Industriemetalle · COB

Kobalt Preis

Kobalt wird derzeit zu 56.290 $ je Tonne gehandelt (≈ 47.873 €) — praktisch auf dem 12-Monats-Hoch. In den letzten 12 Monaten gewann der Preis 67,03 %, wobei sich die Jahresspanne zwischen 33.335 $ und 56.290 $ bewegte. Die 24-Stunden-Bewegung ist minimal (±0,00 %).

56.290 $ / Tonne
≈ 47.873 € Unverändert 24h 100% der 52-Wochen-Spanne
FX Redaktion · Daten aktualisiert: · Redaktionell geprüft
Kobalt (COB) Preis heute 56.290 $ / Tonne, ↑ +0.00% (24h)

Kobalt Chart

Interaktiver Chart und 30-Tage-Überblick

7 Tage
Unverändert
30 Tage
Unverändert
1 Jahr
▲ +67,03%
+22.590 $
52-Wochen-Spanne
33.335 $ 100% 56.290 $
Kobalt (COB) 30-Tage-Preischart — USD, EUR

Der Kobalt-Chart zeigt, wie sich der Preis von Kobalt im Zeitverlauf entwickelt hat. Die interaktive Ansicht erlaubt es, den Zeitraum zu ändern (von 7 Tagen bis MAX), die Währung (USD / EUR) zu wechseln und gleitende Durchschnitte einzublenden. Klicken Sie auf zwei beliebige Punkte, um die prozentuale Veränderung zwischen diesen Daten zu messen.

Wie wird Kobalt notiert?

Kobalt wird je metrischer Tonne notiert (1 t = 1.000 kg) — die Standardeinheit für industrielle und Massenrohstoffe an der London Metal Exchange (LME), der CME und den wichtigsten europäischen Börsen. Großhandelslieferungen bewegen sich in Containern oder Massengutschiffen, meist in Losen von 25 oder 100 Tonnen.

Bei 56.290 $ je Tonne ist ein Kilogramm 56,29 $ wert. Die Endnutzerpreise für verarbeitete Produkte enthalten Raffineriemargen, Transport und Zölle über der Großhandelsreferenz.

Was treibt den Kobaltpreis?

Das globale Kobaltangebot ist ungewöhnlich konzentriert. Die Demokratische Republik Kongo (DRK) allein macht etwa 70 % der jährlichen Minenproduktion aus — etwa 170.000 Tonnen von einer globalen Gesamtmenge von rund 230.000 Tonnen. Mit weitem Abstand folgen Indonesien (~20 kt, vor allem als Nebenprodukt der Nickel-Laterit-Verarbeitung), Russland (~8 kt, Norilsk Nickel) und Australien. Etwa 70–80 % der kongolesischen Produktion stammen aus großen Industrieminen, die von Gruppen wie CMOC, Glencore und ERG betrieben werden. Ein erheblicher Anteil — etwa 15–20 % — stammt weiterhin aus dem handwerklichen Kleinbergbau, wo Kinderarbeit und schwerwiegend unsichere Arbeitsbedingungen dokumentiert sind. Diese Angebotsstruktur schafft ethische Risiken und kann auch zu periodischen Exportbeschränkungen führen.

Auf der Nachfrageseite sind Elektrofahrzeugbatterien der wichtigste Treiber: Etwa 60 % der globalen Kobaltnutzung gehen in Batterien. Ein EV mit NMC-Kathode (Nickel-Mangan-Kobalt) enthält etwa 8–12 kg Kobalt, je nach Zellchemiemix wie NMC622 versus NMC811. Die Kathodenchemien ändern sich rasch. NMC811 nutzt erheblich weniger Kobalt als die frühere NMC622-Chemie, während LFP-Zellen (Lithium-Eisen-Phosphat) — verbreitet bei chinesischen Herstellern und in Einstiegsmodellen — überhaupt kein Kobalt enthalten. Diese Verschiebung im Kathodenmix senkt strukturell die durchschnittliche Kobaltnutzung je Fahrzeug.

