Metalli industriali · COB

Prezzo Cobalto

Cobalto viene attualmente scambiato a 56.290 USD per tonnellata (≈ 47.873 € · 44.430 CHF) — praticamente al massimo dei 12 mesi. Negli ultimi 12 mesi ha guadagnato il 67,03%, con un intervallo annuale compreso tra 33.335 USD e 56.290 USD. Il movimento nelle 24 ore è minimo (±0,00%).

56.290 USD / tonnellata
≈ 47.873 € ≈ 44.430 CHF Invariato 24h 100% dell'intervallo a 52 settimane
FX Redazione · Dati aggiornati: · Verificato dalla redazione
Cobalto (COB) prezzo oggi 56.290 USD / tonnellata, ↑ +0.00% (24h)

Grafico Cobalto

Grafico interattivo e panoramica a 30 giorni

7 giorni
Invariato
30 giorni
Invariato
1 anno
▲ +67,03%
+22.590 USD
Intervallo 52 settimane
33.335 USD 100% 56.290 USD
Cobalto (COB) grafico prezzi 30 giorni — USD, EUR

Il grafico di Cobalto mostra come si è evoluto nel tempo il prezzo di cobalto. La visualizzazione interattiva permette di cambiare l'intervallo temporale (da 7 giorni a MAX), la valuta (USD / EUR) e di sovrapporre medie mobili. Clicca su due punti qualsiasi per misurare la variazione percentuale tra quelle date.

Come viene quotato cobalto?

Cobalto è quotato alla tonnellata metrica (1 t = 1.000 kg) — l'unità standard per le materie prime industriali e di massa presso la London Metal Exchange (LME), la CME e le principali borse europee. Le consegne all'ingrosso avvengono in container o navi bulk, di solito in lotti da 25 o 100 tonnellate.

A 56.290 USD alla tonnellata, un chilogrammo vale 56,29 USD. I prezzi per l'utente finale dei prodotti lavorati includono margini di raffinazione, trasporto e dazi doganali oltre al benchmark all'ingrosso.

Che cosa muove il prezzo del cobalto?

L’offerta globale di cobalto è insolitamente concentrata. La Repubblica Democratica del Congo (RDC) da sola rappresenta circa il 70% della produzione mineraria annua: circa 170.000 tonnellate su un totale globale di circa 230.000 tonnellate. Al secondo posto, a distanza, c’è l’Indonesia (~20 kt, soprattutto come sottoprodotto della lavorazione delle lateriti di nichel), seguita da Russia (~8 kt, Norilsk Nickel) e Australia. Circa il 70-80% della produzione congolese proviene da grandi miniere industriali gestite da gruppi come CMOC, Glencore ed ERG. Una quota significativa, circa il 15-20%, arriva ancora dall’estrazione artigianale su piccola scala, dove sono stati documentati lavoro minorile e condizioni di sicurezza gravemente insufficienti. Questa struttura dell’offerta crea un rischio etico e può anche portare a restrizioni periodiche alle esportazioni.

Dal lato della domanda, le batterie per veicoli elettrici sono il principale motore: circa il 60% dell’uso globale di cobalto riguarda le batterie. Un veicolo elettrico con catodo NMC (nichel-manganese-cobalto) contiene circa 8–12 kg di cobalto, a seconda del mix chimico delle celle, per esempio NMC622 rispetto a NMC811. Le chimiche dei catodi stanno cambiando rapidamente. NMC811 utilizza molto meno cobalto rispetto alla precedente chimica NMC622, mentre le celle LFP (litio-ferro-fosfato), diffuse tra i produttori cinesi e nei modelli di accesso, non contengono cobalto. Questo cambiamento nel mix dei catodi riduce strutturalmente l’uso medio di cobalto per veicolo.

Il terzo fattore rilevante è il dominio della Cina nella raffinazione. La maggior parte del cobalto grezzo proveniente dalle miniere congolesi, sotto forma di idrossido o concentrato, viene raffinata in Cina. Huayou Cobalt, GEM e CMOC insieme rappresentano oltre la metà della capacità globale di raffinazione. Questo crea un rischio concentrato per i produttori occidentali di batterie, e il cobalto è incluso nell’elenco delle materie prime critiche dell’UE. Una fonte di domanda più piccola ma stabile arriva dalle superleghe aerospaziali. Le camere di combustione dei motori a reazione e le pale di turbina utilizzano spesso leghe ad alto contenuto di cobalto, talvolta fino al 50%, perché il cobalto mantiene la resistenza alle alte temperature.

Come investire nel cobalto

Un mercato CFD diretto sul cobalto di norma non è disponibile presso i broker retail nell’UE, e la liquidità di LME Cobalt è bassa rispetto a oro o rame. Gli investitori retail italiani di solito ottengono esposizione al cobalto in tre modi. Il primo è tramite ETF su cobalto e metalli per batterie: Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT) e Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT) offrono un’esposizione parziale al cobalto attraverso società attive nella catena del valore delle batterie. Il secondo canale è tramite singole azioni: Glencore (GLEN.L) è il maggiore produttore occidentale di cobalto, con le miniere Mutanda e Katanga nella RDC; la brasiliana Vale (VALE) produce cobalto insieme al nichel; la belga Umicore (UMI.BR) è attiva nei materiali catodici e nel riciclo delle batterie. Il terzo canale è il cobalto fisico, poco utilizzato dagli investitori retail.

