Měkké komodity · RUBBER

Kaučuk — cena

Kaučuk se aktuálně obchoduje za 2,28 US$ za kg (≈ 1,94 € · 47,18 Kč) — prakticky na ročním maximu. Za posledních 12 měsíců posílila o 40,93 %, roční rozpětí se pohybuje od 1,57 US$ do 2,32 US$. Pohyb za 24 hodin je minimální (±0,00 %).

2,28 US$ / kg
≈ 1,94 € ≈ 47,18 Kč Beze změny 24h 96 % v rámci 52týdenního rozpětí
Redakce ForexSrovnavac.cz · Data aktualizována: ·Redakčně ověřeno
Kaučuk (RUBBER) cena dnes 2,28 US$ / kg, ↑ +0.00 % (24h)
eToro
Sponzorováno · eToro

Investujte do komoditních ETF už od 50 € (1 000 Kč)

Zlato, ropa i celé komoditní sektory přes ETF — na jednom účtu, jednoduše.

✓ ETF bez poplatků ✓ Už od 50 € (1 000 Kč)
Otevřít účet na eToro

eToro je multi-assetová investiční platforma. Hodnota vašich investic může stoupat nebo klesat. Váš kapitál je ohrožen.

Graf: Kaučuk

Interaktivní graf a 30denní přehled

7 dní
▲ +3,40 %
+0,0750 US$
30 dní
▲ +5,99 %
+0,1290 US$
1 rok
▲ +40,93 %
+0,6630 US$
52týdenní rozpětí
1,57 US$96 %2,32 US$
Kaučuk (RUBBER) 30denní graf ceny — USD, EUR, CZK

Graf Kaučuk ukazuje, jak se cena vyvíjela v čase. Interaktivní zobrazení umožňuje přepínat časový rámec (od 7 dní po MAX), měnu (USD / EUR / CZK) a překrýt klouzavé průměry. Kliknutím na dva body změříte procentní změnu mezi danými daty.

Jak se určuje cena: Kaučuk?

Kaučuk se kótuje za kilogram — standardní metrickou jednotku pro vysoce hodnotné nebo specializované komodity včetně průmyslových plynů a kovů vzácných zemin. Jednotka kilogram odráží retailové a malosériové průmyslové ceny, nikoli hromadný velkoobchod.

Při ceně 2,28 US$ za kilogram stojí 100 gramů 0,2283 US$ a jedna tuna 2 283 US$. Větší průmysloví odběratelé obvykle vyjednávají objemové slevy z publikovaného benchmarku za kilogram.

Co ovlivňuje cenu přírodního kaučuku?

Strukturálním rysem nabídky přírodního kaučuku je její geografická koncentrace v jihovýchodní Asii. Kaučukovník Hevea brasiliensis patří do rovníkových tropů. Komerční produkce latexu vyžaduje vysoké a stabilní srážky, stálé teplo a půdu bohatou na živiny. Thajsko s produkcí zhruba 4,7 milionu tun ročně tvoří ~33 % světové produkce přírodního kaučuku. Indonésie s přibližně 3,1 milionu tun ročně přidává dalších ~22 %. Vietnam s asi 1,3 milionu tun ročně dodává zhruba ~9 %. Tyto tři země dohromady produkují ~64 % světové nabídky přírodního kaučuku. Indie (~0,85 Mt) a Malajsie vyrábějí převážně pro domácí spotřebu, zatímco Pobřeží slonoviny (~0,95 Mt a rychlý růst) je nastupujícím africkým producentem. Celková světová produkce přírodního kaučuku činí podle Association of Natural Rubber Producing Countries (ANRPC) zhruba 14 milionů tun ročně. Tato koncentrace přináší rizika včetně listové choroby Pestalotiopsis, která způsobila významné ztráty výnosů na indonéských a thajských plantážích, a také stárnutí plantáží. Řada podniků stále používá stromy vysazené před nástupem nejnovější generace klonovaných odrůd.

