Métaux industriels · MG

Prix Magnésium

Magnésium se négocie actuellement à 17 400 $US par tonne (≈ 14 798 € · 14 033 CHF) — près du plus haut sur 12 mois. Sur les 12 derniers mois, il a gagné 1,16%, avec une fourchette annuelle comprise entre 16 400 $US et 18 550 $US. Le mouvement sur 24 heures est minime (±0,00%).

17 400 $US / tonne
≈ 14 798 € ≈ 14 033 CHF Stable 24h 47% de l’intervalle sur 52 semaines
FX Rédaction · Données mises à jour : · Vérifié par la rédaction
Magnésium (MG) prix aujourd’hui 17 400 $US / tonne, ↑ +0.00% (24h)

Graphique Magnésium

Graphique interactif et aperçu sur 30 jours

7 jours
Stable
30 jours
▼ −0,57%
−100,00 $US
1 an
▲ +1,16%
+200,00 $US
Intervalle 52 semaines
16 400 $US 47% 18 550 $US
Magnésium (MG) graphique des prix sur 30 jours — USD, EUR

Le graphique de Magnésium montre l’évolution du prix de magnésium dans le temps. La visualisation interactive permet de changer l’intervalle temporel (de 7 jours à MAX), la devise (USD / EUR) et de superposer des moyennes mobiles. Cliquez sur deux points pour mesurer la variation en pourcentage entre ces dates.

Comment magnésium est-il coté ?

Magnésium est coté à la tonne métrique (1 t = 1 000 kg) — l'unité standard pour les matières premières industrielles et de vrac auprès de la London Metal Exchange (LME), de la CME et des principales bourses européennes. Les livraisons de gros se font en conteneurs ou en navires vraquiers, généralement par lots de 25 ou 100 tonnes.

À 17 400 $US la tonne, un kilogramme vaut 17,40 $US. Les prix pour l'utilisateur final des produits transformés comprennent les marges de raffinage, le transport et les droits de douane en plus de la référence de gros.

Qu’est-ce qui fait varier le prix du magnésium ?

La principale caractéristique du marché du magnésium est la concentration de l’offre chinoise. La production mondiale de magnésium primaire atteint environ 1,0 million de tonnes par an, dont près de 85 % viennent de Chine, soit environ 850 000 tonnes. Les autres producteurs d’une taille significative sont peu nombreux : Russie (environ 50 kt), Israël (Dead Sea Magnesium, environ 25 kt) et les États-Unis (US Magnesium LLC près du Grand Lac Salé, dans l’Utah, environ 22 kt). La production chinoise est elle-même très concentrée. Le comté de Fugu, dans la province du Shaanxi, la « capitale du magnésium » en Chine, représente à lui seul près de 40 % de la production mondiale. Une seule mesure provinciale de contrôle de l’électricité ou un durcissement environnemental en Chine peut donc réviser les prix au niveau mondial.

Le deuxième pilier est la contrainte énergétique chinoise. La production de magnésium primaire repose presque entièrement sur le procédé Pidgeon : la dolomite est calcinée, puis l’oxyde de magnésium obtenu est réduit avec du ferrosilicium en vapeur de magnésium, qui se condense ensuite. Le procédé est très énergivore. Produire une tonne de magnésium nécessite environ 35 à 40 MWh d’énergie, le plus souvent issue du charbon. Le métal issu du procédé Pidgeon fait ainsi partie des métaux les plus intensifs en carbone au monde, par tonne produite. Une précédente vague automnale de restrictions d’électricité en Chine, lorsque une grande partie des capacités du Shaanxi et du Shanxi a dû être arrêtée, a fait passer le prix FOB Chine d’environ 3 100 USD à environ 6 400 USD/tonne en trois mois. Ce choc temporaire a montré la dépendance des acheteurs occidentaux à ce goulet d’étranglement.

Le troisième facteur vient de la demande et de la tendance à l’allègement des véhicules. Les alliages de magnésium (AZ91, AM60) sont 33 % plus légers que l’aluminium et 75 % plus légers que l’acier. L’industrie automobile, en particulier le segment des véhicules électriques, les utilise donc davantage dans les carters de transmission, les armatures de volant et les supports de planche de bord. L’autre grand débouché est l’alliage de l’aluminium : les alliages d’aluminium structurels des séries 5xxx et 6xxx contiennent généralement 0,5 à 5 % de magnésium. La production d’aluminium, d’environ 70 Mt par an, génère donc à elle seule une demande de magnésium de plusieurs centaines de milliers de tonnes. Les mouvements du stock stratégique de magnésium de la Defense Logistics Agency américaine ajoutent aussi un effet saisonnier. Le magnésium fait partie des métaux considérés comme stratégiques pour les achats de défense.