Der dritte wichtige Faktor ist Chinas Dominanz in der Raffination. Der Großteil des rohen Kobalts aus kongolesischen Minen, in Form von Hydroxid oder Konzentrat, wird in China raffiniert. Huayou Cobalt, GEM und CMOC machen zusammen mehr als die Hälfte der globalen Raffineriekapazität aus. Das schafft ein konzentriertes Risiko für westliche Batteriehersteller, und Kobalt steht auf der EU-Liste kritischer Rohstoffe. Eine kleinere, aber stabile Nachfragequelle kommt aus Luft- und Raumfahrt-Superlegierungen. Brennkammern von Strahltriebwerken und Turbinenschaufeln nutzen oft Legierungen mit hohem Kobaltgehalt, mitunter bis zu 50 %, weil Kobalt bei hohen Temperaturen seine Festigkeit behält.

Wie man in Kobalt investiert

Ein direkter Kobalt-CFD-Markt ist bei Privatkundenbrokern in Europa typischerweise nicht verfügbar, und die LME-Kobalt-Liquidität ist gering im Vergleich zu Gold oder Kupfer. Deutsche Privatanleger erhalten ein Kobalt-Engagement meist auf drei Arten. Die erste führt über Kobalt- und Batteriemetall-ETFs: Der Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT) und der Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT) bieten ein teilweises Kobalt-Engagement über Unternehmen der Batteriewertschöpfungskette. Der zweite Weg führt über Einzelaktien: Glencore (GLEN.L) ist der größte westliche Kobaltproduzent, mit den Minen Mutanda und Katanga in der DRK; Brasiliens Vale (VALE) produziert Kobalt neben Nickel; und Belgiens Umicore (UMI.BR) ist in Kathodenmaterialien und Batterierecycling aktiv. Der dritte Weg ist physisches Kobalt, das von Privatanlegern kaum genutzt wird.