Na straně poptávky je hlavním faktorem globální pneumatikářský průmysl, který představuje ~70 % spotřeby přírodního kaučuku. Trhu dominují čtyři globální výrobci: Bridgestone (ticker na Tokyo Stock Exchange: 5108.T), Michelin (ticker na Euronext Paris: ML.PA), Continental (ticker ve Frankfurtu: CON.DE) a Goodyear (ticker na Nasdaq: GT). Dohromady představují velkou část světového trhu s pneumatikami. Poptávka po přírodním kaučuku je zvlášť silná u pneumatik pro nákladní auta, autobusy a letadla. Tyto aplikace nelze plně nahradit syntetickým kaučukem, protože vyžadují vyšší tepelnou odolnost, větší nosnost a nižší opotřebení. Pneumatiky pro osobní auta naopak už obsahují významný podíl syntetického kaučuku. Poptávka je cyklická. Globální prodeje vozidel, provoz komerčních flotil a objem letecké dopravy mají přímý dopad na spotřebu kaučuku.

Třetím strukturálním faktorem je substituce syntetickým kaučukem. Syntetický kaučuk, hlavně SBR (styren-butadienový kaučuk) a BR (polybutadienový kaučuk), se vyrábí z butadienu a styrenu, tedy ze vstupů odvozených od ropy. Ceny ropy proto mají přímý vliv na výrobní náklady syntetického kaučuku a přes ně i na jeho konkurenceschopnost vůči přírodnímu kaučuku. Když jsou ceny ropy Brent a WTI nízké, syntetický kaučuk lze vyrábět levně a výrobci pneumatik mohou zvýšit jeho podíl ve směsích. To tlačí na ceny přírodního kaučuku. Když je ropa drahá, přírodní kaučuk získává relativní nákladovou výhodu, což vytváří trvalejší tlak na růst cen TSR20. Většinu světové kapacity syntetického kaučuku provozují čínské, japonské a německé petrochemické firmy včetně Sinopec, JSR a Lanxess. Odvětvové statistiky sleduje International Rubber Study Group (IRSG).

Jak investovat do kaučuku

Držení fyzického přírodního kaučuku není pro retailové investory praktické. Latex a granulovaný TSR20 jsou průmyslové suroviny, které vyžadují skladování s řízenými klimatickými podmínkami a B2B logistický řetězec. Český retailový investor může získat expozici vůči kaučuku hlavně třemi způsoby: přes CFD na kaučuk, které přímo sledují cenu SGX TSR20 a na některých platformách jsou uvedené pod tickerem RUBBER nebo TSR20; přes jednotlivé akcie výrobců pneumatik, jako jsou Bridgestone — 5108.T, Michelin — ML.PA, Continental — CON.DE a Goodyear — GT; a přes akcie plantážního sektoru, například malajsijskou Sime Darby Plantation, velkou integrovanou skupinu s plantážemi kaučuku a palmy olejné. Dva brokeři regulovaní v EU, u kterých jsou tyto instrumenty dostupné, jsou:

30denní historie cen

Graf a denní zavírací ceny

Kaučuk (RUBBER) 30denní graf ceny — USD, EUR, CZK

Denní uzávěrka

30 obchodních dní

DatumCena (USD)Cena (EUR)Cena (CZK)Denní změna
29. 5. 2026 2,28 US$ 1,94 € 47,18 Kč ▲ +2,79 %
28. 5. 2026 2,22 US$ 1,89 € 45,90 Kč ▼ −0,45 %
26. 5. 2026 2,23 US$ 1,90 € 46,11 Kč ▲ +0,59 %
25. 5. 2026 2,22 US$ 1,89 € 45,84 Kč ▲ +0,45 %
22. 5. 2026 2,21 US$ 1,88 € 45,63 Kč ▼ −0,54 %
21. 5. 2026 2,22 US$ 1,89 € 45,88 Kč ▼ −0,72 %
20. 5. 2026 2,24 US$ 1,90 € 46,21 Kč ▲ +0,40 %
19. 5. 2026 2,23 US$ 1,89 € 46,03 Kč ▲ +0,63 %
18. 5. 2026 2,21 US$ 1,88 € 45,74 Kč ▼ −0,45 %
15. 5. 2026 2,22 US$ 1,89 € 45,94 Kč ▼ −4,02 %
14. 5. 2026 2,32 US$ 1,97 € 47,86 Kč ▲ +4,42 %
13. 5. 2026 2,22 US$ 1,89 € 45,84 Kč ▼ −0,67 %
12. 5. 2026 2,23 US$ 1,90 € 46,15 Kč ▲ +1,09 %
11. 5. 2026 2,21 US$ 1,88 € 45,65 Kč ▼ −0,76 %
10. 5. 2026 2,23 US$ 1,89 € 46,00 Kč ▲ +2,20 %
6. 5. 2026 2,18 US$ 1,85 € 45,01 Kč ▲ +0,28 %
5. 5. 2026 2,17 US$ 1,85 € 44,89 Kč ▲ +0,42 %
4. 5. 2026 2,16 US$ 1,84 € 44,70 Kč ▲ +0,42 %
30. 4. 2026 2,15 US$ 1,83 € 44,52 Kč ▲ +1,27 %
29. 4. 2026 2,13 US$ 1,81 € 43,96 Kč ▲ +0,42 %
28. 4. 2026 2,12 US$ 1,80 € 43,77 Kč —