Comment investir dans le magnésium

Le magnésium est une matière première difficile d’accès direct pour les investisseurs particuliers. Les CFD sur magnésium pur ne sont pas proposés par de grands courtiers accessibles aux investisseurs particuliers français, comme XTB et eToro : il n’existe pas de contrat coté suffisamment liquide sur lequel un CFD pourrait s’appuyer. Il n’existe pas non plus d’ETF pur sur le magnésium, car le marché est trop petit et trop concentré pour des produits cotés. L’exposition se fait donc de manière indirecte. Une première voie passe par des groupes miniers diversifiés comme Glencore — GLEN.L et Rio Tinto. Une deuxième passe par des producteurs d’aluminium comme Alcoa — AA et Norsk Hydro, dont les activités liées au magnésium et aux alliages d’aluminium constituent une part significative de la base de produits. Une troisième voie passe par des fournisseurs liés à l’allègement automobile, comme Magna International — MGA, dont l’activité est liée aux tendances de demande en magnésium.

Historique des prix sur 30 jours

Graphique et cours de clôture quotidiens

Magnésium (MG) graphique des prix sur 30 jours — USD, EUR

Clôture quotidienne

30 jours de négociation

Date Prix (USD) Prix (EUR) Prix (CHF) Variation quotidienne
3 juin 2026 17 400 $US 14 798 € 14 033 CHF ▼ −0,57%
2 juin 2026 17 500 $US 14 883 € 14 114 CHF ▼ −0,57%
29 mai 2026 17 600 $US 14 968 € 14 194 CHF ▼ −0,56%
28 mai 2026 17 700 $US 15 053 € 14 275 CHF ▼ −0,56%
26 mai 2026 17 800 $US 15 138 € 14 356 CHF ▲ +2,89%
22 mai 2026 17 300 $US 14 713 € 13 952 CHF ▼ −0,57%
21 mai 2026 17 400 $US 14 798 € 14 033 CHF ▼ −0,57%
18 mai 2026 17 500 $US 14 883 € 14 114 CHF ▲ +0,57%
16 mai 2026 17 400 $US 14 798 € 14 033 CHF —

