| 15 | | 49,15 TWD | −0,41 % | 5,37 mld. USD 113,63 mld. Kč |
| 16 | | 6,05 MYR | +0,83 % | 5,11 mld. USD 107,99 mld. Kč |
| 17 | | 8,20 NZD | +0,00 % | 3,18 mld. USD 67,31 mld. Kč |
| 18 | | 26,00 USD | +0,35 % | 3,13 mld. USD 66,26 mld. Kč |
| 19 | Star Bulk Carriers SBLK | 24,40 USD | −3,67 % | 2,72 mld. USD 57,54 mld. Kč |
| 20 | Danaos DAC | 129,14 USD | −0,62 % | 2,35 mld. USD 49,71 mld. Kč |
| 21 | | 6 120,00 KRW | +0,00 % | 2,14 mld. USD 45,25 mld. Kč |
| 22 | Clarkson CKN.L | 4 790,00 GBp | −0,50 % | 1,97 mld. USD 41,56 mld. Kč |
| 23 | | 21,90 EUR | +0,00 % | 1,88 mld. USD 39,85 mld. Kč |
| 24 | Westshore Terminals Investment WTE.TO | 42,46 CAD | +0,50 % | 1,85 mld. USD 39,06 mld. Kč |
| 25 | | 0,20 USD | +0,00 % | 1,74 mld. USD 36,84 mld. Kč |
| 26 | Global Ship Lease GSL | 37,79 USD | −0,79 % | 1,36 mld. USD 28,79 mld. Kč |
| 27 | | 25,91 USD | +2,65 % | 1,13 mld. USD 23,87 mld. Kč |
| 28 | Irish Continental Group IR5B.IR | 6,46 EUR | +2,22 % | 1,10 mld. USD 23,20 mld. Kč |
| 29 | Himalaya Shipping HSHP | 16,24 USD | +2,85 % | 762,79 mil. USD 16,13 mld. Kč |
| 30 | Algoma Central ALC.TO | 21,94 CAD | −0,54 % | 626,82 mil. USD 13,25 mld. Kč |
| 31 | Euroseas ESEA | 70,87 USD | −1,36 % | 500,05 mil. USD 10,57 mld. Kč |
| 32 | StealthGas GASS | 9,25 USD | −1,07 % | 343,97 mil. USD 7,27 mld. Kč |
| 33 | James Fisher and Sons FSJ.L | 474,00 GBp | −0,84 % | 319,61 mil. USD 6,76 mld. Kč |
| 34 | Seanergy Maritime SHIP | 13,52 USD | −0,66 % | 292,95 mil. USD 6,19 mld. Kč |
| 35 | Diana Shipping DSX | 2,05 USD | +0,49 % | 253,26 mil. USD 5,36 mld. Kč |
| 36 | | 7,44 USD | +0,00 % | 201,34 mil. USD 4,26 mld. Kč |
| 37 | | 895,00 IDR | −2,72 % | 139,96 mil. USD 2,96 mld. Kč |
| 38 | Braemar Shipping Services BMS.L | 237,72 GBp | −0,54 % | 101,92 mil. USD 2,15 mld. Kč |
| 39 | | 1,83 USD | −2,12 % | 22,75 mil. USD 481,06 mil. Kč |
| 40 | Castor Maritime CTRM | 2,18 USD | +0,46 % | 21,06 mil. USD 445,39 mil. Kč |
| 41 | C3is CISS | 2,08 USD | −8,37 % | 1,13 mil. USD 23,80 mil. Kč |
| 42 | Oceanpal SVRN | 8,83 USD | +10,79 % | – |
Hledané společnosti nic neodpovídá.
Upozornění: Uvedená data jsou poskytována výhradně pro informativní účely. Navzdory naší snaze o co největší přesnost mohou obsahovat chyby nebo být neaktuální. Důrazně doporučujeme ověřit tato data z dalších nezávislých zdrojů. Na základě těchto dat by neměla být činěna žádná rozhodnutí.