30-Tage-Preisverlauf

Chart und tägliche Schlusskurse

Kobalt (COB) 30-Tage-Preischart — USD, EUR

Täglicher Schlusskurs

30 Handelstage

Datum Preis (USD) Preis (EUR) Tagesveränderung
2. Mai 2026 56.290 $ 47.873 €

Kobalt FAQ

Wie viel kostet 1 kg Kobalt? +
Internationale Kobaltpreise werden an der London Metal Exchange und in der Fastmarkets-MB-Free-Market-Bewertung in USD pro Tonne notiert. Bei beispielsweise 25.000 USD pro Tonne kostet ein Kilogramm Kobalt ~25 USD (25.000 / 1.000). Das bezieht sich auf raffiniertes legierungsfähiges Kobalt mit einer Reinheit von ≥99,8 %. Kobalthydroxid, ein aus der DRK exportiertes Zwischenprodukt, handelt typischerweise zu einem niedrigeren Preis, je nach tatsächlichem Metallgehalt und Raffinationskosten.
Wie hoch ist der Preis von 1 Tonne Kobalt? +
Der offizielle LME-Preis ist direkt in USD pro Tonne verfügbar und dient als Referenz für den globalen physischen Handel. Ein Preisniveau von beispielsweise 25.000 USD pro Tonne bezieht sich auf raffiniertes Kobalt der Standardgüte mit einer Reinheit von ≥99,8 %. Der Markt ist volatil: Während eines früheren Markthöhepunkts stiegen die Preise vorübergehend über 80.000 USD pro Tonne, bevor sie scharf fielen, als die EV-Nachfrage nachließ und das Kobaltangebot zunahm. Ein DRK-Exportverbot gab den Preisen später neuen Auftrieb.
Warum ist das Kobaltangebot in der DRK konzentriert? +
Die Region Katanga der Demokratischen Republik Kongo ist geologisch ungewöhnlich. Im Kupfer-Kobalt-Gürtel tritt Kobalt in hohen Konzentrationen in Kupfersulfid- und Oxiderzkörpern auf. Nirgendwo sonst sind vergleichbare Mengen und Gehalte an Kobalterz für die Gewinnung verfügbar. Daher macht die DRK etwa 70 % der globalen Minenproduktion aus, also rund 170 kt pro Jahr von global etwa 230 kt. Diese Konzentration bringt politisches und ethisches Risiko mit sich: Im handwerklichen Bergbau wurden Kinderarbeit und schwerwiegende Versäumnisse bei der Arbeitssicherheit dokumentiert.
Was ist der Unterschied zwischen NMC- und LFP-Batterien aus Kobaltsicht? +
Die Kathodenchemien NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) und NCA (Nickel-Kobalt-Aluminium) enthalten Kobalt. Eine durchschnittliche NMC-EV-Batterie nutzt etwa 8–12 kg Kobalt. Der Kathodenmix ändert sich rasch: NMC811 (80 % Ni, 10 % Mn, 10 % Co) senkt den Kobaltanteil erheblich gegenüber der früheren NMC622-Chemie. LFP-Zellen (Lithium-Eisen-Phosphat) enthalten überhaupt kein Kobalt. Sie werden zunehmend von chinesischen Herstellern und in Einstiegsmodellen genutzt, was die durchschnittliche Kobaltnutzung je Fahrzeug strukturell senkt.
Was treibt den Kobaltpreis? +
Drei Hauptfaktoren sind relevant: die Angebotskonzentration der DRK, mit einem Anteil von rund 70 % und periodischem Risiko aus Exportverboten und Quotensystemen; Chinas Dominanz in der Raffination, wobei Huayou, GEM und CMOC einen Großteil der Verarbeitung kontrollieren; und die Zusammensetzung der EV-Kathodenchemien, da die Verbreitung von NMC811 und LFP den Kobaltbedarf je Fahrzeug senkt. Sekundäre Faktoren sind die Nachfrage nach Luft- und Raumfahrt-Superlegierungen, zusätzliches Kobaltangebot aus der indonesischen Nickel-Laterit-Verarbeitung und Änderungen der LME-Lagerbestände.
Wie kann ich Kobalt zu Anlagezwecken kaufen? +
Direkte Kobalt-CFDs sind bei den meisten Privatkundenbrokern in Europa nicht verfügbar, und LME-Kobalt ist ein relativ liquiditätsarmes Produkt. Die häufigsten Wege sind Einzelaktien wie Glencore (GLEN.L), der größte westliche Kobaltproduzent, Vale (VALE) und Umicore (UMI.BR), das in Kathodenmaterialien und Recycling aktiv ist, sowie Batteriemetall-ETFs mit indirektem Engagement, darunter BATT — Amplify Lithium & Battery Technology — und LIT — Global X Lithium & Battery Tech. Physisches Kobalt ist als Privatanlage wegen seiner geringen Wertdichte und Lagerprobleme nicht praktikabel.
Wie viel Kobalt steckt in einem Elektroauto? +
Ein durchschnittliches Elektrofahrzeug mit NMC- oder NCA-Kathode enthält etwa 8–12 kg Kobalt im Kathodenmaterial. Die genaue Menge hängt von der Kathodenchemie ab, etwa NMC622 versus NMC811, und von der Batteriepaketgröße. Eine NMC811-Zelle enthält 30–40 % weniger Kobalt als eine frühere NMC622-Zelle. LFP-Zellen (Lithium-Eisen-Phosphat) enthalten überhaupt kein Kobalt, und diese Chemie wird bei chinesischen Herstellern und in Einstiegsmodellen verbreiteter.
Wie werden Gewinne aus Kobaltinvestitionen besteuert? +
Die steuerliche Behandlung variiert je nach Jurisdiktion; konsultieren Sie einen lokalen Steuerberater.