Kaučuk: nejčastější otázky

Proč se kaučuk oceňuje podle kilogramu? +
Přírodní kaučuk je průmyslová surovina. Jeho globální referenční cena, kontrakt Singapore Exchange (SGX) TSR20, se kotuje v amerických centech za kilogram, na rozdíl od několika jiných komodit, které používají jiné jednotky kotace. Velikost kontraktu je 5 tun. Paralelní kontrakt TOCOM RSS3 je také založený na kilogramech a kotuje se v JPY za kilogram. Při fyzickém nákupu zpracovateli, jako jsou výrobci pneumatik, rukavic a kaučukových výrobků, se ceny kaučuku obvykle uvádějí za kilogram nebo za tunu podle velikosti dodavatelské smlouvy.
Jaký je rozdíl mezi TSR20 a RSS3? +
Obojí je přírodní kaučuk, ale jde o různé zpracované formy a mají odlišnou tržní roli. TSR20 (Technically Specified Rubber, grade 20) je přírodní kaučuk zpracovaný do technicky specifikované granulované formy. Je preferovanou vstupní surovinou globálního pneumatikářského průmyslu a obchoduje se na Singapore Exchange. RSS3 (Ribbed Smoked Sheet, grade 3) je tradiční uzená plátová forma přírodního kaučuku. Je referencí Tokyo Commodity Exchange (TOCOM) a benchmarkem pro obchodní osu Japonsko–Thajsko–Malajsie. Mezi oběma cenami existuje běžný spread. Ovlivňují ho měnové kurzy (USD/JPY), náklady na fyzické dodání a regionální rovnováha nabídky mezi granulovaným a plátovým kaučukem.
Proč Thajsko, Indonésie a Vietnam dominují trhu s kaučukem? +
Komerční produkce přírodního kaučuku závisí na kaučukovníku Hevea brasiliensis, druhu rovníkových tropů. Vyžaduje vysoké a stabilní srážky, stálé teplo a půdu bohatou na živiny. Klima jihovýchodní Asie, zejména pobřežní a vnitrozemské oblasti Thajska, Indonésie a Vietnamu, této plodině vyhovuje. Thajsko s produkcí zhruba 4,7 milionu tun ročně tvoří ~33 % světové produkce. Indonésie s přibližně 3,1 milionu tun ročně tvoří ~22 %. Vietnam s asi 1,3 milionu tun ročně dodává ~9 %. Dohromady produkují ~64 %. Vývoz kaučuku je ve všech třech zemích také důležitým zdrojem zaměstnanosti na venkově a exportních příjmů.
Jak syntetický kaučuk konkuruje přírodnímu kaučuku? +
Syntetický kaučuk, hlavně SBR (styren-butadienový kaučuk) a BR (polybutadienový kaučuk), se vyrábí z butadienu a styrenu odvozených od ropy. Ceny ropy proto mají přímý vliv na náklady výroby syntetického kaučuku. Když jsou ceny ropy Brent a WTI nízké, syntetický kaučuk lze vyrábět levně, což vytváří substituční tlak na ceny přírodního kaučuku. Když jsou ceny ropy vysoké, relativní konkurenceschopnost přírodního kaučuku se zlepšuje. Globální směsi pro pneumatiky obvykle obsahují přírodní i syntetický kaučuk. Pneumatiky pro nákladní auta a letadla vyžadují vyšší podíl přírodního kaučuku kvůli lepší tepelné odolnosti a nosnosti, zatímco pneumatiky pro osobní auta používají větší podíl syntetického kaučuku.
Co je listová choroba Pestalotiopsis? +