Magnésium : questions fréquentes

Combien coûte 1 kg de magnésium ? +
Le magnésium métal est coté à l’international en USD/tonne, sur une base FOB Chine, généralement via le port de Tianjin. À un prix courant d’environ 3 000 USD/tonne, un kilogramme de magnésium coûte environ 3 USD (3 000 / 1 000). Les prix des négociants sont en général nettement plus élevés, selon la pureté (99,9 % ou plus), la forme (lingot, granulés, poudre, alliage AZ91 ou AM60) et la logistique.
Quel est le prix d’une tonne de magnésium ? +
Le niveau de référence mondial se situe autour de 3 000 USD/tonne, ce qui correspond à l’évaluation Fastmarkets MB Magnesium 99.9% min, FOB China main ports. Il ne s’agit pas d’un contrat coté en Bourse, mais d’un indice hebdomadaire de prix spot physique. Argus Metals et Asian Metal publient des indices indépendants avec des méthodologies similaires. Les prix départ usine en Occident, chez des producteurs comme US Magnesium et Dead Sea Magnesium, sont structurellement plus élevés, généralement de 25 à 60 %, en raison des différences régionales de coûts énergétiques et environnementaux.
Pourquoi la Chine produit-elle environ 85 % du magnésium mondial ? +
La production de magnésium primaire repose sur le procédé Pidgeon, très énergivore, avec environ 35 à 40 MWh/tonne. Ses intrants, la dolomite et le ferrosilicium, sont eux aussi des produits intensifs en énergie. Le comté de Fugu, dans la province chinoise du Shaanxi, combine une électricité au charbon bon marché, des gisements locaux de dolomite et une chaîne de valeur étroitement intégrée à l’industrie du ferrosilicium. Les producteurs occidentaux comme US Magnesium et Dead Sea Magnesium utilisent généralement un procédé électrolytique à partir de saumures de chlorure de magnésium. Il est plus propre et plus moderne, mais plus capitalistique et moins facile à déployer à grande échelle. L’avantage de coût du métal chinois issu du procédé Pidgeon est structurel.
Qu’est-ce qui fait varier le prix du magnésium ? +
Trois facteurs dominent : la concentration de l’offre chinoise (environ 85 % de la production mondiale, dont environ 40 % dans le comté de Fugu, ce qui donne à une mesure provinciale de contrôle de l’électricité un effet potentiellement mondial), les restrictions d’électricité et le durcissement environnemental en Chine, en raison de l’intensité énergétique extrême du procédé Pidgeon — un précédent choc a fait passer le prix d’environ 3 100 USD à environ 6 400 USD/tonne en trois mois — et la dynamique de la demande liée à l’allègement automobile et à l’alliage de l’aluminium, les alliages des séries 5xxx/6xxx contenant 0,5 à 5 % de magnésium. Les mouvements du stock stratégique de la Defense Logistics Agency américaine ont une influence secondaire.
Comment acheter du magnésium à des fins d’investissement ? +
Il n’existe pratiquement aucune voie directe pour la plupart des investisseurs particuliers. Les grands courtiers accessibles aux investisseurs particuliers français, comme XTB et eToro, ne proposent pas de CFD sur magnésium pur, car il n’existe pas de contrat coté liquide sur lequel un CFD pourrait s’appuyer. Il n’existe pas non plus d’ETF pur sur le magnésium. Les investisseurs particuliers utilisent donc le plus souvent une exposition indirecte : groupes miniers diversifiés comme Glencore et Rio Tinto, producteurs d’aluminium comme Alcoa et Norsk Hydro, où la teneur en magnésium des alliages 5xxx/6xxx crée une demande indirecte, ou fournisseurs d’allègement automobile comme Magna International. Les lingots de magnésium physiques sont rarement utilisés comme investissement de détail : le métal s’oxyde, le stockage est spécialisé et le marché de revente au détail reste limité.
Quels pays produisent le magnésium mondial ? +
La production mondiale de magnésium primaire atteint environ 1,0 million de tonnes par an. Les plus grands producteurs sont la Chine (environ 850 kt, soit près de 85 % de la production mondiale, dont environ 40 % dans le comté de Fugu, dans la province du Shaanxi), la Russie (environ 50 kt, avec notamment Solikamsk Magnesium Works et Russian Titanium Magnesium Corporation), Israël (environ 25 kt, Dead Sea Magnesium transformant par électrolyse les saumures de la mer Morte) et les États-Unis (environ 22 kt, via US Magnesium LLC près du Grand Lac Salé, dans l’Utah). La production occidentale cumulée reste inférieure à 15 % de la production chinoise, une dépendance structurelle stable depuis des années.
Pourquoi le magnésium est-il important pour l’industrie automobile ? +
Les alliages de magnésium sont 33 % plus légers que l’aluminium et 75 % plus légers que l’acier, tout en offrant un rapport résistance/poids compétitif. L’industrie automobile, en particulier le segment des véhicules électriques, utilise donc des alliages comme AZ91 et AM60 dans les carters de transmission, les armatures de volant, les supports de planche de bord et les structures de siège. Une voiture particulière moderne contient généralement 5 à 15 kg d’alliage de magnésium, et un véhicule électrique premium peut en contenir plusieurs fois plus. Le magnésium est aussi un élément d’alliage nécessaire dans les alliages d’aluminium des séries 5xxx et 6xxx, avec une teneur de 0,5 à 5 %, ce qui le relie à la production de tôles de carrosserie en aluminium et de profilés structurels.
Comment les gains sur les investissements liés au magnésium sont-ils fiscalisés ? +
La fiscalité dépend de votre juridiction ; consultez un conseiller fiscal pour votre situation (en France, les gains relèvent généralement du PFU / flat tax).

Autres métaux industriels

Cuivre
6,57 $US ▲ +0,15%
livre
Aluminium
3 419 $US
tonne
Zinc
3 570 $US ▲ +0,13%
tonne
Nickel
17 921 $US ▼ −0,39%
tonne