Storico prezzi a 30 giorni

Grafico e prezzi di chiusura giornalieri

Cobalto (COB) grafico prezzi 30 giorni — USD, EUR

Chiusura giornaliera

30 giorni di negoziazione

Data Prezzo (USD) Prezzo (EUR) Prezzo (CHF) Variazione giornaliera
2 mag 2026 56.290 USD 47.873 € 44.430 CHF

FAQ sul cobalto

Quanto costa 1 kg di cobalto? +
I prezzi internazionali del cobalto sono quotati al London Metal Exchange e nella valutazione Fastmarkets MB Free Market in USD per tonnellata. Per esempio, a 25.000 USD per tonnellata, un chilogrammo di cobalto costa ~25 USD (25.000 / 1.000). Il riferimento è al cobalto raffinato alloy-grade con purezza ≥99,8%. L’idrossido di cobalto, prodotto intermedio esportato dalla RDC, di norma viene scambiato a un prezzo inferiore in base al contenuto effettivo di metallo e ai costi di raffinazione.
Qual è il prezzo di 1 tonnellata di cobalto? +
Il prezzo ufficiale LME è disponibile direttamente in USD per tonnellata ed è usato come riferimento per gli scambi fisici globali. Per esempio, un livello di prezzo di 25.000 USD per tonnellata si riferisce al cobalto raffinato Standard Grade con purezza ≥99,8%. Il mercato è volatile: durante un precedente picco di mercato, i prezzi sono saliti temporaneamente oltre 80.000 USD per tonnellata, prima di scendere bruscamente per il rallentamento della domanda di veicoli elettrici e l’aumento dell’offerta di cobalto. Un successivo divieto di esportazione dalla RDC ha poi dato nuovo sostegno ai prezzi.
Perché l’offerta di cobalto è concentrata nella RDC? +
La regione del Katanga, nella Repubblica Democratica del Congo, è geologicamente particolare. Nella fascia rame-cobalto, il cobalto è presente in alte concentrazioni nei giacimenti di solfuri e ossidi di rame. Nessun’altra area offre volumi e tenori comparabili di minerale di cobalto estraibile. Di conseguenza, la RDC rappresenta circa il 70% della produzione mineraria globale, pari a circa 170 kt l’anno su circa 230 kt a livello globale. Questa concentrazione comporta rischi politici ed etici: nell’estrazione artigianale sono stati documentati lavoro minorile e gravi carenze nella sicurezza sul lavoro.
Qual è la differenza tra batterie NMC e LFP dal punto di vista del cobalto? +
Le chimiche di catodo NMC (nichel-manganese-cobalto) e NCA (nichel-cobalto-alluminio) contengono cobalto. Una batteria media NMC per veicoli elettrici utilizza circa 8–12 kg di cobalto. Il mix dei catodi sta cambiando rapidamente: NMC811 (80% Ni, 10% Mn, 10% Co) riduce in misura significativa la quota di cobalto rispetto alla precedente chimica NMC622. Le celle LFP (litio-ferro-fosfato) non contengono cobalto. Sono sempre più usate dai produttori cinesi e nei modelli di accesso, con una riduzione strutturale dell’uso medio di cobalto per veicolo.
Che cosa muove il prezzo del cobalto? +
Contano soprattutto tre fattori: la concentrazione dell’offerta nella RDC, con una quota di circa il 70% e rischi periodici legati a divieti di esportazione e sistemi di quote; il dominio della Cina nella raffinazione, con Huayou, GEM e CMOC che controllano una parte rilevante della lavorazione; e la composizione delle chimiche dei catodi per veicoli elettrici, perché la diffusione di NMC811 e LFP riduce il fabbisogno di cobalto per veicolo. Tra i fattori secondari rientrano la domanda di superleghe aerospaziali, l’offerta aggiuntiva di cobalto dalla lavorazione delle lateriti di nichel in Indonesia e le variazioni delle scorte nei magazzini LME.
Come si può comprare cobalto a fini di investimento? +
I CFD diretti sul cobalto non sono disponibili presso la maggior parte dei broker retail nell’UE, e LME Cobalt è un prodotto con liquidità relativamente bassa. I canali più comuni sono le singole azioni, come Glencore (GLEN.L), il maggiore produttore occidentale di cobalto, Vale (VALE) e Umicore (UMI.BR), attiva nei materiali catodici e nel riciclo, oltre agli ETF sui metalli per batterie con esposizione indiretta, tra cui BATT — Amplify Lithium & Battery Technology — e LIT — Global X Lithium & Battery Tech. Il cobalto fisico è poco pratico come investimento retail per il basso valore per unità di volume e per i problemi di stoccaggio.
Quanto cobalto c’è in un’auto elettrica? +
Un veicolo elettrico medio con catodo NMC o NCA contiene circa 8–12 kg di cobalto nel materiale catodico. La quantità esatta dipende dalla chimica del catodo, per esempio NMC622 rispetto a NMC811, e dalla dimensione del pacco batteria. Una cella NMC811 contiene il 30-40% di cobalto in meno rispetto a una precedente cella NMC622. Le celle LFP (litio-ferro-fosfato) non contengono cobalto, e questa chimica è sempre più comune tra i produttori cinesi e nei modelli di accesso.
Come sono tassati i guadagni sugli investimenti in cobalto? +
Il trattamento fiscale dipende dalla giurisdizione; è consigliabile consultare un consulente fiscale.