Pestalotiopsis je houbová choroba, která napadá listy kaučukovníků a vytváří typické odumřelé skvrny. V minulosti způsobila vážné ztráty výnosů na plantážích v jihovýchodní Asii, zejména v Indonésii a Thajsku. Infekce snižuje fotosyntetickou kapacitu stromu, a tím přímo omezuje výnos latexu na hektar. Delší vlhká období a starší porosty mohou šíření patogenu zhoršit. Mezi kontrolní opatření patří nahrazení odrůd odolnými hybridy, postřiky fungicidy a odstraňování infikovaného materiálu. Choroba může strukturálně snížit světovou nabídku, proto je cena SGX TSR20 citlivá na čtvrtletní zprávy ANRPC o plantážích.
Kolik kaučuku je potřeba na pneumatiku? +
Záleží na typu pneumatiky. Průměrná pneumatika pro osobní auto obsahuje zhruba ~7 kg kaučukových složek, obvykle směs ~30–40 % přírodního a ~60–70 % syntetického kaučuku. Nákladní pneumatika naopak používá 50–70 kg kaučukových složek a podíl přírodního kaučuku je obvykle nad 80 % kvůli vyšším požadavkům na nosnost a tepelnou odolnost. Letecká pneumatika se vyrábí téměř výhradně z přírodního kaučuku kvůli teplu při přistání a extrémnímu zatížení. To vysvětluje, proč poptávku po přírodním kaučuku výrazně ovlivňuje provoz komerčních flotil a objem letecké dopravy, nejen prodeje osobních aut.
Kdo jsou největší výrobci pneumatik? +
Globálnímu trhu s pneumatikami dominují čtyři světové skupiny: japonský Bridgestone (ticker na Tokyo Stock Exchange: 5108.T) a francouzský Michelin (ticker na Euronext Paris: ML.PA) jsou dva lídři trhu, za nimi následují německý Continental (ticker ve Frankfurtu: CON.DE) a americká Goodyear Tire & Rubber Company (ticker na Nasdaq: GT). Další úroveň tvoří japonský Sumitomo Rubber, korejský Hankook a čínský ZC Rubber. Nákupní objemy čtyř největších skupin přímo ovlivňují ceny TSR20 a RSS3. Čtvrtletní statistiky výroby a prodejů v pneumatikářském průmyslu patří mezi pozorně sledovaná tržní data.
Jak se může český retailový investor dostat na trh s kaučukem? +
Pro českého retailového investora existují tři hlavní cesty. První: CFD na kaučuk, které přímo sledují cenu SGX TSR20 a na některých platformách jsou uvedené pod tickerem RUBBER nebo TSR20. Jde o pákové produkty, které lze obchodovat na růst i na pokles. Druhá: akcie výrobců pneumatik, včetně Bridgestone (5108.T), Michelin (ML.PA), Continental (CON.DE) a Goodyear (GT). Třetí: akcie kaučukových plantáží a tropického agrobysu, například malajsijská Sime Darby Plantation, velká integrovaná skupina s plantážemi přírodního kaučuku a palmy olejné. Daňový režim se liší podle jurisdikce; pro konkrétní situaci se poraďte s daňovým poradcem.

Další: měkké komodity

Káva Arabica
2,62 US$
libra
Cukr (US)
14,07 US$ ▼ −0,28 %
libra
Kakao
3 923 US$ ▼ −0,10 %
tuna
Bavlna
0,7800 US$
libra
Zdroje dat: Singapore Exchange — SGX TSR20 Rubber Futures · Tokyo Commodity Exchange — Rubber Futures (TOCOM) · Association of Natural Rubber Producing Countries (ANRPC) · International Rubber Study Group (IRSG)